快递、外卖小哥到底能挣多少？

近年来，从事外卖配送和快递员职业的员工越来越多，“饿了么”“美团外卖”“百度外卖”三家外卖平台的注册人数超过400万，其他如点我达、达达、京东到家等众包物流平台的兼职外卖小哥也有300多万，全部加起来达700万人。

同时全国快递从业人员数量也已超300万，而且，这一数字依然在迅猛增长。

如此庞大的群体覆盖的不仅仅是末端配送的一线职工，更是我们“最熟悉的陌生人”，他们承担着便利千家万户生活的职能。

为此，记者结合《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告、《2018快递员群体洞察报告》《2018外卖骑手群体洞察报告》《物流行业就业趋势》等调研报告数据，为您“数读”这些“马路天使”的工作状态。

职工年龄：“90后”成配送主力军

 

近年来，快递配送行业始终保持高增长态势，相关产业平台初具规模，并呈现总部经济聚集发展的集团化特性，快递配送行业职工群体数量也越来越庞大。

根据几份调研报告综合数据得出：“80后”是快递员大军的主力，“90后”紧随其后且占比提升显著，呈现年轻化趋势。同时，越来越多年轻人开始选择外卖骑手这份职业，其中“90后”骑手占比超过43%，而他们的面貌也随之多样化。

调查显示：70%至80%左右的快递外卖员都是城市中的“异乡客”，他们通过配送工作自食其力，在城市扎稳脚跟，而女性配送员占比为9%左右。究其原因，无论是外卖或是快递，由于平台经济的发展，他们“入职”门槛较低，App注册、老乡介绍等方式都能成为他们入行的途径。

一般的快递外卖员只需要通过手机，就能注册成为平台配送员，同时工作的任务指令也均能通过手机端完成，这种“快餐式”的入职、就业方式让他们快速进入工作状态，工作的技术含量相应的也不会高于技术工种，因此能够吸引到越来越多精通手机操作，且想快速挣钱，通过工作立足于城市的年轻人加入。

而快递外卖配送员整体学历数据也能说明这一问题。

数据显示：快递员的平均学历水平以大专、高中、职高、技校毕业生为主。随着队伍的逐渐壮大，整体学历水平稳步提升，大专以上学历保持稳步增长。而在蜂鸟骑手中，近20%蜂鸟骑手为大学本科或专科生，这个比重呈逐年增长的态势。

工资收入：“月入过万”多是老业务员

此前曾有报道，蜂鸟骑手中上海地区的“单王”陈龙军，月收入最高达3万元。而在网络上搜索“快递员收入月入过万”等关键词，能找到的案例也并不在少数。

 

快递小哥：月入过万为老业务员

事实上，根据两份调研报告结果分析，快递行业从业人员月平均收入——3000元以下的占23.3%，3000元至6000元占59.1%，6000元以上占17.6%。

东部地区快递员月平均工资5110元，中部地区4464元，西部地区4247元。

对于绝大多数快递职工而言，他们的工资收入并非像网络上所传的“月入过万”那么高，一些能拿到万元月薪的快递员一般都是老业务员，手里有固定的大客户，而刚入职的新手缺乏经验和人脉，只能拿到基本工资。

具体到计酬方式——“快递小哥”的计件工资占较大比例（55.8%），其次是月薪制（11.5%），底薪加绩效工资（14.9%），底薪加提成（10.6%）；物流快递、直营模式多采用固定薪酬加绩效；外卖快递、众包快递和加盟模式更多采用计件方式。

也就是说绝大多数一线快递员只有增加跑单量才能拿到相当水平的工资待遇。

 

外卖骑手：收入集中在4000元至8000元

在外卖骑手方面，几乎所有的送餐员收入均高于最低工资。

调查显示：蜂鸟平台的骑手收入主要集中在4000元至8000元（包含兼职与专职骑手），超过了2017年全国城镇私营单位就业人员月均薪资3813.4元。与此相对应的是，今年58同城招聘研究院发布的《物流行业就业趋势》中显示，2019年上半年物流企业支付薪酬均值为7254元/月，相较于2018年上半年物流企业支付薪酬均值为6804元/月，增幅达到6.6%。

工作强度： 每天超时工作成常态

正如调研报告数据显示，无论是快递业务员还是外卖配送员，都是以跑单量为标准提升工资待遇的，而跑单量是通过超体能劳动和牺牲睡眠时间为代价换取的。

 

快递小哥：过半数每月休息一天

数据显示：78.5%的快递员每天需要工作8小时至10小时；9.5%的快递员工作时长在10小时至12小时左右；46.5%的快递员每周有两天的休息时间。超过半数的快递员每周，甚至每月仅有一天的休息时间。

外卖骑手：近8成工作时长超8小时

从外卖平台的相关数据来看：外卖员大部分工作时长都超过了法定的每周 40 小时工时，近80%的送餐员每日工作时长超过 8 小时，中午11点至12点是他们工作最忙碌的时段，并有近75%的送餐员每周工作七天。平均算下来，如果一位骑手每天配送48单，奔波近150公里。与想象中工作时间可自由安排不同，从工时数量不难发现，很多快递外卖配送员基本都没有时间休息。为了赚钱，他们把自己的时间都花在了配送工作中，对大部分送餐员来说，这就是他们赖以为生的工作。

与此同时，由于很多平台公司均向劳动部门申请了不定时工作制度，因此员工的加班工资在计算时也不如真正工作时长高，并且多数情况下是得不到相应的加班工资，所以他们也希望法律规定能够针对他们的工作性质，对加班工资进行具体规定。

行业现状 青浦区快递物流行业工会联合会： 入会率超八成 从业者平均年龄29岁

作为快递物流行业集聚的青浦区，“三通一达”“顺丰”等公司总部都在青浦。2017年4月，青浦区快递物流行业工会联合会正式成立。

快递物流行业工会联合会秘书长徐建华向记者透露：目前在青浦区从事快递物流行业的员工总数约为1万4千名，平均年龄29.5岁，而该行业平均工资则在每月7000元至8000元之间。

目前，联合会已经在青浦建造了20个快递驿站，方便服务快递小哥。此外，根据统计，11家快递企业员工入会率超过8成，工会会员服务卡的办卡率超过7成，比2017年时提高了不少。

2017年4月，探索“双措并举、二次覆盖”的建会模式，青浦区建立了快递物流行业工会联合会，通过工会联合会实现对行业内不同规模非公企业工会组织的二次覆盖。

在联合会建立后，建设20家“快递员驿站”，开展法律小常识、工会法律援助服务信息宣传进企业等活动。

根据行业特点，举办青浦区快递行业技能比武活动，先后赴韵达、顺丰、申通等企业，开展——职工心理健康培训、创全志愿服务大放送、基层工会干部EAP执行师培训等活动。

此外工会会员卡、职工体检、职工疗休养全面覆盖快递物流企业职工，有效提升职工归属感。

值得一提的是，去年9月，快递联合会分别对五家快递公司共850名一线员工“上门送健康”。通过体检，一线员工更加关心自己的身体情况，能以更好的状态投入工作，同时也为快递企业建立职业劳动保护提供了有力的支持。