快递又现用工荒 快递员只是看上去很美

　　据了解，在北京地区，每年都会有几家快递分公司由于招不到员工、送件严重拖延而遭受巨额罚金，不得不关门。未来，如果快递业难以摆脱招工难的困扰，恐怕面临变“慢递”的风险。

　　事件

　　两个地区曾发生快递延误

　　去年12月中旬，陆续有腾讯微博网友发文质疑圆通望京与申通方庄站怎么了。当时，一些网友称快递到达圆通望京分公司三天后仍未送达。一直到最近，仍有网友表示自己的快递已经到达申通方庄公司多日，但仍未收到。

　　1月2日，北青社区报望京分社记者曾赶到圆通快递望京分公司，看到只有两名工作人员在进行大量货物的分拣工作。工作人员说，这些包裹都是最近积压下来的，“年底了，大家都回家了，人手跟不上”。圆通客服的接线人员同样表示，快递积压的原因确系大批员工辞职所致，“现在一切都已基本恢复正常，我们会加快派送包裹”。

　　1月初，有市民反映申通快递方庄店在小区门口“摆地摊”，等着市民取件。记者在现场发现，12天前的快件仍未发出。对此，方庄店的负责人曾告诉记者，两周前总公司对方庄店进行整顿和人员调整，的确导致了一些快递滞留，“摆摊”取快递只是一时的对策。

　　探访

　　快递积压已经基本解决

　　9日下午，记者在南四环附近的申通快递方庄分公司看到，目前已无快件大量堆积的现象，工作人员称“20天前堆积成山，现在只剩一部分未来得及派送”。公司经理顾先生表示，该店由于此前经营不善，延期严重，从去年9月起每月遭罚款30多万元，前任老板开不出工资，员工积极性差，导致了12月底的快件大规模积压，“积压的快件这两天能够全部派送完毕，拖欠的工资也在逐步发放”。9日傍晚，记者来到位于崔各庄附近的圆通快递望京分公司，看到货架基本已空，地上只堆了少量的货物，基本都为7日从外地发出的快件。

　　圆通公司总部的一位工作人员则告诉记者，之所以望京分公司出现了一些快递的积压，是由于同地区的其他几家快递公司在年底遭遇“辞职潮”，“虽然规定我们不许接其他家的单，但我们为客户着想，接了他们的单，快递量一下子增加了三分之一”。

　　圆通望京分公司的快递员向记者透露，一些同事确实在去年12月初拿了工资以后就先后离开。

　　发现

　　年底辞职已成普遍现象

　　记者走访多家快递网点了解到，年底辞职并不只存在于圆通望京分公司这一个网点，这似乎已经成为快递行业一个较为普遍的现象。

　　在安贞门的一个快递网点，工作人员告诉记者，他们的10个人走了3个，剩下的人只能加紧工作，原来每天工作10个小时，现在12个小时。

　　朝阳区的另一位快递网点经理也透露，每年都会有一些网点由于招不到人而延误送货，被罚款几万、十几万甚至百万，“积压越多，时间越长，罚款越多，只能不干了”。对于年底的辞职潮，他表示，“已经习惯，早作准备。”这位经理表示，会在年前年后加大奖励力度，“晚点回家的可以报销路费，早来的提高奖励，如果真想辞职，我和他们说好尽量别赶在这时候”。

　　昨日，记者在58同城搜索“快递员”，仅1月9日、10日两天的招聘快递员广告就达到20页之多，不少都写着“急聘”，承诺五险一金，并写着转正工资“5000元到8000元”。

　　调查

　　快递员只是看上去很美

　　记者从多家快递公司及其网点了解到，许多快递员在去年12月底陆续选择辞职。一些全年无休的快递员希望可以早些回家过年，再加上现在快递员队伍中的年轻人较多，年底婚嫁频繁。

　　入门要求不高，传说月入一万，日后可能晋升，让无数初来乍到的外地青年选择做，开始他们的北漂生涯，现实远非他们想象中那般美好。天气寒冷、过年回家都仅是快递行业“用工荒”的表象。不少快递业的从业人员告诉记者，工作辛苦、待遇较差、“90后”快递员难忍顾客严苛态度是促使他们辞职的更为关键的因素。而这些原因的背后，则是白热化竞争的快递行业生态。

　　记者在采访中发现，一提“月入过万”，几乎全部的快递员和经理都表示“怎么可能”。安贞门一家快递网点的工作人员表示，快递员每一票件，可以获得10%的提成，北京市内的运费七八元，提成不足一元，20元的货可赚2元，“按一天100票的话，怎么算一个月的月薪都不能超过1万啊”。这位工作人员还表示，多数快递员都没有“五险一金”的待遇。

　　据记者调查发现，快递员的平均收入在三四千元，干得稍好一些的可以拿到6000元，极个别人能够获得9000元的收入。申通快递某网点的老板王先生告诉记者“月入过万的，100人里面不超过3个。”他说，能拿到万元月薪的都是干了有些年头的老业务员，他们手里有固定的大客户，每日能收上几百件快递，而刚入职的新人没经验没人脉，可能只能拿个基本工资。据王老板了解，春节后部分快递公司业务员的辞职率甚至能达到50%，而选择辞职的快递员多是入职时间不长的新人。

　　行业竞争激烈快递员工作辛苦

　　业内人士告诉记者，月入过万的暴利时代早已过去，在早年快递刚兴起的时候，一份15元的快递可挣10元左右，而现在利润只有一两元，“为了竞争，你收5块，我收四块五，为了获利只能压低成本”。这位业内人士表示，更低的成本转嫁到人力上，就是快递员需要送更多的快件，公司对他们的考核也更加严格，“上午的件下午3点前不送到就要扣钱，这种工作压力是非常大的”。

　　王老板其实是一位淘宝卖家，进入快递业之后，与众多快递员有了接触，才了解了他们的真实处境——“低收入、高强度”。王老板告诉记者，一般业务员早上8点开始派送快递，但赶上双十一，早上6点他们就开工，遇上被敲门声叫醒的客户，还经常会受到一顿臭骂。“那会儿快递员每天睡4个小时就是奢侈，忙的时候夜里4点才能休息。”王老板说，他的淘宝店仅双十一一天就发了7000个快件，而一名业务娴熟的快递员两个小时也只能处理500件这样的单子。

　　“有些快递员回老家发现在北京干了一年，风里来雨里去却还没同村养猪的赚得多，过了节就留在老家种地，不回来了。也有一些在北京漂了几年的，当初带着梦想来，到头来什么也没实现，梦醒了也就找不到留下的意义了。”王老板说。

　　“90后”业务员更难忍受不被尊重

　　面对年轻员工的离开，不少老板感叹“‘90后’吃不了苦”，“他们都是这山望着那山高”，但他们也坦言，这个行业实在不受人尊重，快递员觉得自己不被认可、被客户欺负，无奈辞职。

　　王老板告诉记者，快递的分拣工作量很大，难免有些时候因为部分特殊原因导致派件延迟，但有的客户什么也不问上来就骂人，这让不少快递员感到十分委屈，甚至对派送工作产生了厌烦心理。

　　人物

　　送快递不如回家开挖掘机

　　北京的冬天，晚上7点半天已经完全黑下来，刘文强（化名）结束下午的工作，口罩、耳套全副武装，开着电动三轮返回了崔各庄附近的村庄，这里是多家快递公司望京分公司的集中地。

　　从去年年底，他的一些小伙伴就陆续“失踪”。“都回家过年去了，我也早就想走了，但没买上火车票，而且碍于老板的情面没走，我是人家朋友介绍来的”。早回家过年其实是一个借口，刘文强更想逃避的是年底的派件高峰期，“年底业务多，人手少，特别累”。

　　“90后”的刘文强原本从事着一项传说中的伟大事业——开挖掘机，一天工作8小时，月入4500元。谈起开挖掘机的日子，他深感自己“来送快递，真是被他们骗了，还是那个稳定”。去年10月，听朋友说送快递工作自由，挣得也不少，他便辞掉了原先的工作。他发现，这份自由的工作就是意味着每天颠簸往返在从崔各庄到望京的路上，这段路程乘地铁都要20分钟。

　　早晨7点开始分拣，8点前出发上路开始派送一直到中午，下午3点又出发，到晚上7点半回来，结束整理工作已经是快晚上9点。他工作的区域除了两栋大厦有电梯，其他5幢6层居民楼都需要跑上跑下，一天的工作量有100多件，每件可以给他带来1元左右的提成，加上2700元的基本工资，这份工作在第一个月时让他有了5000多元的收入。“但就那么一回，早晨迟到半小时要罚20元，原来六点半开始的时候我基本每天都要迟到，一个月就要扣600元，延误快件要扣钱，接到投诉还要罚款”，现在他每个月能拿到4000元左右。

　　虽然没有遭到过投诉，死活不承认自己被电话通知过的顾客让他心里窝火。“等过了年我估计也不干了。”刘文强嘟囔了一句，一加油门，身影消失在乡村的夜幕中。

　　相关

　　快递延误标准多数市民不知情

　　2012年5月正式实施的《快递服务》系列国家标准规定快件投递时间超出快递服务组织承诺的快递服务时限，但尚未超出彻底延误时限视为快件延误。根据标准规定，同城快递的投递时限为24小时，国内异地快递为72小时；同城快件彻底延误时限是3天，国内异地快件是7天。也就是说，如果快递公司承诺同城快递1天内送达，若4天后仍未送达，则视为丢失。记者在采访中发现，多数市民不知道快递延误的赔偿细则。

　　标准规定，延误的赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用）。由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。除此之外，对于购买保价的快件，应按照被保金额进行赔偿；没有购买保价的快件应按照相关法律规定进行赔偿。

　　记者昨日采访发现，针对快递延误，各快递公司并没有统一而明确的赔偿标准。关于对延误的认定，申通、顺丰客服均表示不存在不可抗因素下，超过公司承诺的服务时限没有送达即可申请延误赔偿，即在确认延误系公司责任造成的情况下可以赔付。这两家公司的服务时限同城为1天，国内异地为2到3天。

　　在赔偿标准问题上，申通、圆通、顺丰快递表示一般会退还本次服务费，不过具体事由需与当地客服点协商处理。而中通客服并没有给出延误赔偿标准，她表示相关问题需向相应网点反映，网点会与延误部门联系处理。