快递专家：快递上市企业更应有社会责任的主体

一年之内，中国快递业诞生6家上市公司，创造了资本市场的神话。这不仅标志着快递业得到了消费者的认可，而且在引起资本市场广泛热议的也宣告了中国快递业次洗牌的结束，快递业从完全的速度比拼进入到质量与品牌比拼的阶段。

新的历史进程对快递业提出新的要求，快递企业决策者尤其是民营快递的决策者应更有远见。当前，快递业务量增速呈现新常态格局，这就要求快递企业须从数量型延续到质量服务型，从完全的价格主导竞争转化为质量服务竞争，从依靠劳动密集型转向依靠资本技术和人才主导的新阶段。

2016年，国家相关十部委出台了《关于加强物流安全管理工作的若干意见》，文件明确要求加强对物流的安全管理，严密防范、严厉打击涉及物流领域违法犯罪活动，保障人民群众生命财产安全和公共安全。而近期，部分快递企业网点仍出现被查封或停业的情况，其实这也反映出快递企业总部对2016年至今国家多部委和国家邮政局多次发布的系列文件和规定的理解尚不充分。快递企业总部需清醒地认识到，网点的问题就是总部的问题，是血肉关系，从公众、投资者和消费者的角度来看，同样如此。

换而言之，针对新形势下的市场环境，快递企业总部应成立安全发展委员会等组织，形成常态化的工作状态，对快递企业全网实施全天候的监管状态，从总部到网络各个层级施行无缝衔接、闭环的管理模式。上市快递企业更应有社会责任的主体意识，从市场角度看，快递企业资本化是市场化的洗牌之战，快递业的“三个100%”监管、社保福利，以及人才等事关行业安全健康发展的快递机制则是次洗牌之战的关键因素，对企业的冲击将会更加猛烈。如今，快递实名收寄和安全问题已经上升到法律层面，相关快递企业如果不能全面执行相关制度规定依法经营，那么将面临快递经营许可被降级、吊销的风险，涉嫌违反法律者，还将受到法律的制裁。

伴随着快递企业高速资本化浪潮的消散，原有的竞争模式和结构也将出现翻天覆地的变化。云计算、人工智能、机器人等的相继登场，使行业对人才和技术的要求大大有别于从前，，很多经验和理念必须重塑、再铸，快递企业之间也应更加注重竞争与合作关系的匹配从商业模式上看，注重多样化的网络结构，因为没有所谓的完全直营或加盟制;侧重轻重资产的结合，人才的重要性将比以往任何时期都显得重要，移动化、即视化、全天候的办公业态将更为普遍;企业大部分行政后勤职能、财务基础功能、人力资源的模块化职能都将外包化;企业的运营结构更为贴近市场与客户，为此所有的运作都要以此为目标;企业经营者应时刻谨记，安全比以往任何时候都重要，永远排位。

什么样的企业更有机会在快递业的次洗牌中占有一席之地?是可以跟上行业上下游的发展步伐的?是能深刻领悟快递不是孤立的一个行业，做出自身核心竞争力的?是能够形成一定时间段的“护城河”，且短时间内竞争对手无法完全复制的?无论你是哪一种，在相当长时间内，相较于掌控流量入口的电商平台，物流快递企业在市场上仍然缺乏话语权。，能否全方位提升竞争力、服务质量，从而获得更大的发展空间，能否更为合理、有效地完善公司治理结构，作为上市快递企业心中能否时刻装着股东以及广大中小投资者的利益……凡此种种，都将成为企业拼战次洗牌不可或缺的筹码。

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作者赵小敏