自动驾驶商用、智能交通普及，李彦宏在两会提

　　随着两会的召开，“碳达峰”“绿色出行”等成为两会热议的话题。近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交了5份两会提案，其中之一就是“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，早日实现碳达峰目标”。

　　李彦宏委员表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。

　　据了解，这是百度李彦宏连续第六年在提案中涉及 “智能交通” “自动驾驶”等话题。当下，我国经济发展已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，然而交通拥堵、环境污染等依然是重要的民生问题。自动驾驶、智能交通等前沿技术的商业落地与规模普及，能在有效提升道路通行效率的同时，让低碳、绿色出行成为可能。

　　随着国内交通新基建的进一步铺开，集合AI、云计算、大数据应用、车路协同、自动驾驶的智能交通，已经逐渐展露出提升民众交通出行幸福度的重要价值。例如，“百度ACE智能交通引擎”被称为国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，目前已在国内近二十个城市开展落地实践，极大地缓解了城市交通出行痛点。以北京为例，北京亦庄建设的“全球首个城市级尺度高级别自动驾驶示范区”，不仅提供自动驾驶载人运营服务，更是通过全天候、全要素精准感知，减少城市路口信息化设备重复建设、降低建设和运营成本、有效降低区域交通拥堵。 经测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率。

　　(百度ACE交通引擎架构图)

　　当然，智能交通的建设是提升未来全民出行满意度的头等大事，必然不会只局限于某个区域，而是需要跑出试点示范区，将绿色出行带至千家万户。因此李彦宏在提案中指出，建议加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统。

　　谈及智能交通的发展，车路协同是绕不开的话题。智能车辆是智能交通的重要组成部分，如何实现车辆的智能化、无人化以实现更安全高效的出行，也是国内前沿科技企业一直在尝试回答的问题。

　　经过八年多的探索，从技术研发到规模化路测、再到商业试运营，中国的自动驾驶行业发展已经走到了世界前列。其中，百度Apollo被列为全球自动驾驶领域四大“领导者”之一。目前，百度Apollo的自动驾驶出行服务Apollo Go已在北京、长沙、沧州全面开放，接待乘客超过21万名，并计划未来3年拓展至30城。Apollo打造的全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台已落地广州黄埔。

　　(百度Apollo Robotaxi)

　　除L4级自动驾驶汽车之外，传统汽车也在向智能汽车时代迈进。百度Apollo通过将领先的L4级自动驾驶技术降维释放，推出面向量产的智能驾驶产品，包括主泊车产品AVP和领航辅助驾驶产品ANP，助力车企造好车。

　　当然，自动驾驶技术的规模化落地与普及，仍需要社会各界从上到下的合力支持，从国家顶层的政策创新、到学术界的科研探索、再到企业的大力投入，缺一不可。因此，全国政协委员李彦宏在提案中具体提出：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径;建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制;鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。

　　当下，智能交通是中国新基建发展的重要发展方向，自动驾驶也处于人工智能技术应用和汽车产业智能化变革的交汇处。两者都是“交通强国”国家战略的重要组成部分，国家政策支持是其快速发展的重要因素，因此也成为每年两会期间代表委员们热议的话题。

　　全国政协委员、红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏也提出了“道路交通致力低碳化，人工智能助力碳达峰”的提案，建议：以智能化改造增强公共交通吸引力，提升公交出行分担比例;加大智能道路研发建设和标准化工作，破除交通基础数据信息壁等。

　　绿色出行，安全出行、高效出行，是中国交通行业建设转型过程中的共同命题。未来，百度Apollo将继续利用自身在自动驾驶、智能交通领域的技术与产品积累，将为建设交通强国、提升人民生活幸福水平提供更加强有力的支持!

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