快递包裹环保问题待解 绿色快递寻求破局

近日，国家邮政局局长在世界邮政日发表致辞称，我国已成为全球增长快邮政市场，邮政体制改革实施10年来，快递业务量已跃居世界。

相关数据表明，在2015年快递包裹达207亿的基础上，2016年快递业包裹预计寄送超过300亿件，到2018年估计会达到500亿包裹。

快递包装物造成的负担巨大

与此，快递行业每年使用83亿不可自然降解塑料袋，每年用170亿米胶带，排放的二氧化碳每年2000万到3000万吨。

国家邮政局近日发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》(以下简称“报告”)显示，按照平均每票快件使用1米长胶带来计算，2015年全国快递业使用的总长度为169.85亿米，可绕地球赤道425圈;，快递包装用到30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱。

与中国快递增长迅猛的市场相对的是，快递包装对社会和环境带来的负担同样巨大。

据悉，绿色快递的发展目前主要面临两个问题各个快递企业和商家难以形成合力，集中推动绿色快递发展;可降解材料成本高，谁为环保包装材料买单的问题待解。

菜鸟网络CEO童文红对此表示，希望快递物流业能以互联网+、智能共享为共识，解决环保问题，不再走各自为政的老路;消费者、企业、平台、商家共同合作成立基金，补贴到研发、规模化生产部分;国家政策能够朝着快递环保化、强标角度发展。

绿色快递寻求破局

目前，许多快递业和电商企业纷纷开始寻求绿色快递方案。

2014年，当当网率先推广了淀粉基可降解环保包装袋。这类包装袋零售价比普通塑料产品成本高约15%，由当当网自行承担。

顺丰自2014年起，将满版印刷改为无底纹印刷，大幅减少油墨用量;改变包装胶带厚度，节约材料重量;并将小尺寸纸箱材质由双瓦楞改为单瓦楞，降低了纸箱材料用量。

1号店、苏宁易购、京东等电商企业和快递业开始实现快递包装回收，比如京东，目前实现了10%的纸箱回收，客户收到包裹后，可将纸箱返回仓库重新利用。

今年，菜鸟网络联合32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。

，国家邮政局政策法规司标准处处长徐华荣表示，快递包装标准的制定已经启动，将遵循绿色化、减量化、可循环化利用三大目标;考虑到快递企业的实际情况，对于有毒有害的包装将推出强制性要求;对于可降解等高标准的要求，将综合考虑企业的承受能力。(来源电商报;文/栗子)

作者中国电子商务研究中心