物流业兴起**承运人模式

近日，交通运输部发布关于推进改革试点加快承运物流创新发展的意见，从10月起在全国开展道路货运承运人试点工作。记者日前从2016中国公路运力发展峰会上获悉，传化物流将率先探索承运人模式，打造干线网络承运人“运力模式”。

所谓承运人，指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。

而时下，中国很多小型第三方物流公司进行着承运人的行为，存在责任模糊、偿付能力弱、竞争层次低等现象。物流行业专家戴定一认为，公路货运市场进入一个结构调整为主的发展时代，承运人是在物流领域顺应改革的探索，对货运市场的发展具有重大影响。

据悉，传化物流正逐步实现全国性网络布局——遍布全国80多个城市的公路港“城市物流中心”，为导入高质量货源、拓展上游货源提供了渠道，有了丰富、稳定货源的基础保障。

在运力方面，整合是永恒主题。传化物流集团副总裁朱晓晖表示，传化运力通过培育车队，实现运力资源优化配置，提升满足大型货主网络化、规模化、标准化服务的能力。

在传化物流运力的规划中，运力资源的整合配置将通过“千万车队培育计划”实现。“通过整合这些企业的干线、网点资源，运力将形成全国干线网络，打造干线网络承运人平台。”传化物流运力事业部总经理陈宏表示，这是整合带来的规模化价值。

传化物流“运力模式”将精确满足货主需求，匹配运力，优化路线，打造从货主端到运力端的一站式服务。

“传化物流以构建系统生态核、联盟和投资孵化为三种路径，聚集全国的物流人，实现整个物流行业的、集约、标准化发展，共同改变物流行业小、散、乱、差的局面。”朱晓晖说。