国办发文推进电子商务与快递物流协同发展

日前，国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，其中的亮点当属鼓励企业间数据共享与开放合作的内容。意见提出，健全企业间数据共享制度。当下行业间以及同行业内的竞争氛围依然浓烈，企业间能够愉快地实现联合吗?业内人士认为，企业间数据的打通还是可以实现的，这是互惠互利的事情。但国家相关部门应该抓紧出台数据共享的操作细则，为数据共享的实现提供更多的制度保障。

日前，国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，从六个方面开出18条“”，对优化协同发展政策法规环境、完善电商快递物流基础设施等提出了指导意见。意见中的亮点当属鼓励企业间数据共享与开放合作的内容。一时间，业界围绕此话题展开热议。业内人士认为，无论是电商平台与快递物流企业之间，还是各家快递物流企业之间，今后都将从简单竞争走向深度融合发展。

意见提出，健全企业间数据共享制度。完善电子商务与快递物流数据保护、开放共享规则，建立数据中断等风险评估、提前通知和事先报告制度。在确保消费者个人信息安全的前提下，鼓励和引导电子商务平台与快递物流企业之间开展数据交换共享，共同提升配送效率。在关于健全协同共治管理模式部分意见也提到，鼓励不同企业开放数据、技术等资源，赋能上下游中小微企业，实现行业间、企业间开放合作、互利共赢。

，在提升末端服务能力方面，意见还提到，鼓励快递末端集约化服务。鼓励快递企业开展投递服务合作，建设快递末端综合服务场所，开展联收联投。促进快递末端配送、服务资源有效组织和统筹利用，鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作，提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。

据了解，为提高城乡快递末端服务水平，国家邮政局近年来在大力推进“快递入区”工程，各地邮政管理部门积极推动快递公共服务站建设。截至2017年年底，全建成公共服务站2.87万个。

其实，阿里巴巴马云也一直在提倡企业间的联合。马云认为，未来的包裹量很快会达到每天10亿件，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合，才能应对这样庞大的包裹业务体量。他表示，快递公司的资金应该更多用到联合项目上去，只有联合，才有可能更好应对包裹量的剧增。

据了解，目前部分快递企业的联合体现在末端智能快递柜的建设上。早在2015年，顺丰、申通、韵达、中通、普洛斯5家物流企业联合就成立了丰巢科技，专注一公里的智能快递柜业务。

在快递末端服务环节，邮政企业也在积极与快递企业进行合作。据悉，近两年国家邮政局与各地分局都在加快推进“邮快合作”，即邮政企业与快递企业的合作。比如青海省邮政管理局积极引导邮政、快递企业合作，尤其是对快递网络未覆盖到的乡镇地区，鼓励邮政企业开放补建局所资源，开展代收代投服务，既满足乡镇用户对快递的需求，又提高乡镇补建局所的经济效益，实现合作共赢。

从目前看，在部分业务环节展开合作，对于电商与快递物流企业来说，并非难事，各企业也都已付诸行动，但在数据共享方面，企业还都比较保守和谨慎。

数据共享、开放合作……无论是对电商平台还是对快递企业来说，未来都是一件好事，只是在当下，行业内竞争的气氛依然浓烈，企业间能够愉快地实现联合吗?数据与技术是今后决定物流企业成败的关键，谁又愿意将自己的数据分享给别人呢?

快递行业专家、贯铄企业CEO赵小敏认为，企业间数据的打通还是可以实现的，这是互惠互利的事情，数据打通对双方都有好处，一方面是流量提升，另一方面是运转效率提高，重要的是可以给消费者带来更好的服务体验。但在共享过程中企业也会有许多顾虑，比如信息安全、数据滥用等问题，接下来还要看具体如何运作。值得一提的是，2017年6月顺丰丰巢与阿里巴巴菜鸟之间因为数据共享问题产生摩擦，尽管双方握手言和，但背后的利益纠葛依然存在。无论是电商企业还是快递物流企业都已经认识到数据的重要性，电商与快递物流企业之间业务重合度也越来越高，双方的关系也发生着变化，竞争自然是不可避免的。

中国商报记者注意到，商务部的官方微信平台也在时间围绕上述意见的发布传递了信息，并表示2017年以来，电商和快递物流协同发展的新问题就是数据互通的矛盾。对此赵小敏也认为，电商企业与快递物流企业间存在激烈的竞争，“开放不会是完全开放，数据也只是在某些方面交换共享，有疑问点的地方应该会设定一个边界。，如果企业完全封闭化，也将无法在市场中生存。”

其实，阿里巴巴马云也一直在提倡企业间的联合。马云认为，未来的包裹量很快会达到每天10亿件，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合，才能应对这样庞大的包裹业务体量。他表示，快递公司的资金应该更多用到联合项目上去，只有联合，才有可能更好应对包裹量的剧增。

据了解，目前部分快递企业的联合体现在末端智能快递柜的建设上。早在2015年，顺丰、申通、韵达、中通、普洛斯5家物流企业联合就成立了丰巢科技，专注一公里的智能快递柜业务。

在快递末端服务环节，邮政企业也在积极与快递企业进行合作。据悉，近两年国家邮政局与各地分局都在加快推进“邮快合作”，即邮政企业与快递企业的合作。比如青海省邮政管理局积极引导邮政、快递企业合作，尤其是对快递网络未覆盖到的乡镇地区，鼓励邮政企业开放补建局所资源，开展代收代投服务，既满足乡镇用户对快递的需求，又提高乡镇补建局所的经济效益，实现合作共赢。

从目前看，在部分业务环节展开合作，对于电商与快递物流企业来说，并非难事，各企业也都已付诸行动，但在数据共享方面，企业还都比较保守和谨慎。

数据共享、开放合作……无论是对电商平台还是对快递企业来说，未来都是一件好事，只是在当下，行业内竞争的气氛依然浓烈，企业间能够愉快地实现联合吗?数据与技术是今后决定物流企业成败的关键，谁又愿意将自己的数据分享给别人呢?

快递行业专家、贯铄企业CEO赵小敏认为，企业间数据的打通还是可以实现的，这是互惠互利的事情，数据打通对双方都有好处，一方面是流量提升，另一方面是运转效率提高，重要的是可以给消费者带来更好的服务体验。但在共享过程中企业也会有许多顾虑，比如信息安全、数据滥用等问题，接下来还要看具体如何运作。值得一提的是，2017年6月顺丰丰巢与阿里巴巴菜鸟之间因为数据共享问题产生摩擦，尽管双方握手言和，但背后的利益纠葛依然存在。无论是电商企业还是快递物流企业都已经认识到数据的重要性，电商与快递物流企业之间业务重合度也越来越高，双方的关系也发生着变化，竞争自然是不可避免的。

中国商报记者注意到，商务部的官方微信平台也在时间围绕上述意见的发布传递了信息，并表示2017年以来，电商和快递物流协同发展的新问题就是数据互通的矛盾。对此赵小敏也认为，电商企业与快递物流企业间存在激烈的竞争，“开放不会是完全开放，数据也只是在某些方面交换共享，有疑问点的地方应该会设定一个边界。，如果企业完全封闭化，也将无法在市场中生存。”

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作者中国产业经济信息网