快递“**一公里”，这是个问题！

“物业公司不愿代收，甚至有些小区不让快递车进入。”在快递送达前，快递公司业务人员经常会遭遇“一公里”障碍。

而“一公里”的症结，不仅是快递员遇到的难题，也是不少喜欢网购的人遇到的难题，如何这一难题，是件不容回避的事。

市民人不在家难收件

家住城南一小区的刘霞告诉记者，快递员原来都是直接把包裹送到办公室的，可现在单位设了门，外来人员不能随便进出。只好直接联系，结果物业也不准快递员进小区，又不愿帮业主代收，只能让家里人到小区门口取件。“有时候快递员来了，碰巧家里没人，就得来回折腾好几次才能拿到快递。”

原本当天就到的快递，没想到由于自己没在家，而物业不愿收，一时偏又找不到合适的收，结果快件得推迟几天，快递成了“慢递”。

快递公司“一公里”成难题

“我们只在上班时间派送，中有很多包裹要送，而如果客户不在家，物业也不愿代收，或一时找不到合适的代收人，我们只能改天送了，有时候，要反复去好几次才能送到。”快递员王雷说。

一公里’的末端投递，一直是让我们头疼的，尤其是小区和高校。”市区某快递公司负责人张先生表示，目前市场上大多数快递公司的分拨、运输环节都已实现了标准化、模式化，但相比之下，派送环节需要直接与顾客接触，他收、拒签快件、要求验货等各种突发情况都需要快递员来应对，规范化运营难度较高，“，快递服务投拆缘由大多来自派送，也就是快递业末端的”一公里“，这一问题已成为制约快递企业发展的瓶颈。以目前的快递运营模式，分拣、运输等环节都可以通过增加运输班次、工作人员和轮班频率来提高运营能力，但派送环节的运力一直很难大幅提高。”

物业进出有风险，代收“怕麻烦”

“让快递员随意进入小区，或进入居民住的楼中，就会带来很大安全隐患。”采访中，记者发现，对于相关单位和小区而言，不让快递员进门，大多基于安全考虑。

而不愿代收代转快件，则是出于“怕担风险、惹麻烦”的心理。“物业管理是提供业户生活方面的服务，如果快递包裹每天都送到我们这全堆在办公室里，而业主来拿快递全凭自觉，中间有谁错拿了或者故意拿了别人的，也不是我们可以控制的。”城东片区一小区物业负责人陈林先生说。“再说，代收快件怕收到违品，还有，外包装有破损怎么办?里面物品出现问题，该怎么解释?我们没有专门的人手负责这一块，不出问题还好，一旦出问题，扯皮的事会很多，所以小区物业一般是不接这个烫手山芋了。”

解决方案

考虑设立末端配送点

来自用户、快递公司、物业公司三方的声音听起来都有道理，对于快递“一公里”难题该如何解决?

“从目前趋势来看，物业公司是有可能代收快件的。”陈林表示，但要完善相关手续，与业主或快递公司签订书面协议，明确责任义务，解决“一公里”带来的烦恼。

记者咨询了几家快递公司，他们都有与物业公司合作的意愿，至于如何合作还有待进一步商议。“由行业协会牵头，统一与物业公司协商，解决快递‘一公里’的问题，这样才能做到业主、物业服务企业、快递企业三方互利共赢。”

“能不能在小区附近设立公共配送点?”市民李先生提议，末端环节在社区，那么可以考虑在社区周边建立公共配送点，设立专人负责包裹的“100米”的配送任务，确定了这环节的责任承担者，那么这个承担人就必须保证包裹的顺利配送到达，出现问题也不会有争议，责任清晰明确。“，社区便利店也不少，快递公司能否与便利店合作，它们也可以承担部分末端配送任务。”

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