滴滴入局同城货运，各大平台“暗战”不止，倒

货拉拉和快狗打车几乎已经是城配物流的两大巨头，哪里都会有他们的身影。滴滴货运入局后，同城配送市场再掀波澜，滴滴率先发球打起了“补贴战”。

竞争激烈抢单难

据司机反映，同城货运的是大家在一个大池子里“抢食吃”，司机多订单少，只要一有订单发布，立马就会被手快的司机抢了，这是真正意义上的“手快有、手慢无”。货拉拉平台对货车司机几乎不设门槛，只要交1000元保证金和300元加盟费，就能够成为货拉拉中的一员。

为了能抢到订单，多数卡友都选择凌晨起床，争取在一大早抢到订单。而清晨的批发市场，也是停着各式各样的货车，车身上贴着货拉拉、快狗打车等同城货运平台的字样。等到批发市场开始营业后，一辆辆货车鱼贯而出。

能不能接到单真的就要靠手速和运气了，目前平台上货车司机的竞争是十分激烈的，有的甚至一天都抢不到一单生意。

补贴轮番上阵

随着滴滴货运的入局，平台之间的竞争逐渐白热化。滴滴采取一惯的高补贴打法，吸引大量货车司机流入平台。

滴滴对于货车司机的补贴可谓是十分“仁至义尽”，据卡友表示，只要把车停在一定范围内就算不接单也有补贴可以拿。因此有无数卡车司机都在“召唤”滴滴，希望滴滴货运能赶紧再下一城。

滴滴的大力补贴成功的将货拉拉也拉入了补贴的“战场”，有卡友表示，在滴滴货运上线之后，货拉拉就跟着推出了多种补贴。只要司机每天完成两单即可获得20元、25元不等的完单奖励，再往上还会有追加奖励。同时货拉拉也推出了会员费打折活动，以吸引货车司机入局。

遭罪的是司机

滴滴货运的补贴力度一再下滑，有卡友反映在平台上还接到过假单。据卡友描述，通常在司机抢到订单后对方就会取消订单。

而面对滴滴货运的入局，各类平台纷纷开启“抢人大战”，一旦发现自家平台下的司机有跳槽的念头，就会立马封号。不管是“假订单”还是不分青红皂白的封号，平台方都没有给卡友们一个合理的解释。

各大平台之间的刀光剑影，明显已经影响到卡友们的正常工作。在我们看来，在哪里工作不重要，重要的是有没有被公平的对待。

补贴留不住客户

在滴滴货运的计费标准中，“货物45kg内可提供免费搬运”这一条，瞬间激起无数卡友们的情绪。90斤以内的货物由卡车司机免费搬运，那货运平台是不是拿货车司机当“免费搬运工”的噱头来吸引货主下单呢?

那么货车司机在这里又充当着什么角色?既要搬运货物又要拉货，是滴滴货运给的价钱更高吗?而一位在杭州的卡友给大家算了这样一笔账，同一地址在平台不抽成的情况下货拉拉为289.6元，滴滴货运282.8元，相比之下滴滴便宜6.8元。

所以说，在同等条件下，滴滴不仅便宜还有免费“搬运工”。但是这对卡友来说公平吗?等到补贴消失的时候，滴滴货运的运价就没有任何优势了。

高额补贴或许能够暂时留住司机，但真正能留住司机的不是眼前的蝇头小利，而是有发展前景的货运平台。平台不仅仅是服务于货主的，也是服务于卡车司机的。希望平台方能够一碗水端平，最大程度的保障好卡车司机的利益，让卡友们做到真正的挣钱方便。

本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。

作者：卡车之家