“公转铁”为“货运增量行动”提供绿色动力

12日下午，50辆编组运载3200吨建筑材料的专列缓缓驶入并停靠大红门货场，标志着由中国铁路北京局集团有限公司(下称北京铁路局)负责的“公路转铁路”(下称“公转铁”)进京建材专列正式开始运行。(6月12日 新华网)

首趟“公路转铁路”列车是由河北唐山开往北京的建筑材料专列，不仅有效减少了大型货车在京津冀地区运行所造成的空气污染和交通拥堵，也为铁路部门开展好“货运增量行动”提供了绿色动力。

“风物长宜放眼量”，“货运增量行动”是铁路部门着眼长远发展，系统谋划推进现代物流建设的体现。铁路部门充分认知到了“货运增量行动”是难得的机遇，放眼未来，靠公路重载汽车进行货物运输存在着能耗大、排污大的环境污染问题，而“公转铁”具有推进运输供给侧结构性改革，发挥铁路节能环保的优势。“公转铁”也受到了地方省市政府高度重视，地方大力实施公路治超、港口集疏运限制、甚至止汽车运输等政策，都为“货运增量行动”创造了历史性的机遇，描绘了未来的美好蓝图。

“俯首甘为孺子牛”，“货运增量行动”是铁路部门勇担责任的体现。当前，我国货运改革以调整运输结构为主，出发点是促进铁路运输代替污染较大的公路运输，充分发挥铁路在污染攻坚战中的骨干作用，构筑以铁路为主的多式联运，推动我国经济绿色、可持续发展。，铁路以“交通强国、铁路先行”为己任，实施“货运增量行动”是履行历史使命的重要举措，它不仅仅是为了铁路货运的增量增收，也充分体现了铁路作为国有大型企业，在助力国家可持续发展中的责任担当。

“知者行之始，行者知之成。”知行合一、行胜于言。要打响“货运增量行动”还需抓紧时间“练内功”，提前准备，积极应对，为“货运增量行动”打好基础、创造条件。以此次首趟“公路转铁路”列车为例，为配合运输工作，铁路部门专门采用了新型集装化装备，不仅减少建筑材料运输、装卸过程中的跑冒滴漏以及粉尘污染，还提高了运输装卸效率，为企业降低物流成本。下一步，铁路部门将在货场建设、集装化装备、新能源车辆使用等方面加大投入力度，充分利用铁路专用线路资源，合理布局、就近卸货，缩短市内配送距离。

“浩渺行无极，扬帆但信风。”要打赢“货运增量行动”攻坚战，还面临着诸多严峻挑战，但在新时代的伟大进程中，铁路部门定将完成中央交予的任务，再创货运增量新成绩。(文/娄晓磊)

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作者娄晓磊