物流智能分拣按下自动化快进键

随着电商、物流产业的发展，近年来，国内快递业务量高速增长，2019年，业务总量和业务收入分别完成635.2亿件和7,497.8亿元，同比分别增长25.3%和24.2%。，随着人口红利的消退，用人成本不断提升，不断增长的业务量给快递企业带来经济利益的，也带来极大的压力，特别是物流分拣环节，高强度的作业使其对自动化设备有着强烈的需求。

为应对日益增长的快递业务量，电商物流和一线快递公司越来越重视物流自动化升级，大规模应用自动化分拣设备。据统计，2019年双十一，快递公司自动化设备数量普遍增加50%以上。其中，百世快递分拣系统实现全智能分拣，自动化设备数量同比去年增加55%;圆通方面，2019年上半年自动化设备新增一倍;中通方面，全国各地单层自动分拣线升级为双层，广州花都转运中心每小时处理7.2万快递……

今年2月，国家邮政局2020年第一季度例行新闻发布会上指出，目前全国已拥有232个大型快件自动化分拣中心，节省人力40%，提高操作效率超过50%，大幅缩短了邮快件的处理时限。面对已经到来的快递繁荣时代，各家快递

企业纷纷加大对自动化分拣设备的投入，加快从“汗水型”向“智慧型”转变。

疫情影响催化物流自动化升级

今年，受新冠疫情影响，人们的消费模式加速向线上转型，带动了快递业务的快速增长。据国家邮政局统计，五月份，我国快递业务量完成73.8亿件，同比增速41%，业务收入771亿元，同比增速25%，业务量增速创2018年2月以来新高。海量的订单和包裹，对快递物流的要求日益提高，加速快递企业物流自动化升级，尤其是在分拣环节。

作为行业“国家队”，中国邮政近年来频繁动作，通过自动化建设提高邮件处理中心分拣能力。在疫情的影响催化下，依赖人工作业的传统分拣遭遇挑战，中国邮政今年加快物流自动化升级。以山东邮政为例，今年5月，其大手笔对滨州、德州、聊城、滕州、威海、枣庄、淄博7个邮件处理中心进行工艺改造工程招标，释放出邮政体系物流硬核升级的强烈信号。

在各大快递企业的近年的规划中，“自动化”的字眼频现，如中通2019年全国各地单层自动分拣线升级为双层，2020年将进一步加大自动化分拣力度，提高操作效能，实现分拣中心无人操作;顺丰控股约60个中转场已投入使用全自动分拣系统，2019年分拣中心投资额9.34亿元，2020年将在自动化分拣、干支线冷链运输方面实现更大突破……在疫情的影响催化下，国内物流自动化进一步升级，自动化分拣成为大势所趋。

自动分拣设备林林总总，怎么选?

自动分拣设备是先进的快递处理中心所必需的设施条件之一。但市场上同类产品纷繁复杂，竞争激烈，如何选择也是一个难题。

目前，我国的自动分拣设备系统主要包括交叉带分拣机系列、摆臂分拣机、直线分拣机、偏转轮分拣机、模组带分拣机、落袋式分拣机、高速滑块式分拣机及分拣机器人AGV等品类(见图表)，各有优缺。根据图表分类，我们不难看出，每种分拣机都有自己的产品应用对象，分拣效率、重量范围、应用领域各有不同，优缺点一目了然!

，眼下，交叉带分拣机系列、模组带分拣机、AGV分拣系统是近两年市场应用非常火热的自动化物流装备。其中，交叉带分拣机系列尤其受到青睐，其凭借高效的分拣效率、稳定性、分拣正确率成为当下解决国内物流分拣中心分拣难题的最优选择。

交叉带分拣机作为分拣环节中的关键产品，过去主要由国际物流装备巨头供应，但价格昂贵，性价比低。随着国内自动化技术的发展，近几年，我国自动分拣设备行业竞争态势逐渐明朗，国内少数几家有一定实践技术实力的企业打破国际垄断，实现交叉带分拣系统完全国产化，不断创新，形成良性竞争。目前，国内自动分拣设备行业知名企业，如金峰、科捷、中邮科技、新北洋等，都在交叉带分拣机系列产品上下大功夫，并与国内顺丰、京东、圆通、申通、韵达、苏宁、菜鸟等知名物流商密切合作，行业前景广阔。

除了在产品上进行技术创新，“拼服务”也是重头。尤其是金峰、新北洋等民营企业，在注重产品技术和性能，还注重营销、服务能力的建设，不断提升企业的综合竞争力，在物流市场不断开拓。企业之间的竞争不仅是价格和产品竞争，还有运营和服务。前文提到的山东邮政项目中，新北洋最终一举中标，7席占了6席，其之所以能成为大赢家，除了凭借过硬的技术实力与优异的产品性能，还与其较强的营销、服务能力和总包集成业务能力息息相关。

乘“新基建”东风 物流自动化迎新机遇

新基建是当下产业经济最最关注的热词和投资重点，物流行业的变革与“新基建”也是关联密切。今年5月7日，上海发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》，提出到2022年底，推动上海新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平。目前已初步梳理排摸了未来3年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元。其中，在“新终端”建设行动中，上海明确提出完善城市智慧物流基础设施建设，推动仓储中心、分拣中心、转运中心、配送站等基础设施布局建设和智能化升级。这一系列措施的发布，对快递物流企业和物流设备企业都无疑是一剂强心剂。

当前，我国快递物流行业正处于技术升级发展的关键节点，利用好“新基建”带来的技术红利，被其赋能，将推动物流行业进入新一轮快速升级发展阶段。不少快递物流企业已纷纷寻求变革，抓住“新基建”大潮，加速推进物流自动化，加快技术的升级和产业的发展，一场关于物流的智慧性变革已经开始。