快递业转型升级加速，“**送达”成快递新要求

当前，越来越多的快递、电商企业纷纷推出高端快递服务，正在加剧快递高端市场的竞争。但总体而言，高端服务在快递服务中仍属于供不应求的业务。

当前，我国快递业发展不断加速。国家邮政局的统计数据显示今年上半年全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%。快递行业在经历了多年的野蛮式发展后，逐步进入到理性发展中，从过去的疯狂压价逐渐向注重服务质量转变。

目前，国内跨省快递的首重价格为10-15元之间，同城快递首重价格在6-8元之间。一直以来，顺丰在市场定位上走中高端路线，其跨省快递服务的首重价格为20元/件，同城价格为12元/件。，随着圆通、天天、京东等多家快递企业纷纷推出高端快递服务，并不断加码高端快递市场，快递高端市场早已不再是顺丰“一枝独秀”了。

快递讲究“兵贵神速”

近日，国务院法就《快递暂行条例(征求意见稿)》公开征求意见。从全国消协系统收到的约300条消费者所提修改意见看，消费者关注集中在前五位的问题分别是快件延误、丢失、损毁的赔偿问题;快递企业义务及民事责任;贵重物品、保价和保险问题;行政监管及处罚;签收问题。由此可见，快递送达的时效性依旧是广大消费者关注的重点。

在今年的网商大会上，马云就曾表示，“我们还有七年时间，中国任何地方、任何城市、任何农村，货物24小时之内必送到你家里面。全球范围内，十年以后可以实现72小时送达。”目前，天猫与菜鸟联盟已经把“当日达”和“次日达”的物流能力覆盖到了全国1000多个区县。9月1日，天猫还宣布将联合菜鸟、安鲜达提供极速配送，以近期上架的阳澄湖大闸蟹为例，部分区域的消费者快6小时就可以收到阳澄湖捞起的新鲜大闸蟹。

，跨境电商平台也在“快”上大做文章。目前，网易考拉已建成全国“次日达”配送服务体系，声称有能力向全国主要城市与地区的消费者提供跨境商品“次日达”的服务。据网易考拉海购国内物流配送负责人韩笑介绍“目前‘次日达’订单量在全站订单总量中占比将近30%。”，网易考拉的当日达配送服务体系的建设也已正式开始。

一直以来，跨境电商市场与国内电商市场的区别就在于配送时效。面对一些急用的日常快消品，消费者往往需要等待一周左右时间。依托跨境保税政策提供的便利性，通过“次日达”全国配送体系的建设以及“当日达”配送服务的试点成功，网易考拉海购大大提升了跨境消费的物流体验水准。

“送达”成快递新要求

了解消费者的确切需求，以便对症下药，是不少快递企业的重要工作。京东一位物流负责人在接受本刊记者采访时表示“此前，在订单运营过程中，我们发现用户经常在购物时备注希望收货的时间。就此，我们有针对性地对用户进行了调研，发现有超过90%的用户表示非常需要‘更的送达时间’。这其实是在快节奏、高压力的现实生活下，消费者为有效把控时间，对电商物流服务提出了‘快’和‘准’的双重需求。”

去年，京东推出“京准达”服务正是基于这一双重市场需求，消费者购买“京准达”服务，便可以预约未来一周内任意在9:00到22:00之间(每2小时一个波次)收货。近日，“京准达”服务再升级，将预约送达时间由2小时缩短至30分钟，覆盖范围也实现大规模拓展。目前，“京准达”服务已经覆盖246个城市，占到全国城市数的近75%，其中1小时配送服务覆盖超过30个城市，30分钟送达城市拓展至七个。

京东方面介绍，“京准达”服务升级的背后，不仅有京东物流自建的一整套先进的仓配一体化供应链在支撑，还有智慧物流的强助力。所谓仓配一体化是充分利用互联网大数据平台的支撑，对不同品类商品在全国地域、时间等维度进行的销售预测，通过智能仓储系统，将商品在全国范围内进行智能分货，商品提前配送至距离消费者近的城市仓。再加上京东对配送区域的不断细分，以及大数据对用户历次收货时间的智能分析，不断优化配送员的配送路径，不仅可以实现配送时效的提升，也使得“”这一诉求得以实现。

快递定制化服务呈增长趋势

除去时间外，消费者对快递定制化服务的需求也日益增多。尤其是在网上购买品时，消费者对于快递的要求会更加严格。国内购买品的消费群体多是中产阶级或更高层人群，他们更加注重消费体验。在电子商务中，商品配送到消费者手中的环节，是极为关键的终端环节，它非常直接地体现出购物体验与服务质量。

今年618期间，京东上线了“京尊达”服务，是针对购买高端商品的用户推出的一项专属定制化配送服务消费者不仅享受专人、专车、专线的配送服务，还要求配送小哥年龄在25-35岁之间，身高170-185cm，驾驶经验丰富，颜值高、形象好，普通话流利，且经过专业严格的商务礼仪培训，并且座驾也由三轮车换成电动汽车。不过，目前该项服务只针对京东自营的品、珠宝首饰、手表品类中的部分商品，配送区域仅为北、上、广三城市。

毫无疑问，对于快递公司来说，品的门槛是比较高的。比如有些服装要保持在相对恒定的温度和湿度环境中，有些物品在保证安全的还要确保包装与外观的完好无损等等。如何保证货物安全，对大多快递公司来说是个大工程。中国实战电商协会会长所志国表示，品的快递定务较难推广的主要原因在于，国内品电商在选择配送时较为谨慎，而快递人员流动性很强，缺乏行业忠诚度，末端配送人员盗的概率较高。尽管快递行业设有相应的管理或者处罚系统，但品的快递配送仍很难令人放心。

快递行业有待转型升级

随着快递行业的发展逐渐向精细化、专业化转型，有关于快递业已走出粗放式发展的言论不绝于耳。不过，中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林近日在接受本刊记者采访时表示，现在就说快递行业已经转型升级还为时尚早。快递业近两年确实在不断发展，推出的高端业务也不断增加，但业界也应该看到，高端业务在整个快递服务中所占比例依旧不高，所以不能过于乐观的评价目前的快递行业。

“现在快递业能做高端服务的企业并不多，不管是‘快’是‘’，亦或是‘定制’，都需要企业前期的大量投入，并不是一蹴而就的事情。而且大部分企业都做不到在每一个细分快递领域都有所涉及，这就导致高端服务在快递服务中属于供不应求的业务。”邵钟林在提到高端快递未来价格走势时表示，目前看来，高端快递服务不会出现快递行业此前的超低价野蛮竞争。这一市场虽然是蓝海，但快递企业要想分得一杯羹依旧有难度。

快递物流咨询网顾问徐勇在接受本刊记者采访时提醒业界“高端快递业务的不断出现，代表了我国快递业的飞速发展。但也应当注意，不是必要性的高端快递服务，有可能造成社会资源的浪费，交通资源的浪费，这是在平衡快递发展和社会资源中亟待解决的问题。”

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作者席悦