“高铁网+快递网”上演社会物流**接力
“双十一”已然落幕,据悉全网销售额达到2539.7亿元,创下当年电商交易额新高。在其中无数“剁手党”经历了一翻酣畅淋漓购物热潮。同时,在双十一活动结束时,**生13.8亿个包裹,这对于整个物流行业可谓是一个巨大的考验。
在此期间,铁路部门推出了高铁“极速达”服务,将原有的“站到站”服务扩展到对电商、快递服务企业的“库到库”全程服务。其中,中铁快运和顺丰协作推出的“高铁网+快递网”全新运输模式**为抢眼。它率先在京沪两地实现了异地陆运当日到达的突破。让京沪两地消费者只需在早11点前选用“高铁极速达”产品发件,便可享受10小时收件的高时效寄递服务。使得“高铁+快递”合作又添成功范例!
高铁快运具有速度快、运量大、准时性高、运输安全等优势;而快递实行手对手交接、上门收件送件,经营灵活性高,在机动性和快件时效性上富有竞争力。由快递公司负责对小件货物进行收集和分发,由高铁成批量的进行城市间的快速运送,这可谓是天作之合的**接力。
面对当前全社会大物流和越来越精细的社会分工,还有谁可一人包打天下?人尽其才,物尽其用,道出了社会分工的本质内涵。让擅长的人做他擅长的事,才能使平均社会劳动时间缩短,生产效率显著提高。借“双十一“催生的“高铁网+快递网”运输模式,从一个侧面透露出铁路积极参与社会分工,放弃从前大包大揽的经营模式,正在充分发挥自身优势,努力在社会大物流当中担当起更重要的角色。
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作者:张安刚