快递员月入过万只是个传说

年前用工尚稳定 年后会现用工荒

快递小哥月入过万?

那只是个传说!

国家邮政局近日公布数据显示，2014年我国快递业务量完成140亿件，跃居世界**。在快递业快速发展的同时，快递员的流动性大也困扰着企业。

临近春节，北京等地出现了快递员辞职潮。记者调查发现，年底并非快递旺季，南京快递员年底大规模跳槽现象尚不明显。不过，多家快递公司负责人表示，年后将出现人手短缺的情况，快递投递受到影响。工资低、工作压力大、社会认可度不高是快递员辞职的主要原因。

为了留住快递小哥，快递公司也是蛮拼的，一方面提高待遇，保障休息时间，提供职业上升通道。另一方面，在快递员过年回家时，报销部分往返车票。业内人士指出，快递企业**终要提升自身品牌影响力，增强员工的认同感。 现代快报记者 蔡旺

快递站点

**担心年后缺人手

“到年底就很缺人，辞职的有点多。”韵达快递大行宫分部负责人田老板很苦恼。前一段时间，韵达快递大行宫分部有4个快递员，现在只剩下了3个，就这3个人还是在走马灯似的在换新人。田老板解释说，快递公司春节放假晚，车票不好买，那个快递员老家离南京有点远，辞职回家过年了。尽管人手短缺，但年底快递量并不大，田老板自己也亲自送快递，尚且能应付过来。

与年关相比，田老板更担心年后。分部的3个快递员中有一个是田老板的老乡，4个月前临时过来帮忙，早就说好春节过后就不干了。送货的司机做了几年，来年也有换工作的打算。“正月初几就上班了，能回来几个还不一定。”田老板说，他已经计划好年后重新招工。

圆通快递白下营业部负责人钟先生也有类似的感受，担心的都是年后。“目前我们这边很正常，用工情况不紧张。”钟先生说，因为每个快递员都有特定的负责区域，如果有人辞职，立即就会补进来一个。大部分快递员选择做到年底，跳槽的不多。然而，对于年后有多少快递员回来上班，钟先生说，变动比较大，有一半快递员回来就不错了。由于快递员一年到头休息时间少，春节都想在家多呆几天。此外，有的快递员在这一行做烦了，会另谋出路。在钟先生看来，每年的情况如出一辙，招聘快递员过了正月十五以后才容易一点。

“人员比较稳定，暂时还没有人辞职回家过年。”中通快递玄武分公司负责人刘先生说，今年比去年要好得多。去年这个时候辞职的相对多一点，一些外地员工腊月初就回家了，但公司的备用人员临时顶了上去，带来的影响有限。2014年招工时，刘先生选择的大多是江苏籍员工，年后大部分员工都能回来。南京申通快递公司前两年员工年前跳槽多，用工压力比较大，但今年员工辞职的不多。由于年底业务量回落，现有的人手足够撑到春节。申通快递总部相关负责人表示，年底快递员返乡潮出现在北京等华北区域，其他区域则相对稳定。

采访中，多家快递网点负责人都告诉记者，年后人手不足，刚上班就有很多快件等待配送，将会出现快递延误的情况。

快递员

月入过万只是传说

快递行业用工紧张背后，是快递员待遇差、工作压力大的真实写照。

“快递员月入过万”的传闻吸引了很多年轻人加入快递行业，小杨就是其中的一员。记者见到小杨时，他做快递员刚刚两个月时间。“我以前在理发店做美发，做了四五年，已经是发型师了。”小杨说，发型师的薪资待遇不错，理发旺季时收入在六七千元，年底高峰期甚至能拿到9000元。即使在淡季，小杨的保底工资至少也有3000元。尽管如此，小杨也有自己的烦恼，每天12个小时的上班时间让他难以忍受，不想一直约束在理发店里。听说做快递工资很高，他就跳槽到一家快递公司。

然而，工资却并非他想象的那么高。“双十一**忙的时候过来的，那个月工资是3500元。”小杨说，自己没料到工资并不高。但他自己充满了乐观精神，连说自己刚入行，待遇还是靠自身努力。除了待遇低，小杨感觉快递工作不好做。有时快递量大，为了提**率，小杨就没让收件的客户签字，但有客户过后就投诉他，这样的事情多次发生。在老小区送快递，家住六七楼的客户让小杨送货上门，因为要送完其他的快件才能上门，往往被客户说服务不到位。“正在考虑年后是继续做快递员，还是重新做发型师。”小杨对做快递产生了动摇。

小杨的经历是快递员们遭遇的一个缩影。对于“快递员月入过万”，多家快递网点负责人都直摇头，回答说不可能。“我们这里的快递员没有过万的，收入特别高的极少。”南京申通快递公司总经理助理岳婕妤说，当然不排除个别快递员有大客户，**的发件量在数千件，工资能达到传闻的水平。据了解，南京快递员的工资一般是3000元保底，然后派件是8毛左右一票，收件则拿10%的提成，多劳多得。一般情况下，快递员的工资在4000多元，高的有5000多元。除此之外，包吃住或者包住也是快递公司的标配。

目前，80后撑起了快递员队伍。“80后偏多一点，90后流动性非常大，来10个走8个。” 岳婕妤告诉记者。韵达快递大行宫分部一个快递员辞职后，前后招了几个快递员都相继辞职。圆通快递白下营业部只有三四个快递员是老员工，人员流动性很大。“快递员一般从早上工作到晚上，每天重复同样的工作，体力劳动强度大。”业内人士告诉记者，很多年轻人干不习惯快递，吃不了这个苦，嫌累。快递服务不可能面面俱到，经常被客户埋怨，快递员感觉遭受了白眼，受尊重程度不高。再加上心理压力大，很容易就辞职走人。

站点负责人

如何留住快递小哥?

2014年12月30日，雅玛多(中国)运输有限公司、欧西爱司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司等三家外企正式获批经营国内包裹快递业务。据了解，三家“洋快递”的母公司均为业内知名企业。随着外资快递进场，国内快递行业的竞争更加激烈，快递员缺乏状况将进一步加剧。

中通快递玄武分公司负责人刘先生表示，“洋快递”和自家针对客户群体不一样，公司更倾向于做淘宝件，因此影响并不大。“不低估‘洋快递’带来的冲击，毕竟他们比国内快递企业在管理和运营上更完善。”申通快递总部相关负责人说，他们也要跟国际接轨，做好快递各项服务。

为了留住快递小哥，各家快递公司使出了浑身解数。快递员正常工作三个月以上，中通快递玄武分公司给他们缴纳社保，每个月保证一定的休息时间，还会报销部分过年回家的往返车票。“尽量留住老员工，业务提成更合理一点，以提高业务员的收入。”刘先生说，能赚到钱是一个重要的解决办法。同时，在双十一等业务量集中的时期，快递员派件量少一点，相对轻松一点。所以，大部分员工在分公司做了一年以上。

南京申通快递公司也采取了保证休息、提升待遇等做法。“打通职业上升通道，公司主管从外聘转为内部培养、提拔。” 南京申通快递公司总经理助理岳婕妤告诉记者，这让员工看到了留下来的希望。申通快递还增加了人员储备，减轻了快递员在双十一期间的工作量。过年回家时，公司对员工集中的区域专车接送，其余的则报销部分往返车票。每个员工多多少少都有年终奖，一般是一个月工资。根据公司的统计，员工流失率从前两年的30%降到了10%以内。

业内人士坦言，其实想留住快递员很难，很多人来快递公司只是一个过渡，等找到好的工作就辞职，只能不停地招聘新人。**根本的解决之道在于，企业自身要**内功，提升企业品牌知名度和影响力，不仅要提供有竞争力的薪资待遇，而且要增强快递员对企业的认同感，使他们认识到快递也是一份体面的工作。

原标题: 快递员月入过万只是个传说

网