快递包裹环保问题待解 绿色快递寻求破局

近日，国家邮政局局长在世界邮政日发表致辞称，我国已成为全球增长**快邮政市场，邮政体制改革实施10年来，快递业务量已跃居世界**。

相关数据表明，在2015年快递包裹达207亿的基础上，2016年快递业包裹预计寄送超过300亿件，到2018年估计会达到500亿包裹。

快递包装物造成的负担巨大

与此同时，快递行业每年使用83亿不可自然降解塑料袋，每年用170亿米胶带，排放的二氧化碳每年2000万到3000万吨。

国家邮政局近日发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》(以下简称“报告”)显示，按照平均每票快件使用1米长胶带来计算，2015年全国快递业使用的总长度为169.85亿米，可绕地球赤道425圈;同时，快递包装用到30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱。

与中国快递增长迅猛的市场相对的是，快递包装对社会和环境带来的负担同样巨大。

据悉，绿色快递的发展目前主要面临两个问题：各个快递企业和商家难以形成合力，集中推动绿色快递发展;可降解材料成本高，谁为环保包装材料买单的问题待解。

菜鸟网络CEO童文红对此表示，希望快递物流业能以互联网+、智能共享为共识，解决环保问题，不再走各自为政的老路;消费者、企业、平台、商家共同合作成立基金，补贴到研发、规模化生产部分;国家政策能够朝着快递环保化、强标角度发展。

绿色快递寻求破局

目前，许多快递业和电商企业纷纷开始寻求绿色快递方案。

2014年，当当网率先推广了淀粉基可降解环保包装袋。这类包装袋零售价比普通塑料产品成本高约15%，由当当网自行承担。

顺丰自2014年起，将满版印刷改为无底纹印刷，大幅减少油墨用量;改变包装胶带厚度，节约材料重量;并将小尺寸纸箱材质由双瓦楞改为单瓦楞，降低了纸箱材料用量。

1号店、苏宁易购、京东等电商企业和快递业开始实现快递包装回收，比如京东，目前实现了10%的纸箱回收，客户收到包裹后，可将纸箱返回仓库重新利用。

今年，菜鸟网络联合32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。

同时，国家邮政局政策法规司标准处处长徐华荣表示，快递包装标准的制定已经启动，将遵循绿色化、减量化、可循环化利用三大目标;考虑到快递企业的实际情况，对于有毒有害的包装将推出强制性要求;对于可降解等高标准的要求，将综合考虑企业的承受能力。(来源：电商报;文/栗子)

作者：中国电子商务研究中心