“人人快递”遭质疑

两个手拿礼盒的人像，构成了“人人快递”手机应用软件的标志，似乎在用图案说明，“人人都是快递员”的理念。这款应用上线一年来已经有500万左右的用户，经过认证授信的自由快递人也已经达到了150万。

在河北省会石家庄，按照企业客服的说法，“已经有很多人在使用该软件，并且这个数字在上升”。

充分利用闲置资源的 “人人快递”

按照“人人快递”官网的介绍，“人人快递”是一个自由互助的众包平台，是服务于大众的移动化生活助手，在推进资源有效利用的，成为社会环节的重要补充。该软件倡导社会大众共同参与，利用自己的闲暇时间，根据自己的行程路线顺路捎带，直送直达，并以此节约社会资源，达到送快递也环保、低碳的目的。通过众包服务，互帮互助的方式解决快递时效不快、堆积爆仓等问题。

作为该软件的体验者市民王先生，非常认同该软件。

“之前我用这个软件给朋友送过蛋糕，感觉挺方便，而且费用比较低。”王先生说。

为了让记者对软件有一个直观的认识，王先生告诉记者如何使用该软件。

“你先在手机上安装一个手机APP人人快递客户端，注册身份信息，然后就可以下单。”王先生介绍说，“如果有顺路的人，就会接单。等人来了之后，他会用手机拍摄了照片并将其上传到系统平台，然后你的手机上就会出现跟踪快件记录。收件人收到物品后，会有消息通知你已经收到。”

，王先生表示，每个人不仅可以通过该平台发布消息，还可以成为“快递员”。“顺路做兼职，对自己来说可以增加一部分收入，而对物流来说，可以节约一定成本。”

对王先生的采访结束后，记者在街头对市民进行随机采访，看看他们对“人人快递”究竟有何看法。

记者随机采访了十人。

其中，有五人表示可以顺路做兼职快递员，而有七人表示，如果不是重要物品，可以考虑使用“人人快递”。

“‘人人快递’的确可以做到利用社会闲置资源，可以节约一定的物流成本，这个创意对于我国物流业来讲是一个好事。”国内某快递龙头石家庄分公司办公室主任在接受记者采访时如是说。
遭受质疑的 “人人快递”

虽然“人人快递”可以有效利用社会闲置资源，但也遭受到各方面质疑。“‘人人快递’的快递员都是普通的市民，这个门槛太低了，我对这种快递的安全性不放心。”市民宋永杰告诉记者。

据河北广播网消息，石家庄人人快递区管公司主管蔡女士表示，虽然人人快递平台看似管理松散，但他们已经替快递安全上了多重保险，“我们是最安全的快递，因为有我们全程电子操作网，信息自动封存，杜绝信息外泄，我们取件过程中透明规范，我们一定要开箱验视，并且是拍照存档，然后我们会冻结快递员的信用卡的等值基金，保证货物安全。建立“自由快递员”诚信体系保证快件不丢失，GPS同步进行追踪，快件掌握一对一进行，没有暴力分拣，保险公司全程投保，货物的丢失赔偿也是保证的。”

不仅在河北，在武汉，仅8个月，武汉注册人人快递“自由快递人”的数量就飙升至5000人，高峰时每日接单量达七八百单。不过，正当其在武汉发展得风生水起，“人人”忙着赚外快时，该企业却因涉嫌违法经营，运营模式隐藏巨大安全隐患被主管部门紧急叫停，目前平台已暂停服务。“一个陌生人把物品交给你，无法进行相关的安全检测，尤其是化学物品的检测或价值难以估测等，通过这种模式难以保障整个过程的安全。”上述快递企业石家庄分公司办公室主任说，“‘快递’人人干不现实。”

根据我国《邮政法》明文规定，从事快递业务必须取得经营许可证。据悉，人人快递总部具备快递业务经营许可，但很多区域公司尚不具备。，还涉及到用户个人信息安全和快递安全保护、自由快递员与快递公司的契约关系界定等一系列问题。

快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受媒体采访时表示“在我们国家，按照《邮政法》，快递属于监管的范畴，经营快递业需要有快递业务经营许可证。如果没有办许可证去做这个业务的话肯定是违法的，你有经营行为，你有送货这种行为本身就属于一种监管的范畴。说穿了人人快递这个做法从法律层面上来看它是违法的。”
记者手记

虽然 “人人快递”遭遇不少质疑，甚至在某些地区被 “叫停”，但我们不能否认该平台是我国物流行业的一个创新。

马云在回忆与乔布斯见面时，曾写过这样的话人人都喜欢谈创新，但其实创新是一种责任，一种担当，一种毅力，更是一种代价。而我们的一些监管部门对创新事物应该分析其优缺点，分析利弊。对于切实有利于民生的，要根据其自身状况制定相关政策，消除其不利的影响，而不是简单粗暴的 “叫停”。