新能源快递车为何叫好不叫座？

新能源汽车绿色环保、安全舒适、载货量大，有着诸多优点。从去年年底开始，台州市各家公司开始陆续地购进新能源汽车。目前，全市各家快递公司拥有新能源快递汽车200多辆，比起100多家注册的快递公司，近万名的快递员，这个数目非常小。记者了解到，之所以没推广开，是因为新能源快递车在台州有些“水土不服”，遭遇了不少尴尬。

 

　　新能源快递车，安全环保优点挺多

 

　　能遮风挡雨、行驶平稳、零排放、低运行成本……新能源快递车有众多的优点。

 

　　去年年底开始，台州有几家快递企业尝鲜试用了一段时间，中通快递就是其中一家。“我们买了几辆车，用了一段时间感觉不错。”中通快递台州分公司工作人员说，车子是从江苏买的，补贴之后，车价只要5万多元。厂家为了鼓励买车，首付只需要给一万元，此后，每个月付给厂家1200元，三年后车子就是快递公司的了。

 

　　这样的新能源快递汽车，充电一次需要5到6个小时，充满以后能跑150公里左右，“完全能满足一个快递员一天的行驶量，一般白天开，晚上回家充上电就可以了，挺方便的。”该工作人员说，最要紧的是，新能源车低碳环保，保护了环境。

 

　　从业6年多的快递员小张，目前已经用上了新能源快递汽车。基本上，小张每天派件量在100件左右，如果骑电三轮的话，要一趟趟折腾。“新能源车拉一趟，电三轮起码就要拉3趟，很多时间都浪费在路上了。”

 

　　，比起电三轮，新能源快递汽车行驶更加平稳，安全系数也更高了。“以往，每当东西拉多了，骑着电三轮急转弯或是避让的时候，心里总有些担心，生怕倾斜翻车。开上新能源车就没这个担心了，这车开起来比汽油车还平稳，而且开着车子能防晒遮风挡雨，比以前舒适许多。”小张说。

 

　　新能源快递汽车，使用尴尬不少

 

　　相比全市近万辆的快递用车辆总数，200台的新能源快递车只是占了很小的比例。

 

　　为什么没有推广开来？这和新能源快递车在台州市的使用过程中，遭遇的尴尬不无关系。

 

　　“目前，各家快递公司引进的新能源快递汽车都是外地牌照，这些车子在台州没办法申请新能源补贴，也没办法上牌照。没有本地牌照，年审的时候就会比较麻烦。”台州市快递协会秘书长沈增达说，一辆新能源车要价十几万元，要是有补贴，能便宜一半多。

 

　　给新能源汽车充电，也是个软肋，要是车子开着开着没电了，又找不到充电的地方就会很麻烦。“目前，台州充电桩数量还比较少，车子只能在家里用简易充电器花上五六个小时充电，时间长还不安全，今年年初，就有一辆车子在充电时候起火了。”沈增达说。

 

　　“虽然新能源快递汽车有补贴，，比起电三轮一年只要4000多元的价格，汽车的成本还是高了些。，开汽车要驾照，很多快递员并没有考取驾照，这也是问题。”沈增达说。

 

　　临海的快递员小郑告诉记者，公司之所以没有大批量换车，还有一个原因是，几款较大的新能源快递汽车不能进城区，只能在乡镇开，挺不方便的。

 

 

　　，国产电动汽车技术还不是太成熟，不少正在观望的快递公司，担心买了之后，要是三天两头这个毛病那个毛病的，岂不很闹心。申通快递、快递、优速快递、快递、中通速递、DHL快递、中港快递、UPS快递、Fedex快递、快递、天天快递、TNT快递、快递、全一快递、联通快递、汇通快递、一通快递、一统快递、

 

　　业内人士还告诉记者，作为时尚、低碳代名词的新能源汽车受到越来越广泛的关注，新能源快递汽车也深受全国各地快递行业的喜爱，更有像深圳、上海这样的大城市，给新能源快递车在电价、进城及过路费收取上都给予了“一路绿灯”的地方政策扶持。所以，什么时候，台州的快递公司也能大量地用上安全舒适又绿色环保的新能源车，还要看台州市的新能源建设的推进速度。