国际冷链物流制冷技术发展表现在四大方面

　　空气制冷技术。空气制冷系统在低温下的宽温度范围内，具有运行性能优良、无臭无害且制冷速度快的特性，非常适合食品的冷冻冷藏。传统的单级蒸汽压缩制冷技术，很难满足易腐食品冷藏及运输的低温要求和运行工况，多级压缩或复叠式蒸汽制冷，则导致系统COP（制冷效率）的降低和投资的增加。先后有美国、澳大利亚、德国、日本、英国等进行了空气制冷装置的研究试验，研究范围涉及食品冷冻、冷藏储存及冷藏运输等冷链物流的各个环节。

　　低温容器隔热结构。随着科学研究、工业技术、生物技术的不断深入，越来越多的物品需要通过低温冷藏容器进行运输。在这些行业中，不仅要使用－24℃～－80℃冷藏箱，同时还需要－80℃以下超低温冷藏箱、－80℃～－120℃的低温冷却器、低温循环器等工作温度在干冰温度以下的设备。这些设备工作温度低于常用的Pu泡沫塑料的冷缩温度，且此低温容器必须进行隔热。为防止常用的、隔热性能较好的PU泡沫塑料在－80℃～－90℃的温度下产生冷缩，国外低温容器采用双层隔热材料来处理：对于工作温度高于冷缩温度的外部，用Pu泡沫塑料隔热；对于工作温度低于冷缩温度的内部，以耐低温隔热材料隔热，从而较好地实现了干冰温度环境下物品的冷藏运输。

　　气调运输技术及设备。按照降氧方法的不同，气调集装箱可分成充气法气调集装箱和依靠制氮机降氧的气调集装箱两类。充气法气调集装箱主要通过调节箱内CO2与O2的含量，保障运输物品的质量。依靠制氮机降氧的气调集装箱，主要通过调节箱内N2与02的含量以保障运输物品的质量。目前，国外开始研究膜分离技术在气调集装箱领域的应用。

　　相变材料。澳大利亚研制了一种应用相变材料制成的新型制冷系统。该制冷系统实现了与车体的分离，可以在停车场等地点补充制冷材料后，安装在车体上实现制冷功能。该系统具有噪音低、耗能少、污染小等优势，适用于短途、区域内配送。