2014中国快递员生存现状报告
我们满心喜悦的拆开包裹时，或许不曾想到它们所经历路程中派送人员的汗水，正是有了他们夜以继日辛苦劳作，我们才得到了那来自远方或是母亲的被褥棉衣，或是异地朋友的一本旧书，或是那位姑娘为你手织的温暖围巾，亦或当当网上“便宜”的精神粮食。总之距离不再是你获得欣喜的障碍，高价不再是你迫不得已的选择，快捷便利、丰富多样的电子商务背后是快递员的汗水让距离变得毫无意义。 快递员作为这个行业不可或缺的一环， 他们是这样一群人，永远奔波在物流行业的最前线，而在数据增长的背后有时候他们往往是争议的中心，他们被传言有着很高的工资，但是毫无疑问，365天，他们最长的时间永远在路上，他们有着免不了的孤独和委屈。 然而，我们对这些身边“熟悉的陌生人”“社会不可或缺的劳动者”——快递员的酸甜苦辣、期盼和梦想有了解多少呢？ 他们工作劳动强度怎样？ 他们的付出是否与回报成正比？ 那辆写着ⅹⅹ快递的电动车能否经受得住风雨兼程？ 是否获得了相应的福利保障？他们的梦想是什么？过的幸福否？ 近年来随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进。2006年到2012年的6年间，我国快递业务量由10亿件增长至57亿件。与此同时，快递业从业人员快速增长。因此，这个群体有着同其他进城务工人员所共有的特质，加之快递人员相对年纪较小，因此他们生活状况是新生代务工人员的折射，是整个社会劳动人民的折射。经过系统的调查，让我们为这个“身边的陌生人”揭开神秘的面纱。让我们走出象牙塔接接地气，客观了解快递员们的生存现状和这一行业存在的问题。 调查时间：2014.8.13至2014.8.30 调查地点：北京市海淀区学院路周边各高校 调查方式：问卷调查，个别采访，随机聊天，观察记录等 调查内容：以海淀区各高校内快递员为主要调查对象，对他们的生活状况进行调研，从而了解整个快递行业内存在的问题，进而提出建议并开展后期宣传，号召更多人了解快递行业，多一份理解和尊重。 调查过程：此次调查经过四天，7名成员经过多天走访学院路周围十几所高校，成员共发出问卷100份，回收92份，其中有效问卷88份，无效问卷4份。发放对象为学院路周边高校从事快递行业人员。直接对话快递员二十多人，其中有效采访快递员6人，成文访谈录4篇 调查结果： 1 从业人员性别 在88张有效问卷中，仅8人为女性，男性为80人，如此大差别的男女比例足以说明此行业工作强度较大，体力性较强。 2 户口性质 从业人员中78%的快递员都来自于农村，农民工比例极大，快递人员也是千万农民工大军中的一部分，是进城务工人员的缩影，研究解决他们的问题，对我们现阶段研究农民工问题也是有一定作用的，他们怎样融入城市，扎根城市，也是我国大力推进城市化过程中不可或缺的部分，所以，这次调查是很有必要的，意义也是有的。 3 年龄组成 从业人员中65%为不到25岁的年轻人，其中不乏十七八岁的小伙子，他们的年纪比我们还小，本该在校园过着学生生活，却由于种种原因被拉入市场经济中贡献出自己的青春以求得生存，我们甚至遇到过08年毕业的本科大学生，就业环境不容乐观的他们进入了这个高强度体力劳动的行业，他们的未来出路在何方，我们能为他们做什么，这同样是我们值得思考的问题。 4 工资水平 工资无疑是普通老百姓最关心的话题了。曾有媒体传言，快递员月薪过万，然而我们在实际调查中发现他们的实际工资远没有传说中的那样高，下面是每月平均工资高低及所占人数比例的表格。 虽然在工资水平上填写上他们可能会有所保留，就算平均每人填低500，他们的工资水平仍然不高，高强度的劳动换来低工资，怪不得我们在采访很多从业人员都说他们工资一直差，说这活累，愿意干的人少。这样的薪资水平配上北京的消费确实很勉强，实践团成员在做调查工作的时候发现，他们一般都自带水壶，中午在外的时候也带着早上自己做的饭菜，或许，只有勤俭节约，努力工作才能让他们在这个城市生活下去吧，年轻的攒点钱好回家娶媳妇，有孩子需要积蓄买房盖房和提供家庭的负担，老人小孩，教育医疗房子，那个不是他们身上的大山，那个不让他们想起就节衣缩食。 5 工作时长
比起正规的早九晚五八小时工作时间，他们工作时间的长度不知要长到那里去了，而且根据我们访谈的人收集回来的信息，他们一年的工作中只有春节期间有五六天的假期，其余时间一般情况不予休假，我们双休还抱怨着假期太短，空调教室里每天两节课还抱怨上课时间太长，长时间的工作让他们没有足够的时间出从事业余活动，每天日复一日的重复着他们的工作，这就是他们生活的全部，他们很辛苦，我们也不能做什么改变这个事实，但是我们可以取件的时候及时一些，态度好一些，他们或许就可早一点下班，工作心情也会愉快一些。 6公司吃住打理 根据吃住打理状况，以及根据我们访谈时对一些快递员情况的了解，有超过一半的快递员所在的公司不能对快递员进行全面的包吃包住，快递员的工资本来就不高，如果在让他们负担过多的房租和伙食费，一年下来，他们可能根本赚不了多少钱，另外，如果他们在外自己找住处，如果离公司过远，那就变相的增加了他们的工作时间，如果想在公司附近找一间房子，那房价可能会超出他们的负担范围，此外，许多快递员都是自己一人在工作，白天他们努力的工作，除了客户，也无法和其他人员打交道，到了晚上，如果自己仍旧一个人的话，可能会使这些快递员在心理上产生孤寂感，会影响他们的身心健康，也会使他们无法对这座城市产生归属感，但对于那些在包吃包住的公司工作的快递员来说，这些问题产生的几率将大幅降低，所以，快递公司应该更多的关心自己的员工，保障他们在吃住方面没有问题，只有这样，快递员们才能更加快乐、安心地工作。 7劳动强度
几乎没有人认为自己工作不辛苦，劳动强度与工资和物价水平似乎不和谐的样子，我们见到他们时，他们脸上无一不闪烁着晶莹剔透的汗水。从他们的眼神里，我们看不到什么，就像他们看不到我们眼神里有什么一样。现实放在眼前看着某些无病呻吟不接地气的矫揉造作的电视剧或者文学，一些年轻人对生活的堕落态度和脆弱样，为什么都是人，差别这么大，这叫命运？还是他们不努力？社会原因？ 8 工作困难及失误责任
快递员行业是一个比较特殊的行业，他们不仅要从事体力劳动，还要服务顾客，可以说是及服务与体力于一身，有时还要为物品的丢失，快递未及时派出等承担责任，有时还会遇到刁蛮不讲理的顾客，我们在北科大采访一位快递员时他就说他打电话让人取快递时，那位顾客让送货上门但他没有填写详细地址，快递员便问他详细地址，那边就发火了，你们不想送算了，我不要了。学校出于安全考虑不让他们开着电动车进入校园，所以才会采取坐等一天来取货这种耗时的做法。笔者也做过服务行业，有时确实会受一些莫名其妙的窝囊气。消费者是上帝的理念不该宣扬过头，提供服务的人也是人，我们大家都多替彼此想一下，也许会更好。和谐社会，要和谐，要有爱。不管是服务者还是消费者，我们在遇到问题时都应该静下心来，有话好好说。人非圣贤，孰能无过，人人能换位思考，世界将更加美好。 9 与同事相处情况
善良的人是有福的，他们虽然工作辛苦，但是我们看见他们同事之间经常谈笑风生，好不欢乐。可能是因为各自负责各自的工作没有利益纠纷吧，感觉他们好欢乐的样子。 10 安全
交通工具大多都能及时检修，但是一部分商家为了省事就等到出事后再修，但是等到出事后再解决问题，车也许就可以修，坏了也可以换，但是人不是车，人要是磕着碰着或者出现更严重的事情的话，对个人和它的家庭来说都是不可接受的，这种不是以预防为主而是要等到出事才管的事情尽量少发生，因为这种教训太多，不要总是等我们付出血的代价以后才悔改，甚至挨板子不计数，这样不好。 所以，快递管理部门应该出台相关的条例等并强制完善安全检查机制，才能减少安全事故的发生。 11 升职 有四分之一的调查者认为自己没有升职的可能，认为自己很有可能升职的只占百分之四点五，但绝大部分都认为只要自己付出足够的努力，就有升职的可能。我们可以从调查结果中看出，从事快递员这份工作，要想升职，就必须付出极大的努力，甚至付出努力也不一定有升职的机会，这一情况可能导致从事这一行业的人们只把这份工作当作养家糊口的工具，而不是把它当做自己的事业来奋斗，另外，从升职情况我们还能看出从事快递员这份工作的艰辛，他们可能在这个平凡的岗位上干数个春秋，但升职空间却没有其他行业那么大，但他们仍然坚持着这份工作，这应该赢得我们的尊重。看不到未来，无疑是这个世界上最痛苦的事。 12 业余活动 和每一个现代人一样，上网也是快递员业余活动的主要内容，其他的像学习知识、锻炼身体所占的比例不是很大，但却有大约十分之一的被调查人员没有业余活动，在我们对他们的了解中，这部分人并不是不愿意进行业余活动，而是他们没有时间进行这些活动，快递员这一职业比较特殊，他们几乎没有假期，每天的工作时间更是长的离谱，甚至连休息的时间都不能保证，他们也想有丰富的业余生活，但现实却总是把他们的梦想打破，当我们在聚餐，在KTV，在操场上疯狂地扣篮时，我们能否想一下那些在烈日下艰苦工作的快递员们，能否在下次取快递时更加尊重他们一些。 13 身体健康情况 令人欣慰的是，我们所调查的快递员均表示身体状况都比较好，但这也从侧面说明快递员这一职业劳动强度很大，要想从事这一职业，你必须有一个好身体，否则根本就无法承受日夜操劳之苦，但这些快递员们身体好是一件好事，希望他们能一直有一个好身体。 14 对未来的规划 每个人都有梦想，我们的快递员朋友们也有着自己的小梦想，当然也有人还正在计划着自己的未来，每个人都希望自己以后能过得更好，也许他们计划着几年盖房，计划着赞多久钱娶媳妇或者房子，或者很多，总之他们努力着。然而，在资本的压迫下，他们很难看到未来。 15 幸福感
在我们最后一问的中国梦中，快递员们都纷纷慷慨解囊，大笔一挥将自己心中的小小梦想与我们分享。有的快递员很激动的说，这辈子都没人问过我梦想，必须好好写。 官话套话的中国梦我们听了太多，这些话没有华丽的辞藻，严密的逻辑抽象的理论，或许他们直说梦想就是物质，但是我觉得比那群卫道士讲的大理论和文字欺诈好听多了，他们讲的只是他们心中真真切切所想的。我觉得我们该听的不是那5%的人矫揉造作，而是真真正正的人民大众的心声，这才是他们发自内心的梦像，与95%（无产阶级）有关。孰轻孰重，历史会判决，真正关心人民群众的人会知道。 尽管钱权色已经成为了这个时代人们追寻的主旋律，但是梦想，一个高贵的东西，永远都不会贬值，我希望，他们的中国梦蓝图就是明天的中国现实。 （三）呈现问题 通过我们的调查并综合以上的数据，我们可以看出从事快递员这一行业的人们的社会生活现状，他们具有以下的特点： 1.快递员工作劳动强度过强 从我们的调查结果中可以看出，从事快递员工作的绝大多数都是年轻的男性，且二十五岁以下的占到了将近65%。的确，对于一个快递员来说，每天的工作就是收发快递，不论是夏季的炎炎酷暑，还是冬天的凛凛寒风，都能看到快递员们忙碌的身影，他们风里来雨里去，每天都要工作将近五个小时以上，所以要想在这一行工作，就必须有一个强壮的体魄，只有这样，才能忍受如此巨大的劳动强度。 2.劳动时间过长，无休息保障 在我们的调查中，每天工作时间在十个小时以上快递员的占了将近一半，他们在早上五六点的时候就要准备工作，然后就是一天的忙碌，直到很晚才能休息，这样的工作就这样一直周而复始。另外，不知道你有没有注意到，当你在假期的时候，你仍可以收到你的快递，没错，快递员们是没有假期的，他们每天都要工作，这样的工作时长或许没有多少人能够接受，但为了生存，那些快递员们只能不断的努力着。劳动法中明文规定劳动者每周享有工作一天的权力，实际实施中并没有落实到位。 3.顾客是上帝观念有些过头 在我们所调查的快递员中，每个人都曾遭遇过令人为难的顾客，有时，或许会因为一些原因而导致快递送达的时间比较晚，或许当时顾客的心情不好，把快递员当成了出气筒，总之，这些情况不一而足。在当今社会，顾客就是上帝这一理念已经根深蒂固，所以有些顾客就认为这些是理所当然，但是我们却从来没有站在快递员的角度去看，没有了解到他们工作的辛苦，这些情况发生的原因，重要的一点就是对快递员的不了解，当然，个别人的道德素质的确有待改善，不过，我相信，如果人们都能了解到快递员辛苦，那这种情况的发生几率将大大降低。 4.饮食健康堪忧 从调查中我们看出，超过60%的被调查人员所在的公司不能做到完全的包吃包住，作为一个快递员，收入本来就不算太高，如果在让他们租房子，那他们的压力将进一步增大，另外，从所住的地方赶到公司，也需要耗费一定的时间，这就变相的增加了快递员的劳动负担，而快递员每天忙碌的工作，或许没有太多的时间做饭，因此凑合凑合就行了，着对快递员的健康是不利的，但如果公司能够包吃是话，就可以避免许多的麻烦，并能够保证快递员在饮食方面的健康，从而提高快递员的工作效率，这对公司的发展也是有利的…… 5.工作安全无法得到有力的保障 快递员每天的大部分时间都是在路上度过的，但在我们的调查中，有许多快递员送货的交通工具都是出了问题才检修的，这就为快递员的安全埋下了极大的隐患。在每天的工作中，快递员大部分的时间都是在马路上度过的，所以他们的交通工具使用的频率很大，因此这些工具的磨损有时巨大的，必须定期检修才能保证这些工具不出问题，但并不是所有的公司都能做到这点，若等到出了事故才能引起人们的重视，那一切就太晚了。制度性的规则还没有有效建立，安全隐患还很大。 6.快递员的收入不容乐观，剩余价值大都被榨取 快递员们的工作强度那么大，工作时间又那么长，按常规思路来说，这份工作的工资一般不会太低，但事实却并非如此，在我们的调查中，快递员的工资并不是太高，这些工作与他们的劳动强度不成正比，再加上日益上涨的物价，快递员真的不是一个赚钱的行业。快递员们每天所派出无数的包裹的实际价值远比他们所得的要高，现在快递公司挣钱越来越多，快递员们工作也越来越繁重，但是他们的劳动所得却没有水涨船高。辛苦的人没有挣着钱，挣着钱的人不辛苦还骑在他们的头上，还宣扬自己的功绩说是他们提供了劳动岗位养活了这些日夜为他们操劳的劳动者。吸血鬼还俨然一副救世主的样子。 7.快递员们的业余活动不多，劳动成了他们生活的全部 在工作之余，做一些业余活动，放松一下身心，是一种对生活的享受，每个人都会与丰富多彩的业余活动，但对与快递员来说，大部分人的业余活动也仅限于上上网，甚至还有人根本没有业余活动，那些对其他行业来说习以为常的事，在快递员来看，真的成了一个奢侈品。一个只有工作的人，和机器又有什么区别，资本主义使人物化，在老板们看来只要机器能照常运行帮他们挣钱，不出故障就不用休息，人与人之间的关系随之变成物与物之间的关系，亵渎了一切神圣的东西（如人的基本权利） 8.没有对未来进行太大的规划 在我们的调查中，有皆接近70%的快递员对自己的未来没有明确的规划，他们或许只是在走一步看一步，但同时，又有超过70%的快递员认为只要自己努力，就有工作升职的机会，这两者相比较，显示出一些矛盾，在理想与行动之间，他们忽视了自己的行动，既然认为自己努力就有升职的机会，为什么不去行动起来，规划一下自己的未来，让自己有一个更美好的人生。一种努力就能成功的社会氛围，使我们应该有的。 9.实习生现象。我们曾经以九十元每天的临时工进入苏宁快递，里面的实习生告诉我们，他们的工资是七十元一天，而且不管饭。很多职业技术学校的学生被“学分”绑架，需要实习很长时间毫无技术含量的、不断重复的工作。 10. 消费者是上帝的理念宣传过头，应大力纠正。 顾客消费是上帝固然没错，但是上帝过头对服务行业的人来说那可就难办了。广义上来说，人人都是平等的。上帝也应该讲道理，多多站在快递员们的角度上想想问问题。他们连日高温笼罩着，仿佛置身于一个大烤箱中。在接近50度的地面温度的室外，忙碌着一群默默无闻的人，快递员就是其中一群。 他们也有着自己的苦衷，辛苦一天的他们再碰上恶劣的态度，会让原本已经疲劳不堪的他们更加心力交瘁，他们也只是普普通通的人而已，理解万岁和谐社会才指日可待，中国梦---全国人民幸福的梦才不是南柯梦。 双11”刚过，“双12”已箭在弦上。全民网购狂欢的背后，是千万快递“小哥”在辛苦连线商家客户。他们月薪过万元不再是神话，代价却是过劳猝死的风险。通过近距离接触快递员群体，发现快递行业发展、员工保障等方面存在诸多问题。 “超载、超时、超险” 目前快递业实行一个底薪极低、计件分配的薪酬体制来激励“马儿快跑”。快递员月薪过万确有其事，但代价是惨重的。近日，杭州市快递员邱师傅和京东一名20多岁的快递员永远地倒在了送货路上。 “超载、超时、超险”却是快递员的工作常态。“150个包裹，12小时的日工作时长，70％的时间都在收派件的路上。”在顺丰速运某分部内，快递员姜福生不停地敲击键盘录入快递号码，电话一个接一个，视线离不开电脑。 快递员所骑的电动车尾部，快件如小山般堆积捆绑在一起，过多过重的快件将电动车变为跷跷板，导致快递员上路时事故高发。“我们大部分人都经历过车辆追尾、撞到猫狗、转弯摔跤等险情。”一名快递员回忆说。 牺牲快递员利益降低成本 快递员的生存状态折射出我国快递业发展面临多重问题。一是相关部门标准化快递车尚未被批准，导致快递员不上楼送件被投诉，上楼楼下丢件赔不起。曲宝柱说，当地交通部门不允许在路上骑行配备带锁货棚的小型三轮车，每个分部没有足够的资金购买汽车运送，快递员只能骑着电动车收发快递。如果碰上雨雪天气地面湿滑，快递员所骑的二轮电瓶车很容易侧滑，发生交通事故。 顺丰速运快递员董晓敏说，有快递员将包裹放到楼下上楼给客户送快件，回来后发现电瓶车和包裹都丢失了，所以有时不得不背着100多斤的货物上楼，或是以百米冲刺的速度往返，以避免快件在楼下搁置太久被盗。 二是以牺牲快递员利益换取低价，近半数快递员没有“三险一金”。徐勇说，除了少数大型快递公司，大部分企业都不会为快递员购买“三险一金”，让快递员觉得生活没有保障。 三是时间是快递员的“生命线”，但被“放鸽子”成常事。快递员拿绩效工资，争取多送件成为他们的工作目标。快递员姜福生说，“但很多人网购冲动消费，货到了不想收，很耽误送件效率。” 快递员盼有尊严地合理劳动 专家指出，快递员工作条件恶劣、工作压力大，容易和顾客发生纠纷，人员流失率居高不下，行业平均流失率高达30％。 业内人士表示，国内快递行业高速增长、社会资本涌入快递行业，使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显，为抢市场份额放弃利润，出现物流旺季不赚反赔的怪状。呼吁政府部门、行业协会介入，还快递业一个健康有序的发展环境。 我们需要高度关注快递员生存状况，解决其吃饭难、工作条件差等问题；还应保证快递员的“三险一金”，促行业稳定，使其老有所养，享受与其他就业者一样的待遇。 |