超市生鲜触电欲收复失地 区域冷链联网或解困
继沃尔玛、麦德龙、大润发之后，日前联华超市旗下电商平台“联华易购”经过数月测试宣布正式上线，抢夺被电商称为“蓝海”的生鲜业务。消费者可在线上订货，由最近的门店发货，但有市民体验后反映，该模式目前存在可选品种太少、配送区域太窄、等待时间过长等问题，传统超市能否攻击电商“无实体店”的配送软肋尚难定论。 市民体验 今年以来，电商大规模拓展生鲜市场的“战争”全面打响。沃尔玛、大润发、麦德龙、乐购、永辉、联华等传统超市巨头，也纷纷将实体店转型成为自家网络零售的配套设施。记者在大润发网络购物网站上看到，其商品分类涵盖了蔬菜、水果、肉类、海鲜等，目前该公司在大肆招兵买马。联华易购则宣称在网上主要销售快消品，还提供实物团购、蔬菜订制、电影票等服务。“一公里配送是纯电商平台做生鲜等日常消费品的软肋，而传统超市的门店正好可以“变身”配送点、仓储中心。”联华易购负责人这样认为。 目前，各大传统超市开通的网上生鲜超市均宣称可利用实体社区店作为配送点、仓储中心，在门店的辐射范围内可以提高配送速度，降低成本。5月底，沃尔玛山姆会员店在广州开通网上商店时打出“一日两送，上午下单，下午送达”的广告，家住广州市番禺区迎宾大道的卢小姐选购了一斤牛肉、一把青菜，买单付款时却被系统告知“只能次日早上到货”。没想到的是，第二天晚上9点多，快递才把青菜送到，并告知牛肉缺货，买牛肉的41.3元要7个工作日才能退款到相关银行卡。卢小姐很懊恼“早知道我直接开车过去买了。”无独有偶，刘先生近日在该网店买了一袋售价9.8元的东升菜心，上午下单下午送到，快递费却花了20元。 接到报料后，记者近期在该网站下单购物，却被告知要办理成为会员才能购物，而会员年费要150元。记者注册提交相关个人信息并下单结算时，系统才告知不在配送范围内。不过卢小姐表示7月份以来该网店的配送时间已经可以实现“上午下单，下午送达”。记者了解到，目前多数超市开通网超都存在配送区域窄弊病。目前山姆网上商店生鲜可配送只局限在番禺区大部分地区;而刚刚上线的联华易购生鲜配送范围也只有上海市区(不含崇明、横沙、长兴三岛)。不过，记者在纯电商在1号店网上超市购买青菜和酱油，送货时间基本按时到达，但50元以下要20元运费。 专家建议 一位知情人士向记者透露，目前山姆网店一天下单数不过百余单。“一天接百余单，这说明商家正在谨慎试点，起步阶段难免出现这样那样问题，毕竟在国内做生鲜的网购难度相当大。”第一商业网总裁黄华军认为，实体超市进军网上生鲜配送可利用自身门店的辐射优势，在一定的范围内通过门店来进行配送。相比之下，纯粹的电商没有实体店的依托，主要依赖第三方物流，加上生鲜的损耗率很高，劣势比较明显。 “蔬菜产品从采摘到入库周转为2～4天，这已经是一个极限。”顺丰优选品牌主管赵宝敏表示，经营生鲜电商难度比想象要大得多，生鲜食品采用冷链物流，在运输、库存各个环节必须全程保鲜，，生鲜物流成本居高不下。一位不愿具名的业内人士向记者算了笔账目前生鲜电商的毛利率仅为30％，但损耗率高达20％，再算上人力成本、燃料成本、设备折旧等，一辆生鲜配送车每日成本保守估计900元左右，每天至少要送100~150个订单方能收回。 对此，逸马国际顾问公司总裁马瑞光表示，为提高毛利率，传统超市进军生鲜电商可从锁定高端客户群入手，细分市场，主打有机生鲜、进口食材，与纯电商形成差异化竞争才能赢得一席之地。，要利用实体超市目前“农超对接”的优越，线上线下实行产地直采，与大型农业合作社或者蔬菜水果经纪商进行合作，从源头上降低成本。 解困之道 1.冷链配送联网 如何缩短上桌时间、突破冷链配送端局限，成为各大生鲜电商最头疼的事情。有业内人士提出“平台化的思路”，即把区域性的冷链服务产品联成一张网，变成一项可以为所有商家服务的公共服务。 2. 批量订单减少损耗 预售相当于把零散的订单集中起来，有效降低配送成本。提前锁定批量化消费者订单，然后根据订单集中组织发货、交付。 3.立足本地 生鲜配送的区域性很强，在南方天气热，消费者喜欢新鲜而非冰鲜产品，配送难度还是很大。在配送半径上，要先立足本地，再向北外围城市延伸。
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