什么模式更适合快递行业发展？

什么模式更适合快递行业发展？

降派费是快递行业绕不开的话题，因下调派费而罢工是快递行业的每年必经之路。

2015年11月13日，申通快递广州公司疑似罢工，部分快递网点关门停业，货物早已堆积如山。

2016年6月22日，因下调派件费，中通纺织城转运中心快递员罢工，导致6000余票快件滞留。

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一、派费下降引发网点罢工

每年的话题从“快递派费下调,行业价格战又要开始了吗?”“这家快递派费下调 行业价格战又要开打了吗?”到“派费下降新一轮价格战袭来,快递人精打细算准备过苦日子”。

年年派费下调，从1.5元一点一点降到1.2元，1元，部分地区甚至降到8毛、5毛。

因派费下降而导致网点、快递员罢工事件越演越烈，2020年到达高峰。

2020年4月16日，河南省潢川县“所有快递乡镇停运拉货通知”的消息在网上曝光。4月20日，江西省万年县的中通、圆通、申通、韵达和百世的13家乡镇网点，联合发布了停运拉货通知。6月8日，永州地区11家韵达加盟商联合发布停止派件通知。

从快递员到快递网点，快递基层在降派费的压力下，已然不堪重负。

如何解决快递派费难题？

二、共配公司规划方案初出台

2020年，“快递进村”写入政府工作报告成为国策，国家鼓励末端资源共享，提高集约化水平。

如何响应国家政策，快递公司也是着手做准备。

最近，笔者得到消息，某地已出台《共配公司规划方案》。方案中指出，“总部派费持续下降，县级末端网点求生存，以派件资源共享，改革组成派件共配，揽件业务由各公司自行拓展。”

方案中提到了派件业务员的上班时间与工作待遇，福利方面包括全勤奖、电话费补助、食宿补贴和社保补贴；派件提成收入为有时效签收0.45元/票，还有派件补贴及分拣快递补贴等。其中，方案中有一条“未来福利”待共配公司稳定后所有从业人员公司提倡购买社保。

对此方案，快递员们各有见解。

有快递员认为，各家快递到货时间段不一致，无法理货；且由于快件叠加，理货时间会延长，无法在到件时间内派件。

也有快递员认为，既然共配就会协调各家快递班车到达时间，也可以控制分拣时间。

有快递员认为共配会让快递更为集中、区域变小，可以赚钱；也有快递员认为共配需送货上门，不能放在驿站快递柜等，时效下降反而会赔钱。