物流成本高直接影响最后一公里

近年来，伴随着电子商务的风生水起，快递业也得到了迅速发展。而催生出这个行业的人群多是80、90后爱淘一族。网购的消费习惯激发了快递业的无限发展空间，但作为流通环节的“最后一公里”，却问题屡现。使得“最后一公里”也就成了物流界炙手可热的话题。在两会期间全国政协委员、国家邮政局局长马军胜也表示，“最后一公里”正成为制约快递发展的“瓶颈”。根据2013年国物流情况的相关数据更是有专家认为我国物流成本高居不下，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本。如何克服成本高、环节多等困难，提高物流效率，正成为快递业面临的重要课题。

在今年的《政府工作报告》中，国务院总理李克强指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。

为推进城市配送服务体系建设，促进降低物流“最后一公里”成本，商务部发布的《全国城市配送发展指引》提出，全国城市配送的建设目标是：城市配送网点覆盖率达到40%以上；等量货物运输量降低30%以上；物流费用占商品流通费用的比重下降2个百分点。商务部还在全国开展了城市共同配送试点工作，在2012年选择9个城市探索试点的基础上，2013年财政部、商务部又确定15个城市作为共同配送试点。商务部国际贸易经济合作研究院还于2013年6月成立了全国城市配送联盟，作为全国性开放式交流平台，来加强城市间、部门间、企业间的互动。