顺丰上市后的快递市场，三通一达即将取消包仓

自从顺丰上市后，无论是朋友圈还是各大新闻源都被顺丰红包刷屏了，无不感叹顺丰总裁王卫的豪气。王卫如此豪气自然有他的资本，顺丰上市后股票连续涨停，截止27日，王卫身价超1500亿，不仅夺得快递业首富，还超过李彦宏和许家印，直**马化腾。

作为民营快递的巨头三通一达(申通、中通、圆通和韵达)和顺丰目前均已完成上市，但上市后的市值却相差较大，顺丰市值接近三通一达总和，然而三通一达任意一家的市场份额都大于顺丰，这就不得不让人思考是什么原因导致出现这样的局面?三通一达为加盟形式，订单以淘系为主，价格较低;而顺丰为直营，主打高品质，价格较高。整体的运营模式有明显区别，这里就不展开说了。

自顺丰上市后可谓是出尽了风头，但三通一达的日子却相对没那么好过。尽管三通一达快递市场份额均超过顺丰，但70%的快递量均来至于淘宝订单，而淘宝商家越来越低的收件价格让加盟的网点利润空间不断被压低，这也是出现了年初圆通网点倒闭，快递员跳槽送外面的主要原因之一。

说到淘宝件就不得不说快递包仓价，包仓价就是地区代理商与公司总部签定的以一定数量或者空间为基础的协议价，省去快递中间环节的中转费用。

举个例子，一件快递，从义乌市到石家庄，要经过浙江中转站，北京中转站(北方的快递都要经过这里)，再到河北中转站，**才到达石家庄。每经过一个中转站，每件快件都要缴纳1元左右的中转费用，而采用包仓价，就可以免去中转费用，大大降低当地快递加盟商的运营成本。

为了和更多淘宝卖家合作，加盟商就可以利用包仓价来降低单件快递价格，据业内人士透露，每件1公斤以内，发往全国(除新疆西藏)每件3.5元;0.5公斤全国2.7元，甚至2.5元。

但想要保证正常的盈利，加盟商的平均单价必须保持在8元左右，降到6元左右，可能就要面临亏损。目前国内基层加盟商的全网平均价格基本就在6到8元左右，平均净利润率5%左右，也就是低于6元每件，加盟商基本都在亏钱。

一旦加盟商亏钱，很容易出现倒闭跑路现象，而对于快递这一全国性质的业务来说，一旦出现局部网点不稳，将会对全网业务产生影响。所以，各大快递公司需要确保末端的稳定性，而末端的稳定性**主要的原因就是是否有钱可赚。

随着顺丰的上市势必影响其他快递公司的决策，有消息称，三通一达即将取消包仓价，在快递速度没有明显区别的当下，未来提高服务，以及确保网点正常运行将是重点。此决定一旦正式实施，网点的运营成本势必增加，这就**迫着网点提高收件价格，对于淘宝卖家增加的快递成本则会转嫁到买家身上。这种成本转嫁无非两种，提高商品价格或者不包邮。所以，对于未来网购成本的增加你做好准备了吗?

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作者：中国电子商务研究中心