价值近2万的货物破损报废，壹米滴答只赔2000元？

　　“唉！遇到这么无理的（物流公司）我真的很无奈，在门口等了两天负责人都不见面出来解决。”8月15日，赵先生向现代物流报投诉，自己遇到的一件糟心事儿。

　　赵先生是无锡一家钢材加工公司负责人。他把一批钢带，委托东莞市的壹米滴答·孟源物流长安网点（以下简称长安营业部），从广东东莞运往湖北襄阳。

　　“运输途中部分货物破损。起初，我方工作人员多次找长安营业部方面协商，对方以货物托运前未申明货值和未保价为由，拒绝赔付”，赵先生告诉记者，8月14日，他亲自来到东莞，并于16日与长安营业部方面就赔偿事宜达成一致：

　　一是，长安营业部赔付赵先生2000元现金、3000元物流运输成本价；

　　二是，长安营业部将破损货物运输至指定地点。

　　赵先生解释称，所谓的“3000元运输成本价”是指，若再次与长安营业部合作，后者按成本价收取运费，限额是3000元。

　　然而，赵先生称长安营业部并没有履行第二条协议。而长安营业部一位负责人姚先生否认了这一说法。

　　双方各执一词！谁说了谎？

　　就赵先生反映的问题，8月21日，记者联系到壹米滴答总部。其相关负责人称需要将这一情况反馈到业务部门，后者会进行核实处理，并会在第一时间将核实处理结果告诉记者。

　　8月23日，上述负责人告诉记者，“业务部门与省区协调处理（此事）。”

　　据赵先生介绍，今年7月8日，他将一批价值近20万元的钢带，委托长安营业部从东莞运往襄阳。按照每吨520元的标准，他总共支付了2400余元的运费。

　　① 货物破损，却谎称正常签收。一个多星期后，赵先生收到了壹米滴答的短信：您单号为75700499****的6件（坨）货已于2017-7-17正常签收，签收人：王工。

　　“从东莞到襄阳竟然走了10天，这速度，我也是无语了”。赵先生告诉记者，“且不说运输时效的问题，这批钢带能安全送到客户手中也就算了。但是这6坨18件钢带中，有2坨6件在运输途中破损。

　　记者在赵先生提供的壹米滴答的系统截图上看到，运单提交的时间是2017年7月11日下午6时49分。

　　更令赵先生气愤的是，客户明确告诉他，只签收其中的4坨12件，余下的2坨6件钢带已经报废无法使用，被退回。而壹米滴答方面却谎称客户正常签收。

　　7月31日，赵先生又收到一条壹米滴答的短信：您有襄阳西营业部发来的单号71000260****的货物，到付800元，为了避免产生保管费，请持有效证件在3日内提货……

　　“这是客户拒收的那2坨钢带，被退回到长安营业部”，赵先生解释说，两条短信对比，不难得出这样的结论——发往襄阳的那批钢材，客户不是正常签收。

　　长安营业部方面也向记者证实，破损的货物被退回。

　　② 货物没有保价，壹米滴答曾拒绝赔付。赵先生告诉记者，之所以选择长安营业部运送这批价值不菲的钢带：

　　一方面，他与孟源物流合作多年。今年7月壹米滴答整合了孟源物流广东地区的所有网点，并更名为壹米滴答·孟源物流；

　　另一方面，壹米滴答在华南地区的营销力度很大。这批近20万元钢带的长途运输，当然能得找一个靠谱儿的物流公司。

　　公开资料显示，壹米滴答是由陕西卓昊物流、湖北大道物流、东北金正物流、山东奔腾物流、山西三毛物流以及四川金桥物流创始人，于2015年3月共同创建。

　　同年10月，壹米滴答又增加了两位合作人——广东孟源物流董事长傅正刚与北京长江浪潮总经理肖蓉。

　　壹米滴答总部人士，在接受记者采访时表示，今年壹米滴答整合孟源物流广州地区的网点。该人士还表示，长安营业部是加盟网点。

　　“谁承想壹米滴答干出这么不靠谱的事儿，不仅运输过程中发生了货物破损，而且还不愿意承担责任，拒绝赔付。”赵先生告诉记者。

　　赵先生向记者出示了他与长安营业部姚先生的微信聊天的截图。长安营业部不予赔付的理由有两个：

　　一是，没有买保险。物流行业（货物）破损很正常，所以就有保险这个内容；

　　二是，没有申明货物价值。

　　赵先生告诉记者，长安营业部收货时并未提醒其对货物进行保价。壹米滴答总部人士表示，作为承运人，有提示货主对货物进行保价的责任。

　　按照赵先生的说法，他在赶往东莞之前，就货物破损索赔一事，他所在公司东莞地区的工作人员，与长安营业部进行了多次的交涉。

　　“我们得知货物破损后，立即派员工与网点交涉，在近一个月的时间里，当地员工到网点（长安营业部）至少去过10次”，赵先生向记者透露，“7月下旬，网点要求提交‘赔款申请表’。我们7月底就将申请表交给了网点，但是对方一直拒绝赔偿。”

　　赵先生告诉记者，他还拨打过壹米滴答的400客服电话，工作人员给出相似的答案——包装不合理导致货物破损；由于未保价，不在理赔的范围之内。

　　① 负责人拒绝露面？索赔问题迟迟得不到解决，赵先生不得不亲自来东莞处理。

　　赵先生8月14日一到东莞，就马不停蹄地来到长安营业部，一直等到傍晚，才与营业部的负责人见了一面。

　　据赵先生称，由于当天长安营业部发工资，该负责人才出现的。“他只给我留了个微信，电话和姓名都没告诉我”。

　　8月15日一整天，长安营业部的负责人也没有出现过。赵先生告诉记者，破损的2坨6件货还一直放在长安营业部里。

　　在赵先生提供的，他与长安营业部负责人的微信聊天记录中，该负责人称他并没有刻意回避赵先生——“你有时间来堵我门？我也要去总部要说法”。

　　赵先生称，为了“逼”出负责人，他才出此下策——用车堵在长安营业部的门口。

　　然而，姚先生却否认了赵先生的说法。他在接受记者采访时表示，他得知赵先生来到长安营业部后，便立即赶回公司。只是当天双方就赔偿金额未达成一致。

　　② 面临巨额赔偿？赵先生称，之所以如此着急与长安营业部协调索赔事宜，是因为按照其与收货方的协议，如果他不能按照交货，将面临巨额的赔偿。

　　赵先生告诉记者，这批钢带是用于一种价格昂贵的军工产品的零部件。该军工产品的单体价格以千万元计。破损的2坨6件钢带将直接影响5台该军工产品的生产。

　　根据赵先生的说法，双方约定，如果由于这批钢带没有按时交货影响该军工产品的生产，延误一天就需要赔付该军工产品总价格的万分之一。

　　赵先生告诉记者，最终他与收货方商定，赔偿1万元，并将尽快将余下的货物补齐，并运至襄阳。“我估算了一下，这次大约赔了6万多元。”

　　③ 只能按保价金额赔偿。在采访中，赵先生多次强调，他只想尽快解决此事，为此他已经做出了很大的让步。

　　“我预估了一下，破损的6件钢带，其中，2件完全报废，成本价1.9万元左右；余下的4件钢带可以当成废料，重新加工为成品。废料的价格是每公斤8元，4件总重550公斤，总价值4400元”，赵先生给记者算了一笔账，“因此，我只需要壹米滴答赔偿15000元。”

　　在赵先生提供的，他与长安营业部负责人的微信聊天记录中，记者还看到，长安营业部负责人称，“你提出的赔偿（金额），超出我承担（受范围）”。

　　那么长安营业部能够承诺的赔偿金额是多少？

　　8月16日，根据赵先生提供的联系方式，记者电话联系到长安营业部的另一位负责人陈女士。她称，货物在运输过程中出现破损，但是她认为“边上有一点点凹陷，破损不是很严重”。由于货主没有保价，只能给予赵先生1000元以内的赔付。

　　陈女士告诉记者，虽说客户没有买保险，但是按照公司的规定，她们为赵先生的这批货买了1000元的保险。

　　记者在赵先生提供壹米滴答的系统截图上看到，在保价费一栏中清楚地显示为：3（元）。

　　通过采访，记者大致了解了此事的来龙去脉，但是仍有诸多疑惑之处。

　　① 货物在哪出现的破损？陈女士表示，包装好的这批货物，与其它货品一批运输，在途中外包装出现一点点变形，也属于正常。

　　她还称，系统未显示货物在哪个环节发生破损，她猜测可能是在广州到武汉运输过程中发生的，但是具体原因，她并不清楚。

　　“可能是叉车在装卸作业中，操作不当导致货物掉落地面造成的（破损）”，赵先生认为。

　　② 为何货物显示正常签收？在客户拒收2坨6件货的情况下，赵先生竟然收到正常签收的短信。

　　对此，陈女士表示，“这个不是我操作的，不是很清楚。这是襄阳方面发的信息。”

　　③ 到底收到多少运费？赵先生以520元/吨的标准，支付了2400多元的运费。而根据赵先生提供的壹米滴答的系统截图，在运费一栏写的是1520元。900元的差价又是怎么回事儿？

　　对此，陈女士的解释是，900元是公司雇佣车辆将这批钢带从东莞运往广州的费用。

　　而姚先生告诉，1520元可以理解为运输这批钢带的成本价。余下的900元，还需要减去叉车操作等费用，“这票货我只能拿到300元”。

　　④ 承运人是否提示货物保价？赵先生称，长安营业部在发货前未提醒其是否对货物进行保价。

　　而姚先生否定了这一说法。他告诉记者，发送货物时，店员口头提醒货主是否对货物进行保价，并要求声明货物价值。

　　而且，赵先生是委托他人发送的这批钢材。店员到工厂装货时，赵先生并未在现场。

　　⑤ 赔偿协议是否全部履行？就长安营业部是否将货物运至指定地点的一事，赵姚两人各执一词。

　　赵先生称，签署协议后，他曾多次要求长安营业部履行协议，将破损的货物运至加工地点。但是对方以找不到车为由拖延。无奈之下，他于8月17日下午自己雇佣车辆，将货物运至加工地点。

　　“他（赵先生）这是瞎说”，姚先生表示，签署协议第二天，他将破损的货物运至赵先生指定的加工厂。

　　姚先生还称，按照协议，他有义务将加工好的钢带发往外省。但是赵先生未提前通知其具体的提货时间。

　　赵先生于8月21日飞回了无锡。“我自认倒霉了！有打官司的时间，我还不如想想怎么多赚点儿钱！”

　　《合同法》第三百一十一条规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

　　第三百一十二条指出，货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

　　一位法律人士告诉记者，一是按照托运单的约定来索赔。一般来说，托运单对未保价货物的破损、灭失如何赔偿，有一定的约定。二是在没有约定，且货主能证明货物价值的情况下，损失由承运公司进行全价赔偿。

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