沪港口去年因雾霾停航超50天 海事局或用卫星引

空气质量污染不仅对人体健康造成伤害，还会影响到交通工具的运行。2月5日,澎湃新闻从上海海事局获悉，2014年全年，上海的雾霾天气导致航路及港口能见度不足1000米停航的时间超过50天，天数大大超过2013年。航运巨头马士基、地中海邮轮等企业纷纷就此与海事局对话，希望能减少恶劣天气对航运的不良影响。

上海海事局表示，已经展开针对性课题研究，未来将尝试在能见度200米至500米的天气中，引导大型集装箱货轮进港。

能见度不足1000米便面临停航

“2014年因雾霾导致的停航天数比2013年大幅增加。”上海海事局新闻发言人晨晓光2月5日介绍，上海港在过去一年因能见度不良造成大型船舶停航或滞航的时间超过了50天。他表示，一旦能见度不足1000米，海事部门便立即通过各种渠道向船舶发布停航通知，以免发生水上事故。

晨晓光直言，从停航直至天气好转后的复航过程，往往对港口和船只造成严重影响，“就像一个高速运转的机器，突然停滞然后再次启动，人力和物力损失巨大。”他说，航运企业也会因此而产生巨大的经济损失。

上海海事局透露，世界航运巨头马士基公司、地中海公司等都曾就此问题与海事部门进行对话，希望其通过各种手段减少恶劣天气对船舶运输的不良影响。上海海事局认为，频繁发生的“雾航”天气甚至会对上海国际航运中心建设产生负面影响。

“两年前，就已经联合上港集团等单位展开了雾霾天气中引导船舶安全运行的可行性研究。”晨晓光介绍，一份课题报告**本完成，今后借助导航卫星，海事部门对船舶的定位可以精确到厘米。上海海事部门的目标是在能见度200米至500米的情况下，引导长度超过300米的大型集装箱船舶安全进出洋山深水港。据估算，由此航运企业每年可直接减少的营运经济损失可达到16.5亿元人民币。未来，上海海事局将依照课题展开实船试验。

邮轮将被优先放行保障进出

在“人优先于货物”的原则下，海事部门将优先保障邮轮进出。上海海事局介绍，雾霾天气中，邮轮将可以获得一对一的进港引导。复航过程中，邮轮船只也可以率先出港。上海海事部门表示，支持上海邮轮经济的发展，保障邮轮安全、准点是首要工作。

2014年年初，上海海事局曾在能见度小于1000米的情况下引导大西洋邮轮进港，开创了行业先例。

据上海海事局的统计数据，2014年**有269艘邮轮进出上海。而预计在今年，这一数据将超过369艘次。海事部门称，将对邮轮船只开辟进出港绿色通道，简化进出港手续。在每天安全进出港计划时优先放行邮轮。同时出台大型国际邮轮港口国监督检查指南等管理办法。

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