这样的妥投率要不得

　　然而，几家欢乐几家愁。有的买家享受着极致的物流服务体验，而有的消费者却因包裹投递问题而牢骚满腹。

　　前几天，一个朋友向笔者抱怨说，11月14日，她为女儿买了一条羽绒裤，商家很快就发货了，可是过了四五天仍没有收到快件。她查询的物流信息却显示，包裹在17日就被签收了。快递员送包裹时解释说，由于公司有妥投率的考核指标，为了完成任务，他“帮忙”代签了。

　　国家邮政局发布《快递服务》邮政行业标准明确规定：快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件；若收件人本人无法签收时，可与收件人（寄件人）沟通允许后，采用代收方式，快递服务人员也应告知代收人的代收责任。

　　未完成投递先行录入签收信息，这种“虚假妥投”的案例并不少见。而造成这种现象的一个原因是妥投率。

　　快递公司对各个基层网点设定了包裹妥投率指标。网点则把这一指标落实到每个快递员头上。如果哪个人拖了网点的“后腿”，根据情节轻重会有不同的经济处罚。

　　对于 “虚假签收”可能带来的客户投诉，一位快递小哥告诉记者，一般情况下，只要包裹完好，客户不会投诉的。不过，一旦遭到投诉，快递员则面临更为严厉的经济处罚。在妥投率的“压力”之下，有的快递员往往抱有侥幸心理。

　　如今，快递企业都在千方百计地提升消费者物流服务体验。尤其是在“最后一公里”，快递公司通过加大基层网点密度、扩充派送人员队伍、布局快递柜、与社区商铺合作、引用大数据优化配送线路等多种方式，保障包裹的及时送达。

　　“虚假签收”不仅让快递企业在提升服务质量上的诸多努力大打折扣，而且也有损于其品牌形象。需要特别指出的是，“妥投率”不单单是对快递员和快递网点的一项考核指标，还是快递公司改善服务的一项基础数据依据。

　　要减少甚至杜绝“假妥投”，需要快递公司从机制上加强管理，而不应简单地事后追责。在提高快递从业人员准入门槛的同时，加强一线从业人员的职业技能培训，以及职业道德和诚信教育。

　　作为消费者，也应该自我检讨，摒弃多一事不如少一事的心态，及时向快递公司反映快递员的不规范投递操作行为。这一方面可以维护自身的权益，另一方面也能倒逼快递员和快递公司进一步改善服务。