邓小波在天地华宇的梦，能在圆通快运实现吗？

邓小波的“平台化梦”能在圆通实现吗?

3年多时间，天地华宇成为接近互联网的快运企业，天地华宇的主动走向市场理念，拓展了天地华宇的市场竞争力;邓手持力的薪资来到家族企业，存在与圆通速递原有的文化进行全面的碰撞!

圆通速递上市完成后，将以“快递”为核心，加速打造“圆通系”，从快递到快运，再到商业、互联网、信息技术、金融、酒店旅游、健康医药等多元化的产业集团。

邓小波在天地华宇的梦

邓小波掌舵3年多的天地华宇，在其掌管天地华宇期间，天地华宇的外在形象进行了全方位的变动，天地华宇从内到外开始了邓氏风格，遗憾的是，背靠中信这棵大树的天地华宇，邓并没有带领天地华宇走向盈利，据笔者了解，没有完成董事会下达的任务和目标;天地华宇并没有给中信添彩。

圆通快运的目标

圆通快运的架构

快运行业是万亿级规模的市场，行业规模效应和市场效应都有很大的上升空间;圆通速递在去年收购快运折戟后，圆通内部经过多次会议，终决定放弃收购，独立运作快运网络。

3月1日圆通快运开启试运行，笔者在圆通快运试运行前，接受媒体访问时说过，圆通自己做快运没有任何的优势，或者说已经迟到了太久太久，收购一家排名靠前的快运企业是上策，控股一家快运企业是中策，自己独立做快运是下策。

圆通在快运领域的竞争对手有10+N家企业，圆通在快递业务领域的市场排名也在持续下滑，圆通的股价更是波澜不惊，其巨额的定增在证监会的新规后基本已经胎死腹中，圆通速递的股权激励计划也没有下文，圆通速递理念是“”，要打造性价比的企业。

邓小波在圆通的机会与挑战

3年多时间，天地华宇成为接近互联网的快运企业，天地华宇的主动走向市场理念，拓展了天地华宇的市场竞争力。

邓手持力的薪资来到家族企业，存在与圆通速递原有的文化进行全面的碰撞，快运能否与速递进行互补，使得圆通快运成为另一个增长极，这些都需要邓小波掌管的圆通快运在2019年之前做到快运前列，不能落后于中通快运和百世快运，邓小波将面临内部和外部的双重压力，市场空间和力也足够大。

邓小波在天地华宇期间，如何理解员工和加盟商

对待员工“人是我们的基础，这是公司的头等大事。再好的战略规划，没有人去承接、推动落地，邓小波有再多的创意也就是在这个房子里，出不去，没用的。没有一套好的企业文化、人力资源体系，都是纸上谈兵。”重视员工的幸福感、归属感，力求创造一个和谐温馨的工作氛围。

他认为靠钱留人、靠情留人、靠文化留人、靠发展留人，没有对与错，只是每一个公司不同发展阶段的侧重点不同。

对待加盟商强调合作共赢，一定要让合作伙伴有钱可赚。“要长期合作一定要以共赢为前提，我们保证加盟商进来有钱赚。有硬制度，也有软文化。让他们有内趋力，愿意去干。”对于加盟商，天地华宇会先去评估市场，“有巨大的空间，有品牌支持，有运力支持，有帮扶政策，有销售支持。”只要加盟商尽力去做，市场和盈利空间是足够的。

邓小波简要履历

3年生涯，2000年-2013年12月德邦物流，职务董事副总经理;

2013年12月-2017年1月，天地华宇总裁

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作者赵小敏