快递业开启资本盛宴 圆通何以拔得快递业上市头

网购的飞速发展、国家政策的支持，催生了快递企业上市的浪潮。圆通速递日前成功借壳大杨创世，成为快递行业的**股。紧接着，中通快递也将于10月27日登录纽交所，申通借壳艾迪西上市日前也已完成“过会”流程，快递业正开启一场资本盛宴。然而，上市只是快递企业的一个起点，紧抓用户痛点与需求，提高快递服务质量、增强自身技术优势，才是企业实现长久发展的根本。

圆通**快递行业上市潮

10月20日，随着上海证券交易所一声鸣锣，“快递行业**股”的桂冠花落圆通速递，借壳方大连大杨创世公司股份有限公司证券简称正式由“大杨创世”变更为“圆通速递”，上市公司控股股东变更为蛟龙集团。

紧随其后，中通快递将于10月27日登录纽交所，成为中国**家上市的快递公司。申通借壳艾迪西上市日前也已完成“过会”流程，正等待上市的到来。

实际上，我国快递业早已进入上市元年。早在2015年申通快递便欲借壳艾迪西上市，后因故延缓;2016年1月，大杨创世披露重大资产重组方案，圆通借壳上市浮出水面，历时九个月终成快递业**股;顺丰速运欲借壳鼎泰新材;韵达欲借壳新海股份;天天快递也在谋划年底借壳上市。

此外，目前仍在冲刺上市准备阶段的企业还有全峰快递、百世快递、宅急送、德邦快递、快捷快递等公司，这场民营快递企业集体上市的大潮并未结束。在业务层面竞争白热化的快递巨头们，已经从市场争夺走到了资本对决的阶段，在可以预见的未来将会出现众多快递公司角逐资本市场的局面。

市场催**快递企业扎堆上市

快递公司蜂拥登陆资本市场，绝不是经营者们的一时兴起，而是深受内外因素的影响。

首先，国家政策的大力支持。2015年，国务院印发了《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，**明确并肯定了快递业在国民经济中的产业定位和功能作用，同时规划了8000亿元的市场空间。鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。政策的支持大大加速了本轮快递企业的上市步伐。

其次，网络购物市场的飞速发展极大推动了快递行业的发展。截至去年底，我国网络购物市场规模已近4万亿元之巨。网购需求的急速爆发式增长，必然会催生出庞大的快递物流需求，这一需求又必然会导致民资快递巨头诞生。电商与快递业是“水与鱼”的关系，正如喻会蛟所讲，未来中国电商与快递业发展将更加紧密，随着物联网时代的到来，中国快递业将仍有三十年左右的飞速发展阶段。

再次，市场的催**作用。国内快递行业竞争激烈是众所周知的，竞争导致整个行业的利润率下降。有数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平下滑至目前的5%-10%，盈利能力的逐渐下滑，从而催生了快递公司的融资需求。另据前瞻产业研究院数据，2011年至2014年，快递业务总量连续四年增速保持50%以上;2015年起，尽管快递业务量和收入仍在上涨，但增速已开始出现下滑。无疑，快递企业需要通过进行频繁的资本运作来支撑其同业间的并购重组活动，也需要用募集到的资金来提高管理、服务水平以提升企业的综合竞争力。

上市只是起点

快递企业上市所带来的资金和产能利好，有益于推动快递业的高速发展，加速资源整合。但是上市远远不是终点，而只是起点，是一次利益的变现，也是一次自我革命。上市后的“业绩表现”才是获得投资者青睐的关键，快递企业如何在战略布局和执行力上完成自我提升是个大课题。

以往快递行业充满了同质化、单一的竞争，随着行业内部的沉淀和规范化，快递企业登陆资本市场以后，应该转向时效和服务的比拼。快递企业关注的应该不仅仅是价格，更要注重提高自身的服务和时效，打造多元化的产品结构，提升产品附加值去展开竞争。

另一方面，同行之间的合作乃至跨界协同合作，将为快递业发展创造更多可能，拿下更大的市场份额。例如，中国邮政速递(EMS)日前与腾讯公司达成全面战略合作，双方将依托各自在互联网、金融、技术、物流、网点等方面的优势，共同推动传统快递行业的转型升级，破除快递公司、快递员、用户之间的障碍。

快递行业进入资本市场后，将面对投资者和市场的严格检验，也将加快优胜劣汰的节奏，兼并与收购或将成为行业主旋律。紧抓用户痛点与需求，提高快递服务质量，提高自身技术优势才能在未来激烈的行业竞争与资本竞争中获得生存机会。(来源：《通信信息报》)

作者：中国电子商务研究中心