深圳物流业迈入“供应链时代”

“目前，中国物流供应链管理的城市是哪个城市?深圳。因为它拥有的物流供应链‘’。”这是国内一家物流研究机构的研究结论。

追溯深圳物流真正作为一种产业发展的历史，不过十余年时间，但也正是得益于这短短十余年，使得不少物流供应链企业脱颖而出，成为全国物流企业效仿的榜样。

事实上，不止是深圳，也不止是中国，更确切的说法应该是“供应链管理”正显示出风扫全球一切企业的魅力。借助供应链管理平台，国内外企业正逐渐冲破一切商业障碍，实现更敏捷、更快速的发展。

“21世纪，市场竞争将不再是企业与企业间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”伴随着全球制造业纷纷将资金、技术大规模向核心业务转移，给背靠“世界工厂”的深圳物流业带来了一个预示，也许明天，我们就将融入的供应链之中。

“供应链时代”悄然来临

近年来，深圳物流企业在市场竞争中不约而同地将供应链作为重点。怡亚通的“IT供应链”、飞马的“大型及特种设备国际供应链服务”、宝恒通的“24小时深港陆运接驳”等项目均助力企业在竞争中胜出。

在本土物流企业借助专业的供应链服务获得了更多订单的，全球物流企业也向深圳企业伸出了“橄榄枝”。

腾邦分别与法国XOInternational公司、Cior-gioGori国际有限公司敲定供应链及电子商务大单。越海与飞利浦签署物流服务合同，正陆续从纸面走向现实。

实际上，不单是制造业领域，包括DHL、TNT在内的全球物流业巨子也纷纷选择深圳。擅长于供应链经营的美国大物流企业AMB便斥资8.78亿元人民币，落户深圳。

“这意味着深圳已进入物流生产供应链的国际市场。” 腾邦物流董事长钟百胜说，随着国外物流资金和技术大规模流入，作为全球“工厂”核心的深圳，正以不可逆转的姿态融入世界供应链中。

供应链让所有企业受益

今天，当你与深圳的一些物流企业负责人对话时，“供应链”已成为他们提及多的词语之一，假如你仅仅希望了解“物流”，或许难以引起他们的兴趣。

“很显然，供应链管理正迅速成为全球企业管理的核心问题。”有信达董事长陈小斌表示。

以怡亚通为例，目前，这家从IT物流飞速成长起来的企业，正为飞利浦的液晶显示器、小家电、灯具等产品提供供应链服务。

“如果没有专业供应链服务，飞利浦将需要与分布在不同国家、地区的近10个物流服务供应商打交道，而怡亚通将这一复杂的链条整合为一，飞利浦只需通过一个接口与怡亚通合作就可以了。”怡亚通相关负责人表示。

物流企业加快转型升级

正因如此，今天，越来越多的企业开始表现出对供应链的热情。目前，仅在亚洲，供应链服务的市场需求便以23%的速度迅速递增。对此，华鹏飞物流董事长张京豫表示“这对‘中国制造’向‘中国创造’的转型有着重要意义。”他认为，“目前，‘中国制造’已经成为全球经济中的重要力量，但‘中国制造’需要提升一个层次，这要求有更多的创新。”

“幸运的是，深圳物流企业较国内已先一步向供应链管理转型，并且，其产业升级步伐也迈得很快。”宝恒通集团总经理肖德军说道，比如宝恒通，转型成立了国内供应链集团有限公司，并在转关市场加力主推，一举赢得了与全球货代的合作。

除了怡亚通、腾邦、华鹏飞、招商局物流等资产过亿的企业外，铭可达、联合利丰、有信达、宝恒通、大广发、华通源、深圳航运……深圳大大小小的物流企业均对供应链管理表现出浓厚兴趣。

对于目前国内绝大多数企业所持“小而全、大而全”的运作理念，怡亚通董事长周国辉表示无法认同，“因为所有运营环节都由自己来做，将让企业无法集中时间、资源、精力来加强企业的核心能力。”

“专业供应链服务商就是要帮助中国制造企业专注在核心能力的发展上，如研发创新、品牌营销等。而在这一过程中，也将让我们具备更加巨大的发展空间。”周国辉表示。

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