高铁快递：认清挑战 做大优势
4月1日，中铁快运公司高铁快递业务在全国20个城市开始试运行，这意味着我国将初步搭建起高铁快递“门到门”的服务网络。其实早在2013年6月15日，中国铁路总公司就已经正式施行铁路货运改革，推出高铁快递业务。此举一出便立刻引发了社会的激烈讨论，而中铁快运此次的“试水”行为无疑使高铁快递再次成为人们关注的焦点。 高铁快递，简言之是指利用高铁确认列车（每条高铁线路每天最早开行的一列不载客动车组）和载客动车组列车，提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。如中铁快运此次提供的高铁快递产品就包括了“当日达”、“次晨达”与“次日达”三类，并将文件类快递与轻小型包裹类快递作为其市场主打目标。对于高铁快递而言，所具有的优势突出但同时所面临的问题也很严峻，其未来发展前景可谓机遇与挑战并存。 四 大 优 势 高铁快递作为快递方式的一种创新，相比于传统的公路运输、航空运输等快递方式具有明显优势，为其进军现代物流市场奠定了基础。 优势之一体现在时效性。高铁平均时速在320～350公里/小时，在铁路网络允许的情况下，可以保证全国绝大部分省会城市的1~8小时的时效。例如从广州南到长沙南，高铁运输只需两个半小时，时间与航空运输相近，较之公路运输则可节约大量时间。 优势之二体现在稳定性。高速铁路全部采用自动化控制，除发生地震等极端恶劣自然灾害外，可以全天候运营。而航空运输和公路运输在恶劣天气、交通堵塞、航空管制等情况下稳定性则会大打折扣。高铁的稳定性保证其快递业务的稳定性和安全性。 优势之三体现在经济性。据测算，目前公路快件的汽车运输成本约为0.3至0.4元/公斤，航空方式成本平均在2元/公斤，而高铁成本为1.5元/公斤。虽然在价格上高铁成本优于航空不如公路，但结合时效性、稳定性因素综合考虑，其仍有望成为快递企业高端业务的理想运输工具。 优势之四体现在环保性。绿色物流是现代物流的重要内容，而高铁快递的出现则是对其有力的诠释。据统计，完成相同的单位运输量，铁路货运能耗仅为公路的1/25、航空的1/125。另外，高铁采用电力牵引方式，几乎不直接产生污染气体的排放，实现全程运行无污染与零排放；高铁在沿线敏感地段设置的噪声屏障和采取轨道减震措施，使高速铁路噪声比高速公路低约5~10dB。因此，高铁快递可以大大降低运输过程对环境的污染，实现绿色物流理念。 高铁快递的以上种种优势使得其从传统快递中脱颖而出，具备了与现有的快递企业角逐的竞争力，但这并不代表高铁快递一定能够赢得市场。我国的高铁快递作为快递领域的新兴力量许多问题亟待解决，其中最为棘手的便是硬件设施的缺乏与“最后一公里”难题。 一方面，我国高铁快递缺乏必要的硬件配套设施。高铁快递目前最大的制约因素在于高铁是为客运服务打造的产品，车厢内没有足够空间容纳快件，且中途停站时间仅为两三分钟，工作人员来不及装卸快件，所以暂时只能在始发终到的车站或大型枢纽站开展业务。针对此问题，我国可以借鉴国外的先进做法。例如法国的TGV邮政专列是由TGV旅客列车抽取掉座位后改造而成，负责运送信函、快件和包裹等小型货物，其速度达到270km/h。再如德国，其在铁路货物快捷运输领域不但设有专门的“物流列车”，同时还在货物装卸过程中采取托盘运输模式。即让货物按一定要求组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位，便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存，铁路在车站装卸作业中使用铁路统一的托盘，且不向货主收取费用。这样可以使得货物成组化，大大提高了运输效率。我国高铁快递在今后发展中可以参考法、德的做法，开设专门的高铁快件专车或对现有客车进行改造以适合快件运输，建立起完善的落地分拨系统，在装卸过程中采用类似托盘运输的模式使快件能够成组化，从而提升高铁快递的效率。 另一方面，高铁快递也面临“最后一公里”这个物流业的普遍难题。高铁快递的“门到门”服务原意应是指由铁路部门全程负责整个运输环节，打破传统铁路货运“站到站”服务的单一性与局限性，实现运输过程完全衔接。然而现实中这种服务却有条件限制，以北京到石家庄为例：北京四环以内，中铁快运的工作人员可以上门取件，石家庄三环以内以及正定县可以实现上门送件，若超出此范围的消费者只能自己到中铁快运网点寄取件。由此可以看出，高铁快递与现代物流企业相比，距离“门对门”服务还有差距。由于我国高铁快递服务刚刚起步，开展“门到门”运输业务还需逐步积累经验与提升服务水平。具体来讲，高铁快递企业应做好物流专用通道、配送中心的建设和研究，引入现代物流企业管理模式，做好配送服务团队建设工作，加大配送人员与配送车辆的投入，逐渐形成规模性的配送力量。同时还应注重与其他快递、运输企业的合作，开创铁路与地方其他的跨行业合作新模式，发挥铁路、航空、公路运输各自优势，集中优势力量为高铁快递发展增添活力。此外，在高铁快递相关制度规章、业务受理、部门衔接等方面工作也应进一步加以完善。 除此之外，高铁快递还面临着快件运费过高、缺少相应服务经验、安检安全等问题。尽管我国的高铁快递面临着诸多挑战，但是依托高铁全天候、大运力、低运价等优势，高铁快递快速、便捷、安全、环保的优势将愈加凸显，其必将成为引领中国快递运输发展的新方向。当然，高铁快递的成效能否持续显现，还有赖于继续加大投入和推进市场化改革。 （作者单位：北京交通大学法学院） |