中国—东盟物流行业合作对接会召开

12月28日，中国—东盟物流行业合作对接会以视频形式召开，会议由中国—东盟商务理事会主办。

中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁在致辞中表示，中国与东盟比邻而居，互为第一大贸易伙伴，双方物流行业互补性和关联性强。在合作抗疫和阻止经济下滑中，当前疫情带来贸易往来物流方面“卡脖子”的问题亟待双方共同着力解决，中国—东盟物流行业及其企业合作作用突显。在中国与东盟贸易逆势增长中，物流企业合作商机纷呈。RCEP生效后将实现地区各国间货物贸易高水平开放，极大推进地区间贸易投资增长，这将为中国—东盟物流业发展提供广阔空间。

许宁宁谈到，2021年世界充满诸多不确定性，全球经济形势复杂严峻，这就特别需要双方坚定合作信心，命运与共，携手同行。2021年是中国—东盟建立对话关系30周年，也是中国-东盟可持续发展合作年。物流合作在实现双方可持续发展合作中处于重要位置，许宁宁就此提出了六点建议：

1、尽快召开中国-东盟互联互通合作委员会会议。在确保做好疫情防控前提下，采取措施便利人员往来和货物流通。在加快推进现有经济走廊建设中，积极构建中国-东盟多式联运联盟。

2、应落实好中国—东盟及其成员国已达成的合作共识，包括《落实中国-东盟战略伙伴关系联合宣言的行动计划(2021-2025)》、《中国—东盟关于“一带一路”倡议与“东盟互联互通总体规划2025”对接合作的联合声明》、第23次中国—东盟(10+1)领导人会议共识、《关于澜湄合作与“国际陆海贸易新通道”对接合作的共同主席声明》、《澜沧江-湄公河合作第三次领导人会议万象宣言》、《中国—东盟经贸部长关于抗击新冠肺炎疫情加强自贸合作的联合声明》、《中国—东盟交通部长联合声明》等，支持交通互联互通和物流体系建设。

3、双方政府有关部门应将加强物流合作发展的政策、规划对接工作做细做实。双边经贸联委会在加强物流合作中发挥好机制作用，在中国与东盟有关国家《双边经贸合作五年规划》强化物流合作内容。加强海关、检验检疫、标准等合作，加强对物流合作的金融等政策支持力度，支持物流产业园区建设，共同打造物流合作示范工程。

4、双方物流企业、货代企业、跨境电商应充分发挥生力军作用。应共同打造或依托数字平台、智能物流服务体系、产品溯源体系，以及实施数字化的金融服务(包括货物保险、汇算结算)，联通消费与生产、供应与制造、产品与服务间的数据流和产品流，使产业制造和对外贸易链接发展。

5、双方物流货代商协会应加强行业合作发展的机制建设，提升行业国际合作水平，为企业合作提供信息和拓宽合作渠道。双方工商界应共同推动已签署的区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)在各自国家履行国内法律审批程序，促其早日生效。

6、国内地方政府应将实施“双循环”经济发展与推动国际区域物流合作紧密相连，着力提升实施国际物流合作水平和融入国际区域合作的程度。粤港澳大湾区、国际陆海贸易新通道、广西自由贸易试验区、云南自由贸易试验区、海南自由贸易港等的开放发展，应更多赋予增进物流合作的职能内容和硬件软件服务条件。

中国商务部亚洲司前司长吕克俭在致辞中表示，此次会议探讨增进中国—东盟物流行业及其企业合作，具有十分重要的现实意义，一方面，有益于中国与东盟物流行业团结合作共同抗疫，解困当前新冠肺炎疫情对双方物流的制约;另一方面，有益于在中国与东盟互为第一大贸易伙伴的形势中，双方物流企业合作开发新商机。

吕克俭谈到，加强双方物流行业及其企业合作，是当前应对疫情、各国经济增长的重大需要。增进双方物流合作具有良好条件，前景广阔。根据共建“一带一路”的需要，由中国—东盟对话合作机制之一的中国—东盟商务理事会牵头，东盟国家物流协会领导人和中方代表已共同发起成立了中国—东盟物流行业合作委员会,为双方物流行业搭建了合作平台。近些年来，伴随着共建“一带一路”的深入推进，双方不断加强了铁路、公路、港口、机场等基础设施互联互通,合作成果显著，中老合作铁路建设、国际陆海贸易新通道建设等正在抓紧进行。双方于2019年11月发布了《中国-东盟关于“一带一路”倡议同〈东盟互联互通总体规划2025〉对接合作的联合声明》，进一步推动了中国与东盟之间互联互通建设步伐。

近些年来，东盟国家已成为中国物流企业出海合作的热门地区，菜鸟、京东、顺丰、百世、中通及圆通快递等中国民营企业纷纷进驻东盟。中国企业的高效、便捷服务受到东盟国家民众欢迎，其运营模式也带动了当地物流业发展。

广西玉柴物流股份有限公司董事长周宇浩在会上表示，玉柴物流看好RCEP将给物流企业带来新的发展机遇。玉柴物流长期专注物流行业数智化发展，目前公司通过数智化综合供应链信息平台，为工业智能物流、大宗商品、港口物流、跨境物流等细分市场客户提供运输、仓储、生产物流、供应链贸易等服务。举个例子，你要从越南采购特色农产品到中国，你拿着一台智能手机，就可以看到在什么时间，从哪个商家，以什么价格采购了什么商品，委托哪家物流公司承运，运输方式和路线，到达时间和地点等全过程，并随时和相关方互动。玉柴物流期待与中国-东盟同行开展全方位合作。

会上，菲律宾工商会永久名誉会长和菲律宾丝绸之路国际商会会长、越南物流协会副会长、缅甸国际货代协会前会长、柬埔寨物流协会会长、泰国国际货代协会前会长、马来西亚国际货代协会执行秘书长等先后发言，肯定此次会议召开的现实意义，并积极表达了增进合作的愿望。

越南物流协会副会长DAO TRONG KHOA表示，当前越南物流服务行业正在复苏。根据最新调查，与疫情爆发之前相比，60%的越南物流协会成员已经确保了将近80%的运营。部分原因归功于数字化发展以及全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)和越南与欧盟自由贸易协定(EVFTA)等新FTA的实施。这体现了越南物流服务业对新的经济形势的适应力强。中国和越南之间的跨境运输尽管需求在增长，但还需要解决存在的有关问题，以便物流服务供应商促进两国之间贸易。

DAO TRONG KHOA副会长谈到，东盟智能物流网络(ASLN)近日举行了启动仪式，首个项目永福ICD物流中心获得3.8万亿越南盾(约合14亿美元)的投资，占地8.3公顷。这是越南T&T集团与新加坡叶永福控股的合资企业。除铁路服务外，该项目和莱县深水港也被认为是中国南部地区物流和货物运输的门户。

2020年，越南港口货物吞吐量增长4%;越南海上运输船队货运量增长3%，其中集装箱吞吐量增长8%。

缅甸国际货代协会前会长Capt. Aung Kh Myt表示，缅甸政府的目标是开发高效、现代、安全和环保的交通运输系统。缅甸非常需要无水港，以扩大进入国际市场的机会，并使缅甸成为该地区的潜在物流枢纽，非常希望与中方企业开展无水港建设、多式联运方面的合作。

中国—东盟商务理事会常务秘书长刘欣在主持会议时谈到，近七年多来在共建海上丝绸之路中，中国—东盟商务理事会积极推动中国—东盟物流行业合作。2014年由中国—东盟商务理事会牵头，印尼物流协会、马来西亚货运总会、柬埔寨物流协会、泰国物流协会、老挝货运代理协会、新加坡物流协会等东盟国家物流协会和中方代表共同发起成立了中国—东盟物流行业合作委员会,各国代表签署了《合作备忘录》。合作委员会宗旨是促进双方物流行业及其企业在中国—东盟自由贸易区中优势互补，共同发展。此次会议上的交流体现了双方以新的合作姿态，满怀信心迎接新的一年到来。