快递进园区 “最后一公里”疏通在望

前三季度，我市快递业务量已达418多万件，业务收入7180.42万元，与去年同期相比增幅分别达到36%和32%。自电商火爆发展以来，绵阳的快递业务量和收入一直保持着高速增幅。近期我市将正式出台《支持电子商务产业发展实施意见》，将明确快递行业在电商发展中的支撑作用，着力推动快递与电商协同发展。，也进一步明确将快递产业园区纳入电子商务产业园区规划建设。

快递公司客户大多是电商

“双十一”“双十二”的兴起，成为电商眼中的饕餮盛宴，对于快递企业而言，也是一次提档升级的机会。今年“双十二”即将到来，这几天，往来绵阳的各个快递企业的货车明显增多。昨（5）日上午7点，韵达速递绵阳分公司进入了一天中比较繁忙的时段，从全省各地奔涌而来的货车陆续进场，卸货，分拨。公司负责人石先生介绍，绵阳韵达速递分拨中心是韵达在四川的四个二级分拨中心之一，中心所占面积12000余平方米，拥有30多辆运输货车，平日快件每天进出就预计可达2万单，在“双十一”“双十二”期间，这个数字通常会翻番。

记者从我市多家快递公司了解到，目前，多家快递公司50%以上的客户都是电商，随着电商发展所带来的业务量的增长，快递企业进入飞速扩张期。圆通早已在绵成立二级分拨中心，韵达、申通在绵阳的分拨中心已经启用，百世汇通在绵阳的分拨中心也正在筹建中。记者从市邮政管理局了解到，顺丰与绵阳市经开区、绵阳机场已商洽好6-8万平方米电子商务基地仓储和1.2万平方米机场空侧航空快件分拨中心用地需求，顺丰专业团队即将来绵进行商务谈判。

根据绵阳市邮政管理局的相关统计显示，目前绵阳每天的快件揽件量为1万件，派件量为2万件，其中业务总量约占全省总量的2.7%，但每天在绵阳中转的快件则多达5万余件，约占全省总量的5%。

制造业带来快递增量

市邮政管理局副局长唐旭全在接受记者采访时表示，绵阳作为全国科技城，拥有长虹、九洲、华晨等大型制造业企业和大批中小型科技型创新企业，为电子商务和快递物流的发展提供了坚实基础。目前，我市正在推进以电子信息、汽车及零部件制造为龙头的“2+4”优势产业发展，更多制造业产品为快递业带来了市场增量。

唐旭全告诉记者，以往制造企业的产品从工厂到终端消费市场要经过很多层级，包括各省级的分销商和各地门店，其间耗时不菲，从生产到销售往往时长达七八个月。为迎合电子商务的发展，目前我市电子商务应用型企业中，科瑞公司、长虹佳华、绵阳商信等20多家企业开始自建电子商务平台。这些大型制造企业开始使用快递直接对终端消费者销售，提升了快递市场业务总量。

与此，我市不少快递企业主动对接，成功介入长虹、九洲等企业的原料采购和成品配送环节，普思电子、维奇电子等企业产品和核心原料也通过快递空运，唐旭全认为，在大量制造企业转向电子商务的趋势下，绵阳快递市场未来10年内还会释放出巨大潜力，这也将成为绵阳快递业保持高速增长的重要支撑力量。，中间环节层级的减少，对于制造业本身也具有重要的意义。

服务网络

成快递发展掣肘

据邮政管理局统计资料显示，前三季度，我市同城快递业务量同比增长72.54%，同城快递业务收入同比增长88.89%，但占邮政业务收入（含普遍服务和快递业）的比重却低于全省平均水平，更远落后于全国平均50%的比重。且快递业务收入近一半集中在EMS，民营快递企业规模小，缺乏企业核心竞争力，对发展我市现代化服务业未形成示范效应。

，据邮政管理局相关统计数据显示，我市同城快递单价为7.54元/件，远高于沿海地区4元/件的平均价格。由于我市部分乡镇快递网络尚未健全，平武、北川、江油等地山区特色农产品网上销售因无快递支持而无法大规模实施，制约了当地经济的发展。

此次市政府正式出台《支持电子商务产业发展实施意见》，明确了推进电子商务与物流快递联动发展，将快递产业发展规划纳入电子商务发展规划和城市综合交通运输规划，给予快递物流企业城区运输车辆各项政策支持，解决物流快递一公里配送难问题；通过加大邮政基础设施投入，推进空白乡镇邮政局所补建和“村邮站”建设，整合“村邮站”和“万村千乡”工程，搭建农村物流配送网络，在市财政给予的乡村交通运输补贴资金中拿出或新增一部分作为乡村客运班车免费或低价承运快递企业农产品包裹的补贴。