浅谈甲方合同物流招标中的问题

在推广物流平台的过程中，会接触到很多甲方企业。虽然互联网在2C领域发展十分迅猛，但在合同物流领域互联网带来的变化还很小。以物流招标为例，基本还停留在过去的招标管理模式，还是以线下招标、选标、评标的流程为主要方式。

下面，结合个人的一些理解，简浅地分析一下甲方传标模式的主要问题。

1. 青睐大三方，业务转包环节多

大甲方搭配传统大三方，好像是物流行业的约定俗成的规则，貌似也是一种门当户对的体现。500强甲方企业，就得找个配得上自己品牌地位的大三方，这样才有格。实际上，很多传统大三方并不干具体物流活，以转包管理为主，具体的物流业务都是小微物流公司在操作。传统大三方除了有资质、资金外，其实就是业务环节中额外的一环，在物流供应链的服务过程中不创造任何价值。在经济粗放式发展的阶段，大企业创造利润比较容易，也不在乎多些物流成本。而今天，有哪个企业不在乎成本?要降低成本，就要去除没有价值的环节。
 

2. 封闭的物流供应商体系，难以形成良性循环

甲方选择物流供应商，喜欢用熟悉的。有的从业务熟悉角度考虑，有的从资质角度考虑，有的从关系利益角度考虑。虽然，很多甲方在招标前会发布招标公告，每次招标下来，老物流服务商的比例一直很高。新供应商进不来，就很难促进供应商体系形成良性的竞争关系，老供应商容易形成同盟，共同抵制新进入的供应商，绑架甲方，让甲方难以引入新供应商。如果形成这样的局面，甲方将十分被动。

3. 线下招标，数据化程度低

近看了一篇关于合同物流的分析报告，报告中指出，甲方企业进行合同物流招标时，纯线下操作占 69%，线上+线下 25%，只有不到7%的甲方选择线上招标。甲方招标还停留在纸质化办公的时代，连信息化都还没有实现，更何谈数据化。线下招标，无论怎么优化流程，都很难实现透明和公平，也难以采集有价值的数据。未来，甲方招标要向信息化、数据化方向发展。

4. 计划性招标，难应对供应链的需求变化

几乎所有的甲方企业都进行计划性招标，49%的甲方企业按照年度进行招投标，45% 的甲方企业按照2-5 年进行招投标。由此可见，甲方合同物流的招投标频率大多数是 1-2 年。

在互联网时代下，市场需求瞬息万变，还在按照年度进行物流招标，时间跨度那么长，如何能预测未来一年的物流运力资源的变化、如何预测物流成本的变化、如何能够预测物流需求的变化、如何能确保未来一年物流服务质量的持续性?

在互联网推动数字经济发展的今天，还在依靠传统的计划性招标，是十分危险的事情。

甲方合同物流的传统旧模式有很多问题，在新经济加速发展的今天，甲方应该积极向新物流供应链方向转型发展。我们物流互联网平台应该深度思考、积极创新，针对甲方推出靠谱的、降本的、的、高科技的互联网+物流服务，助力甲方向新物流供应链模式转型发展。

作者共生物流平台副总裁、CTO杨昕吉

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