政成物流：大处着眼小处着手 越基础的越应关注

现代物流企业如何从服务中寻找出路，打破运输服务业“小而散、回程车辆空载率高”之局?常州政成物流有限公司总经理陈建清说：“如今的物流，是精细化管理的核心竞争。越基础的东西，越应关注，细节决定成败。”

诚信服务是核心竞争力

陈建清从事运输业已有30年，他认为，随着网络信息化的发展，货物运输已不再是传统意义上“一对一”的运输，而是“运价+服务”的体现。

陈建清举了个“赔本”的例子：前年，雕庄广信印染厂一批100吨的货要运往深圳，当时安排了3辆货车运输。装货时，厂方并没特别关照：“这批货加急，一定要在第3天上午到达深圳。”于是，2辆车装完货出发了，另外1辆车回了本部。结果，**天上午，对方来电追问：“货到哪里了?对方等着上海轮。”这下，急了，随即发车，紧赶慢赶，把货运到深圳时，海轮已离港2个小时。

陈建清说，按照物流行业的行规，在没有明确货运需加急的情况下，运输单位只要负责把货完好地运到目的地，就算完成任务。“为了信誉，我们随即把这批货办理了空运，准时把货运达目的地。这次空运，我们损失了20多万元。尽管倒贴了运输费，但赢得了客户的信任和长久的合作。”

据了解，根据客户的不同需求，政成物流“定制”从订单处理、运输、配送，到库存管理、流通加工、信息服务、退货处理、代收货款的一体化物流解决方案，为客户提供实物流、信息流和资金流“三流合一”的供应链管理服务。目前，达立电池、黑牡丹、伊斯特食品、永安电机、曼淇威等一批企业已成为政成物流的长期合作伙伴，凭借贴心式运输、自助式下单、特色化服务、信息化建设和标准化操作，为1500余家单位提供专业物流服务。

精细化管理是企业联盟之策

常有人说，现在的物流运价太低，还是10年前的价格，但运输成本却在上涨，货运行业步履维艰。陈建清却不这么看，他说，运输成本是大了，但运输组织方式也改变了，运力也提高了。原来8米、10吨载重的车辆，现在已是20米、30吨的运力，再加上设备效率的提升，运输速度加快了，运输效率自然就高了。

“企业只有贯入精细化管理，每道环节‘精打细算’，绩效才能真正得到体现。”陈建清介绍，从落单、下任务、短驳操作、干线运输到**的分装、配送、签单、跟客户到账，他们公司每道环节都有核算标准，实行绩效挂钩。凭借透明化、精细化管理模式，近3年来，政成物流已成功并购了“春城物流”、“天宇物流”和“金城物流”3家公司，现正与华达物流洽谈资本联盟。

目前，政成物流已拥有6家子公司，14个直营网点，形成了以“长三角”为中心、“珠三角”为重点、辐射全国的物流网络体系，是江苏省重点物流企业，也是常州**省级甩挂运输试点企业，在同行业中处于**地位。公司还与沃尔沃合作，设立了常武地区沃尔沃车辆特约维修点;与江苏大学建立产学研合作关系，专门致力于物流发展战略研究、新技术推广应用与物流标准化建设，搭建物流信息公用平台。

网