【地评线】打通快递“最后一公里”也是战“疫

　作者付　彪

　　当前，疫情防控仍处于关键阶段，为了“外防输入”，一些小区不让快递员进入，的确值得理解。，正因为大家必须少出门、宅在家里，网购成为消费需求的重要途径，快递员进不了小区，自己的快递无法顺利取到，无疑给市民带来诸多麻烦，甚至会影响一些人的“宅”。从这个意义上说，打通快递“一公里”，也是战“疫”需要。

　　近日，微博话题“取快递堪比谍战剧”登上热搜榜，不少网友纷纷说出了自己“智取快递”的经历。有的网友调侃全副武装收取快递就像谍战剧里的秘密接头，有的网友将私家车开在小区之外、用汽车的后备箱来收取快递，还有的网友用竹竿“吊快递”、用梯子爬墙取快递。网友们“智取快递”的经历中或许有夸张的成分，但对普通市民而言，如今取快递确实需要“精心筹划”，其背后也反映了快递员是否该进入小区的现实考量。

　　打通快递“一公里”，需要政策支持。正如2月22日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部政策研究室主任吴春耕表示，应该为邮递员、快递员取件、投递提供相关便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投递。目前，全国多地出台了支持政策。比如，天津细化了快件投递规定对已安装智能快件箱的社区，允许快递车辆进入，由投递人员将快件投递到智能快件箱;成都出台文件明确，在防控措施落实到位的前提下，保障邮政快递网点正常营运，支持在疫情防控期间为居民消费提供便利化快递配送服务;嘉兴要求“在做好防护的前提下，允许快递人员进入社区(村)，采用不接触方式投送快递件、外卖等，物业公司及社区、村委会配合配送企业落实好存放场所”。

　　打通快递“一公里”，还需有更多人性化措施办法。在这方面，有关业内人士建议，社区可以根据实际情况对快递收发进行管理，对于一些人口较多的社区，可以在允许快递员进入的情况下，通过在社区内部设立多个快递投放点以及安置快递柜等方式，来避免收取快递时人群聚集与过度流动的情况。山东有关方面提出，打通快递企业投送“100米”，鼓励企业与社区村居协商组织“一社区固定一快递员”的专门队伍。，上海某小区为方便居民收取快递，在居民区门岗处统一安装了置物架，用于存放居民的快递。

　　，疫情防控需要有“力度”，也要有“温度”。一方面，社区和快递公司都需认真落实防护措施，如做好进出登记备案、体温检测、佩戴口罩等工作，丝毫马虎不得。另一方面，社区和物业应多想一些办法、多出一些实招，保障市民能顺畅收取快递。（付　彪）