顺丰"嘿客"布局O2O 各方观点集萃

当事者说:

社区化是顺丰O2O方向

顺丰集团副总裁袁萌

现在电商的问题是，一方面网上卖东西的人，没法纯粹靠网店的经营就使销售打开一个非常好的局面；另一方面则是消费者网购时，会有一个心理设定，即“一般超过多少钱东西可能不会选择网购，因为会有对于退换货等售后问题不畅的担心。”城市社区化、服务本地化会是顺丰未来O2O的方向，顺丰希望能通过加强终端网点建设为企业和电商提供线下购物体验平台以及综合服务。比如任何你想得到的送东西、拿东西的服务，我们都希望能为你做，比如你的衣服脏了你需要拿去洗，有一些维修服务你觉得很麻烦，要送去又要拿回来，没问题，你可以交给我们去做，我们希望把自己的终端网络打造成这种地步。

支持者说：

物流布局便利店有优势

快递物流咨询网首席顾问徐勇

在国外，便利店结合物流的方式已十分普遍。在台湾7-11等便利店早就形成了这样的模式，这在未来肯定是一个趋势。其实一些大型零售业，在他们的产品生态链中物流是非常中坚的力量。所以，顺丰做便利店是具有先天优势的。

“嘿店”模式值得期待

中国购物中心产业资讯中心主任郭增利

未来的商业，线上线下是相互融合的，便利店最接近消费者。未来顺丰这种打通O2O环节的便利店模式，可能会得到资本市场的青睐。不过，线上线下的融合并不是简单地把商品的信息、购物中心的信息通过移动的工具传递给消费者，这样的话就只是一个媒介传播的功能，实际上，O2O应该是深入地影响到消费习惯，甚至包括零售行业自身的管理，这样才具有实质性的价值和意义。顺丰嘿店——这个由物流企业切入到零售终端的O2O模式，无论是客户网络、服务理念，还是高科技技术的运用上，顺丰更胜一筹。有了实体店之后，顺丰与消费者的接触点会越来越多，其关系也会更加紧密。质疑者说

提升服务体验存瓶颈

电商观察人士鲁振旺

且不谈上万家店铺的投入成本和运营成本高达亿元，一个很现实的问题就是有多少人愿意对着店里面几张图片就下单订货；而区区30平方米的店面又能腾出多少做体验区，能陈设多少体验商品？

成本和经验是障碍

商业专家赖阳

虽然“嘿客”的运营形式并不复杂，也确实有一定的赢利点和企业品牌宣传作用，但在实际操作中，顺丰作为一家快递业务为主的企业，对于商业操作并不熟悉，实体体验店经营经验欠缺，而且这种实体店的日常开支不是一个小数字，这给“嘿客”的未来打上了一个问号。

现有便利店难当重任

中国电子商务研究中心高级分析师张周平

现在便利店的升级普遍遇到几个主要问题：有奶便是娘，谁给的优惠大就上谁的系统，却缺乏后期的维护和推广动力；消费者在社区终端利用系统购买的习惯还没有养成，也缺乏信任；除顺丰这样的专业物流配送系统外，与终端相关的售后、退换货的物流成本仍然居高不下，成为影响社区商铺参与积极性的重要因素。