郑州加速融入“一带一路”发展大格局

2016年11月17日80辆进口汽车“包下”郑欧班列抵达郑州，郑州汽车整车进口口岸进入了新的里程碑式的发展阶段。

近日，全球瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。来自100多个国家和国际组织的嘉宾齐聚北京，共商“一带一路”建设合作大计。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，此次论坛凝聚各方共识，将让更多务实合作成果惠及沿线各国人民。

郑州作为“一带一路”重要节点城市、新欧亚大陆桥的战略支点城市，被赋予了建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，实现“买全球、卖全球”的重任。郑州航空港、郑州国际陆港、中欧班列(郑州)、郑州跨境电商、综合性大口岸等开放平台体系和河南自贸区、中原城市群、国家中心城市等一系列国家战略，让郑州在丝绸之路经济带上的城市名片越发靓丽。

郑欧班列陆海相通领跑新丝路

找准“交通枢纽”这一契合点，郑州参与“一带一路”建设便找准了战略着力点。依托中欧班列(郑州)，郑州构建陆海通道打造国际物流大枢纽，由内陆腹地走向开放前沿。

中欧班列(郑州)沿着丝绸之路经济带一路向西，并对接海上丝绸之路实现陆海相通，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市，境内合作伙伴达1700多家，境外合作伙伴达780多家。目前，郑州国际陆港正努力让中欧班列(郑州)实现每周“去五回五”往返对开，让其各项运行指标继续领跑国内其他中欧班列。记者了解到，该班列是目前国内开行中欧班列中双出入境口岸、双通道(阿拉山口西通道、二连浩特中通道)常态往返运行且均衡对开的班列。

《中欧班列建设发展规划(2016年~2020年)》将郑州定位为内陆主要货源地节点和铁路枢纽节点的双节点城市，凭借遍布境内外的集疏网络，中欧班列(郑州)去回程满载率达100%以上。

近年来，郑州国际陆港进入了快速建设时期。铁路一类口岸完成迁转并通过验收，全国第三家、中部多式联运海关监管中心落户运营，空、铁、公、海“四港一体”多式联运功能日趋成熟，口岸大通关体系逐步建立。2016年，郑州国际陆港完成货运吞吐量13万标箱，位居全国前三位，已成为丝绸之路经济带上活跃的物流通道枢纽。

如今，郑州作为“国际物流通道枢纽”和“买全球、卖全球”全球网购商品集散分拨中心被越来越多的人所熟知。目前，郑州跨境电商平台已搭建了网上丝绸之路，在俄罗斯、比利时、美国、匈牙利、澳大利亚、德国6个国家建设海外仓，吸引入驻备案企业共1359家，进出口单量近1.5亿单，货物通关效率达到每秒500单，进口保税模式走货量。

发展口岸经济为“一带一路”增添新动力

依托空中国际物流走廊、铁路国际物流枢纽的构建，郑州大力发展口岸经济，加速融入“一带一路”发展大格局的步伐。

目前，郑州机场已拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量多、种类全的内陆机场。

郑州进口生鲜业务发展迅猛。2016年郑州海关共监管进口生鲜货物1.7万吨，大幅增长2.1倍，货值6.1亿元，增长1.2倍，货物品种新增64种，达到115种，包括来自智利的樱桃、蓝莓，孟加拉的活黄鳝、螃蟹等，尤其是智利水果包机进口业务增长迅猛，约占全国空运进口智利水果70%的市场份额。河南机场集团相关负责人表示，以郑州机场为中心，已成为中国空运进口水果、海鲜产品、肉类主要集散地和分拨中心之一。

依托中欧班列(郑州)物流通道，郑州大力发展汽车整车、进境粮食、国际邮政等特色口岸经济。2014年7月，国务院正式批准在郑州设立汽车整车进口口岸，从2014年10月份以来，中欧班列(郑州)每班回程都有进口汽车搭载，业务量稳定提升。2016年9月，郑州进境粮食指定口岸开建，该口岸运营后，国外优质粮食可直接在郑州完成进口，助力我省粮食产业无缝衔接国际产业链，加快郑州深度融入国家“一带一路”建设。

本文转自郑州晚报，并不代表中国物通网()观点，更多有关发货技巧知识、骗术等资讯，欢迎搜索关注“物流视界”(lsj56)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎咨询。QQ2547636413

作者郑州晚报