顺丰、菜鸟 物流间的大争霸
“几年前，有个俄罗斯小伙子，在中国电商网站速卖通上买了一件结婚礼服。当他收到这件衣服的时候，孩子都已经三岁了。”见面之初，俄罗斯小哥宏闻(Viacheslav S)就讲了一个段子，来吐槽过去俄罗斯的快递服务。现在，他们要是两个星期还没有收到产品，就要开始骂人了。而从7月19日开始，莫斯科的剁手党还可以享受到天猫俄罗斯的免费“当日达”活动，这再一次颠覆了他们过去的网购体验。
这一切，不是一个轻而易举的过程。身为菜鸟的业务拓展专家，宏闻所在的团队几乎全程参与了“爆改”中俄跨境物流。在他们的努力之下，原来一直因为效率低下而遭人诟病的俄罗斯邮政，如今也开始玩转数字化平台，甚至开始接触大数据。菜鸟还专门为俄罗斯的剁手党“定制”了一条航线，每周从杭州萧山国际机场起飞，送去成千上万的中国产品。这也是全球**在运行的电商专用航线。
对宏闻来说，在中国生活的这15年，不仅见证了他事业上的起步，也让他从一个光棍，变成了丈夫和父亲。娶了中国太太的宏闻，如今有个6岁的混血儿子，他估计自己也就此在中国“套牢”了。但从某种意义上来说，他似乎也从未离开过俄罗斯。宏闻希望，当孩子大一点的时候，他们可以一起去俄罗斯玩帆船。在帆船上，他可以跟儿子吹吹牛皮，告诉他，当年老爸是怎样参与改变了他们所在的这个国家。
俄罗斯学霸结缘菜鸟
面前的宏闻，除了棕色的头发和眼睛，以及略显强壮的身材之外，完全不符合人们对“战斗民族”的想象。他彬彬有礼，说话轻声细气，倒更像是一个受过良好教育的中国男生。连宏闻自己也觉得现在更像中国人。
2003年，高中毕业的宏闻获得了全额奖学金，来到了中国北方的一所大学学习中文。之所以选择这所大学，是因为宏闻了解到，这所学校的外国人不多。他觉得，这会迫使他更快地掌握中文。
初到中国，走在大街上的宏闻，惊奇地发现，整条街都饭店林立，空气中则飘荡着各种炒菜的香味。之后，宏闻才了解到，饮食文化是中国文化非常重要的组成部分，中式的社交也往往会在饭桌上展开——人们会争先恐后地抢着“买单”。这一切，都让他觉得新鲜有趣，也促使他更努力地学中文。仅仅几个月后，他已经能在日常生活中，较为自如地使用中文了。
毕业后，宏闻进入了一家位于北京的俄罗斯国际物流公司。这家公司**初的业务是专注于B2B领域的国际贸易物流，但2012年之后，该公司的国际贸易业务逐渐萎缩，跨境快递业务却直线上升。
好奇的宏闻很快发现，国际贸易的萎缩，很大程度上是受到了2008年国际金融危机的后续影响;而跨境快递业务的快速成长，则得益于中国电商的蓬勃发展。
当时，有很多在俄罗斯**的中国学生从事**生意，把中国产品转卖给俄罗斯买家。他们的货源，很多都来自淘宝，还有人直接开了网站，用俄语重新发布淘宝商品。据说，这些做**的中国人，不少都创造了销售奇迹，甚至有人一个月就卖出了上万双运动鞋。
对此，宏闻表示非常理解。“俄罗斯的轻工业不发达，”一边说，他一边举起了桌上的手机，“比如这个手机壳，在俄罗斯买，大概需要500卢布(合约50元人民币)，但在淘宝上，也就是10块钱的事儿。”
但问题是，当时的快递，成了很大的掣肘。如果通过传统的邮政路径走，从中国到俄罗斯的包裹，大概要走2-3个月，价格也不便宜——一公斤要10美金(折合约60多元人民币)。这对于仅仅需要在淘宝上**一个手机壳的商家来说，显然是不合算的。于是，这些**开始转向了宏闻所在的俄罗斯国际物流公司。这家公司推出的国际快递业务，货品越重，单价就越低。因此，精明的**们通过集运，即把不同商家的货品集合到一起发货，再平摊运费的方式，来降低成本。
宏闻对蒸蒸日上的新业务产生了浓厚兴趣，他希望能深耕国际物流B2C领域，但这在当时的公司很难实现。不久，有猎头找到宏闻，表示顺丰想找人来开拓海外市场，专做B2C业务。宏闻很快跳槽到了顺丰。
然而，进入顺丰不久，恰逢品牌内部改革，宏闻依然无法如愿从事国际B2C业务。就在他失落之际，机缘巧合，得知菜鸟也在招人，就抱着试试看的心情，去参加了一场面试。
当时，面试他的，是时任菜鸟出口物流部负责人薛孝国(花名观取)。令宏闻印象深刻的，是当时关取用类似激将的语气，向他抛出了一个问题：“小伙子，现在就算是**快的跨境快递，从中国到俄罗斯，也要20多天。你有没有信心，加入我们团队，把这个速度降低到7天?”宏闻说，他听到这句话，就觉得热血沸腾。这确实是他想要从事的事业——彻底改变中俄之间糟糕的跨境物流现状。
就这样，2016年，宏闻来到了菜鸟。
俄罗斯消费者之痛：
除了慢，10个包裹只能收到5个
在进入菜鸟之前，宏闻就了解到，俄罗斯大约60%-70%的轻工业进口产品来自中国，这其中，阿里巴巴旗下的速卖通就占了90%左右的份额。几乎每个俄罗斯年轻人，都知道AliExpress(速卖通的英文名)。但与此同时，他们对速卖通“糟糕的物流”也都有体会，或者耳闻。
过去，速卖通的卖家需要通过“代运”，将包裹层层揽收，随后还要等待跨境航班上的货舱空间。在这样的情况下，仅仅是包裹在境内的周转，就需要2-3周。好不容易等搭上了跨境航班，飞到了俄罗斯，货品还要等待漫长的清关，并且统一在俄罗斯邮政等待分拨和投递。
宏闻加入菜鸟的时候，团队正在为速卖通的跨境物流业务，和俄罗斯邮政方面进行沟通。全程参与了与俄罗斯方面谈判的菜鸟国际**产品专家琳月，讲诉了她在俄罗斯邮政现场看到人们处理包裹时的情景：只见一群40多岁的大妈，正在用一个手指头，缓慢地把包裹上的收件人信息敲入电脑。琳月估算了一下，一个包裹，大妈大约要花3分钟处理。她惆怅地望着眼前堆积如山的包裹，想到了2013年的那个双11。这是速卖通**次在俄罗斯举行大促，当天产生了17万个包裹，但按照俄罗斯邮政当时的效率，每天只能处理3万个包裹。一个月后，这批重达500吨的包裹抵达俄罗斯海关，直接导致了海关和邮政系统的崩溃。据说俄罗斯总统普京为此革除了时任俄罗斯邮政部长的职务。
在宏闻看来，物流慢一点，如果能到，还算是好的。他曾在俄罗斯一个网站上，看到一群年轻人在展开一个“变态”比赛：大家都在速卖通上买10个产品，然后等待收货。能收到**多包裹的那个人，就是赢家。在宏闻的记忆中，好像收到5个包裹的那个人，成了**的赢家，而丢的包裹，也就此音信全无。
当时，买家**可以查询包裹轨迹的方式，就是联系速卖通小二，再由小二发函给俄罗斯邮政。随后，就是漫长的等待，而事情也常常不了了之，导致投诉率居高不下。
以上种种现状，曾让速卖通在俄罗斯消费者心中留下了负面印象，也直接促使速卖通痛下决心，联手菜鸟，彻底改变中俄跨境物流。
速卖通物流专家亚茹表示，对速卖通来说，俄罗斯是**重要的市场之一。在她看来，重塑中俄跨境物流体系，不仅可以改善消费者体验，增强速卖通的品牌心智，更重要的是，可以成为平台的竞争壁垒。
艰难的谈判
从整体上来看，跨境物流分为揽收、干线(从中国到俄罗斯)、清关和投递几大环节。菜鸟将对每一个板块进行优化;而速卖通方面，则负责面向平台上的卖家，制订新的物流规则，以此来发挥协同效应。
具体来说，菜鸟希望在中国境内，通过建立上门揽收、建立预分拨中心等方式，加快包裹在国内的流转进程。此外，菜鸟也希望和承接俄罗斯境内物流的俄罗斯邮政(以下简称俄邮)，展开以下方面的合作：一，打通数据。这样，俄邮才能提前知道，有多少包裹从中国发过来，从而做好运力方面的准备。二，做一套包裹轨迹跟踪系统，从而让买家可以实时查询包裹信息，减少纠纷。
但是，和俄邮的谈判，一开始并不顺利。琳月表示，**初，双方用英语进行沟通，但是英语并不是任何一方的母语，因此造成了很多沟通不畅的问题。那段时间，团队不知道打了多少个越洋电话，还往俄罗斯飞了不下5次，每次都要呆上一个星期。琳月回忆，当时团队成员都说，去俄罗斯不用往别的地方跑，直接蹲在俄罗斯邮政门口就行了。
随着宏闻，以及另一名俄罗斯人瓦西里耶夫的加入，这样的情况得到了缓解。在宏闻看来，双方的谈判之所以迟迟没有结果，一方面固然和俄邮“体制内”的官僚作风和效率低下有关，但另一方面，也和文化差异有关。
在俄罗斯长大，在中国接受高等教育的宏闻认为，俄罗斯人做事“简单粗暴”，希望直接听到“是”或者“不是”的回答，但是中国人往往委婉，希望留有余地。因此，当俄邮听到中国方面“是，但是……”这样的答复之后，就渐渐失去了耐心。
宏闻记得，当他**次和俄罗斯邮政接触的时候，对方的一位负责人没好气地说：“这是我**一次和你们接触，要是还没有结果，就不谈了。”而宏闻和瓦西里耶夫，则需要扮演好“桥梁”的作用，尽可能地减少双方因文化差异而造成的误解和冲突。当时，宏闻负责把菜鸟的意图“翻译”给俄邮，瓦西里耶夫则负责把俄邮的想法转达给菜鸟。
双方相同的诉求，成了**的突破口。宏闻团队就在这点上持续发力。
终于，双方的谈判在磕磕绊绊中，逐渐峰回路转，并**终确定了合作意向。宏闻听说，事后，菜鸟的一位高管，在和俄邮负责人喝咖啡时，兴奋地在纸巾上画下了新产品的线路图，这便是如今**跨境快递产品的雏形。
包下一条航线，
专为俄罗斯剁手党服务
对中俄跨境快递的“爆改”，还包括在中国建立了拨中心，执行预分拨、辐射相关的俄罗斯地区。这样，包裹不用挤到俄罗斯邮政，统一等待分拨。宏闻表示，这至少节省了3天时间。
不过，让他觉得菜鸟“决心够大”的，还是包下一条洲际航线，打“飞的”为俄罗斯剁手党送货这件事。
今年3月29日下午，一架图204货机从杭州萧山国际机场起飞，这也是菜鸟首条洲际定期航线的首航。这家货机满载着40万件中国商品，途径西伯利亚和拉托维亚首都里加，**终到达莫斯科。
“其实，包机对成本有一定的提升。”宏闻说，但菜鸟还是做了这件“疯狂”的事，因为其需要进一步提升运力，为双11等大促做准备。
每年双11期间，正好也是航空公司的旺季，一“位”难求，包裹常常会积压在机场。亚茹指出，速卖通上的信息显示，其卖家大量聚集在沿海地区。对于广东等地的卖家来说，他们可以从航线更为密集的香港发货，但浙江等地的卖家要把货品运到香港，路上就要耽搁好几天。因此，此次选择将洲际航线定在杭州萧山机场，主要是为了帮助他们解决燃眉之急。
“包机主要是为了做运力上的准备，而非时效。”亚茹说。在她看来，双11这样的大促，其实就是对运力的一次大考，届时，哪个平台的货品先到，就会直接影响到消费者对它的认知。
然而，包机的事并不好做。宏闻表示，因为杭州萧山机场以客机为主，缺乏货运航班的操作经验。因此，机场必须要和海关打通数据，并且投入成本，进行货机的运营。此外，这也需要提前和俄罗斯方面进行沟通，好让对方做好接机准备，顺畅接入在俄罗斯境内的运输。为了此次谈判，宏闻又不知往俄罗斯飞了多少趟。
不过，此番辛苦的工作带来了回报。宏闻表示，包机在大促时期，确实在很大程度上减轻了他们的工作量。去年双11，他自称“过得比较愉快”，因为不必再为了预定航班而东奔西走，焦头烂额。
宏闻还提出了在俄境内建立自提柜的想法。过去，俄罗斯邮政只提供付费的上门投递业务，大部分消费者都会选择到邮局自取包裹。然而，对于上班族来说，等他们下班，邮局也关门了。这导致大量包裹堆积在邮局内，占用了宝贵空间。在宏闻的努力下，如今，1800多个自提柜遍布在俄罗斯境内，缓解了“**一公里”的痛点。
令宏闻欣慰的是，在不同层面工作的推进下，如今，速卖通上的中俄跨境包裹平均7日可送达。“算是达到了观取当时的预期吧!”他笑着说。
“我更想留在中国”
虽然将速度提升到7天，比之前已经快了很多，但距离马云提出的“全球72小时送达”，还有一定的差距。对此，宏闻表示，团队正在进行俄罗斯海外仓和本地仓的建设。海外仓设置在保税区里，一旦有了订单，商品可以马上进行清关，并发出。本地仓内，则储存着那些已经完成了清关手续，在俄罗斯境内等待发货的产品。目前，这两类仓库内的产品，基本可以实现次日达。
除了2C跨境业务，平台还希望能进一步深耕俄罗斯市场。如今，速卖通的俄文站已经升级为天猫俄罗斯，平台上有超过3万个产品，在当地拥有一支130人的运营团队。
据**消息，从7月19日起，莫斯科消费者将享受到天猫俄罗斯的免费当日达服务，产品范围包括电子产品和家用电器这两个**热门品类。据悉，这也是俄罗斯**次迎来免费高质的“当日达”服务。速卖通方面表示，“当日达”的基础就在于海外仓。本月，菜鸟正式启用了位于莫斯科的全新海外仓，其面积超过2万平方米，是当地**为**的物流仓储中心之一。
因为不断对俄加码，菜鸟方面曾想把宏闻派回俄罗斯，但他拒绝了。对宏闻来说，中国已经成了**故乡，他不愿轻易离开。
上大学期间，宏闻结识了同校俄语专业的中国姑娘，并在几年之后，步入了婚姻的殿堂。如今，他们的孩子虽然也会说俄语，但中文说得更溜。
对宏闻来说，在菜鸟的这份工作，不仅仅是一份工作，更让他看到了自己的价值所在。“毕竟，我们在做的，是改变一个国家的事情——世界上有多少工作，可以让你去做这么宏大的事情呢?”
近来，因为他在俄罗斯业务上的突出表现，菜鸟方面赋予了他更多的职责，希望他能把乌克兰、白俄罗斯等独联体国家的业务，都承担起来。“如此一来，已经不仅仅是改变一个国家的事情了，而是改变好几个国家。”宏闻笑着说。
本文转自**商，并不代表中国物通网()观点，如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识等资讯，欢迎搜索关注“物流视界”(lsj56)微信公众号。
作者：天下网商