智能快递箱发展遇难题：利用率分化 盈利模式不

今年两会上，如何解决快递“**一百米”问题成为代表委员关注的热点。针对城市快递末端服务中存在的快递三进难(进社区、进校园、进商厦)、投递效率亟待提升等问题，代表委员支招大力发展智能快递箱。智能快递箱发展现状如何，存在哪些瓶颈，下一步发展的趋势在哪里?中国交通**邀请相关专家和企业进行深度探讨。

智能快递箱正面临着利用率两级分化、进社区进商厦成本高昂的挑战。

网购商品，货到了人不在家，放在小区门卫那里又怕丢，这是网购一族和快递员都烦恼的问题。点亮触屏，输入手机号和订单号，把快件放入柜子里后关好柜门……快递员不超1分钟就完成了一次派件。改变派件方式的，正是智能快递箱。只需要一个验证码，就能在小区楼下方便地取快递。改变收货方式的，也是智能快递箱。

口碑**两重天 提高利用率是关键

记者了解到，绝大多数的收件用户是认可智能快递箱的。许多城区铺设的智能快递箱，也均出现快递员投递时“争抢有限格口”的情况。

速递易、丰巢、云柜、富友、中集E栈、日日顺乐家、各地邮政等落地网点已经超过15万个，每天超过600万包裹通过智能快递箱投递给用户，使用频次从35%到160%不等。“有次快递员告诉我格子不够，连续两天都没有投递成功。”正在使用丰巢智能柜取件的黄先生告诉记者。

智能快递箱受到追棒的同时，记者在走访中发现，在某些小区，智能快递箱并没有得到充分使用。

“快递公司一般在早上集中派送快件，这导致上午智能快递箱爆满，下午格口反而被空置。还有些买家懒得拿快递，一放好几天，使用率自然降下来了。提高使用率，需要买家尽快将智能快递箱里的快递拿走，空出格口给下一家快递公司使用。”一位业内专家说。

多名快递员向记者反映，他们派送一单快递收入约为0.8元—1元，利润微薄，一旦快件箱企业收费超过一单0.3元，他们将考虑是否使用。

中国快递物流咨询网**咨询师徐勇告诉记者，日本小区一楼每个进出口都会置放智能快递箱以方便居民取件，我国部分智能快递箱摆放位置随意，居民取快递不方便，久而久之智能快递箱便弃之不用。“居民的生活习惯、快递企业的使用意识、快递箱企业的服务意识，以及智能快递箱发展粗放、多家企业竞争盲目铺点，这些都导致了部分资源的闲置。”徐勇说。

另一方面，快递箱企业生存状态也值得关注。据徐勇介绍，一组智能快递箱的成本约为3万元左右，加上电费、网络费用、维修费用、物业收费，每组智能快递箱的运营费用约为每年1万元。重资产投入、企业盈利模式不清晰限制了智能快递箱的推广速度。

易速递技术负责人姜润说：“目前易速递已经进驻全国79个城市，覆盖5.5万个小区，但柜子依然不够。我们是心有余而力不足。智能快递箱成本高、进小区难。目前很多跨地区的大型物业公司为了塑造自己的品牌乐于安置智能快递箱，而有些小物业公司肆意索价阻碍智能快递箱的进驻。同时，市场上智能快递箱品牌众多，竞争激烈，导致场地租金逐年上升。”

徐勇说，在日本，智能快递箱是一幢居民楼的标准配置，一般由物业去联系快递箱企业，未来物业还应培养好服务意识。

政府规划扶持 企业创新盈利模式

全**协委员、国家邮政局局长马军胜表示，邮政管理部门和发展改革部门应从政府层面加强城市公共快递末端服务平台规划建设，包括公共智能快递箱和城市公共投递服务中心等设施。全**协委员牛汝极建议，将配套建设快递物流共同配送站、智能快递(包裹)箱等纳入城市社区发展规划。

徐勇认为，在实际操作中，这主要表现在两方面：制定游戏规则，鼓励不同市场主体进行充分竞争，对快递箱企业电费、场地费等方面进行资金补贴;完善智能快递箱进社区管理办法，以地方法规的形式细化智能快递箱入驻社区的规则，明确物业义务。方正宽带网络服务有限公司增值服务事业部销售总监李祖吉告诉记者，方正智能柜在北京铺点较多，每组柜子每年交给小区物业的费用多达5000元。如果可以减免场地费，公司负担将减少很多。

政策支持固然重要，企业造血才是正道。据徐勇介绍，目前智能快递箱免费使用的情况越来越少，快递箱企业开始探索盈利模式，并通过这种方式为扩大市场占有率提供后续支持。例如，顺丰部分智能快递箱开始向快递员收费，每件0.2元。现在主要的盈利模式有快递的派件和揽件(速递易、丰巢都开发了通过柜子寄件功能，单量也呈现逐步上升趋势)、柜面上的广告收入、移动端的营销收入。姜润介绍，智能快递箱升级后具备防风防雨功能，现在易速递倾向于把智能快递箱摆在室外社区门口、停车场口等，一方面方便消费者取件，一方面加大广告曝光度。李祖吉介绍，方正智能柜下步将积累大数据，通过数据做好精细营销。

行业专家表示，开放、共享公共服务或成为盘活闲置资源的手段之一。当前杭州市、金华市E邮站在政府的规划、扶持下均对所有快递公司开放使用，取得良好效益。针对智能快递箱领域面临的多家企业资本角逐、粗放占据市场的挑战，未来发展或需进行资源整合。

“快递行业前景被普遍看好。5到8年之后，全年包裹量将超过1000亿件，按现在的模式，意味着电商物流从业人员需要超过500万人。无疑智能快递箱可提高投递效率，降低人力成本。但目前第三方创业公司的智能快递箱，因自营方式导致的投入维护成本过高，布点较慢，且不掌握数据，运营效率不高，难以有效解决末端揽派问题。未来发展模式仍将保持自提点+智能柜。”菜鸟驿站负责人告诉记者。

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作者：中国交通新闻网