今年双11“没人”干快递了

再过两天，第十个双11即将到来。业内总有这样一个说法，双11是电商人与剁手族的狂欢，物流人的心塞事儿。不过，伴随着科技技术的渗透，繁重的包裹处理任务将会被更多机器人替代，也节省了不少劳动力，降低运营成本，增加效率。

11月7日，国家邮政局市场监管司副司长边作栋就“2018年快递业务旺季服务安全保障”话题在线访谈时表示，2018年业务旺季峰将出现在双11期间，初步预计这段时间(11月11日至16日)全行业处理的邮(快)件业务量将超过18.7亿件，比去年同期增长25%。统筹考虑旺季电商业务量和快递企业承受能力，预计日处理量可能达到4.1亿件，比去年增长23.9%，是二季度以来日常处理量(1.3亿件)的3.1倍;“双11”期间日均处理量达3.1亿件，接近日常处理量的2.4倍。

面对如此庞大的业务量，单单依靠人力定会爆仓。不少快递物流企业纷纷借助科技力量来承接此重任，并不断加大科技投入。

据国家邮政局统计数据显示，今年以来，行业科技人员总数已近1万人，实验室研究中心及研究中心建成20个，科研能力显著提升。超过70%的科技投入投向智能生产和管理系统开发。其中，顺丰、中通、圆通、韵达、申通、百世等快递企业电子运单使用率均已接近或超过95%。从整个物流运输流程方面来看，各个企业在客服咨询、打包、分拣、配送等各个方面都有不少机器人与“无人”设备的介入，一定程度上节省了人力资源，提高了运输效率。

在仓储环节，菜鸟无锡未来园区投入双11运营，该园区的存储能力相较于传统园区提升了1.5倍，人工拣选方面是传统作业模式的1.5倍。今年双11期间，京东机器人仓群已投入使用，不同层级的无人仓数量达到50个。在其上海亚洲一号智能物流园区搭建的全流程无人仓内，智能控制系统能在0.2秒内计算出300多个机器人运行的680亿条可行路径，并做出选择。据了解，亚洲一号每日包裹量可达20万个，实现无人化后，效率是传统仓库的10倍。品骏快递西南RDC(区域分发中心)建成了全自动集货缓存系统，共2.75万平方米，拥有共52个巷道的货到人系统，配置近1万多个货位、百余台巷道穿梭车，存储能力为42万个料箱，出入仓峰值可以达到53000料箱/小时，提高空间利用率，集货面积节省约70%，整个集货环节实现无人化作业。

在打包环节，京东物流今年启用了智能包装机，该设备通过磁悬浮技术，可以实现每小时打包1000件包裹，较传统的打包作业提升10倍。据悉，智能包装机嵌入了磁悬浮轨道和用于运送包裹的智能托车，速度可达5米/秒。京东物流设备规划部负责人王琨表示，“目前，智能包装机主要用于各品牌手机、路由器、智能手环等商品，今后还将扩充到图书、个护美妆等其他品类的商品。”

在分拣环节，京东物流13个智慧物流中心和全流程无人分拣中心已全面启用;苏宁物流的A机器人主要应用于小件及拆零件的“货到人”拣选，单件商品平均拣货时间只需10秒，小件商品拣选效率超过了5倍传统人工拣选;安迅物流广州与天津两地A无人仓已投入使用，机器人的拣货效率平均对比人工提升近270%，作业时间整体缩短近30%;申通新建及改扩建场地共投入自动化分拣设备超过100套，并将智能分拣机器人“小黄人”推广至郑州、天津、临沂等地;中通在24个转运中心上线双层自动分拣系统;圆通今年已投入近40套自动化分拣设备，在杭州转运中心占地约2000平方米的仓库里，350台机器人昼夜作业，每小时峰值能力达2.1万单，也就是说，每天可分拣超50万件包裹;德邦快递在扬州、上海引入A自动分拣系统“蓝精灵”，每小时能分拣10000个包裹，工作8个小时，就可分拣近8万个包裹。

在末端配送环节，菜鸟推出智能语音助手，帮助快递员自动完成“派前电联”。预计每天能够帮助快递员拨打100多万个电话，提高快递员配送效率，提升消费者的消费体验。，菜鸟无人机可荷载7公斤包裹，实现空中到家投递。其无人车可以实现针对城市环境下办公楼、居民小区、工业园区等订单集中场所批量送货，可大幅提升配送效率。截至目前，京东配送机器人覆盖城市超过20个。中通无人机已在浙江乐清、天津运行，并计划在陕西、云南、广西等地使用无人机配送，以提升网络覆盖率。在大件快递运送方面，德邦快递给快递员配备了电动载物爬楼机，具备搬运重物上下楼与平地运输功能，目前共投放了1700余台。

在安防环节，双11期间，京东物流由机器人值守的不同层级无人仓数量将达到50个;菜鸟未来园区内的能通过捕捉的影像，实时计算分析，可以实现车辆的智能调度、备货的科学管理及员工异常行为预警，这意味着，不再需要人工在监视器前24小时值守。

事实上，双11是电商平台打造的购物狂欢节，通过促销活动与广泛宣传吸引受众眼球，随之产生的是大量包裹快递。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，双11快递物流的猛增破坏了物流业内在平衡，但也促进了中国快递物流业的发展。

快递价格旺季普涨某种程度上可以说是，当下人力资源短缺，以及劳动力红利变弱的反映，这就倒企业不断研发新技术新产品以适应整体环境发展变化。崔忠付认为，随着智能物流、自动化分拣等科技技术的投入，整个物流体系网络本能够与突发性的需求相匹配，适应物流快递数量的快速增长。

况且，我国电商物流已经由粗放式高速发展逐步向精细化高质量发展转变。在京东物流CEO王振辉看来，智能化设施和技术，是未来供应链核心的基础设施，也是未来零售提升效率、降低成本、满足用户消费体验根本的来源。

第十个双11，不是真的没有人干快递了，而是出现了许许多多的机器人。

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作者马晓楠