申通快递风波不断 快递江湖风云莫测
据《电商报》了解，梳理申通快递与阿里的合作史可知，在今年3月份，申通快递宣布阿里将以46.65亿元入股；7月初，申通快递则发布公告表示，工商变更登记手续已完成，阿里巴巴正式入股申通快递。
而紧接着7月31日，申通方面又再发布公告称，德殷投资拟授予阿里或其指定第三方购买德殷德润51%的股权，以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有上市公司16.1%的股份，作价99.82亿元。并表示，本次交易安排有利于帮助申通完成信息化、智能化迭代升级。值得注意的是，公告还显示，如投资人行使购股权并完成相应股权/股份转让，上市公司的实际控制人可能会发生变更。
不过与此前不同的是，该消息一经透露后，，申通快递股价却在8月1日小幅高开后快速跳水，开盘后20分钟，股价直躺跌停，报价26.68元；到了8月2日，申通股价仍是再度下跌；截至8月5日收盘，申通快递股价已跌至23.45元人民币。
申通快递董事长陈德军在接受媒体采访时则表示，申通和阿里巴巴、菜鸟业务契合度高、网络协同效应强，大家的目标一致，未来还会更加深入合作，本次协议就是基于双方前期合作取得良好效果的进一步深入。
而阿里对申通快递的增持自然也引来了多方瞩目。事实上，在电商业务高速增长的，阿里向来都很看重物流网络的搭建，集团也一直都在围绕快递生态进行布局。在申通之前，阿里就已经完成了对圆通、中通、申通以及百世四家快递公司的战略投资。
，阿里还曾以95亿元投资苏宁物流旗下的天天快递。并陆续投资了点我达、日日顺物流、卡行天下、全峰快递等多家快递物流及相关公司。，德邦快递方面也与阿里进行了交好；在2018年，德邦股份旗下几处分拨中心就接入了菜鸟的“天眼”系统。
现如今，在德邦快递业绩承压资金问题凸显之际，一些关于其是否将站队阿里系的猜测也开始相继冒出。不得不说，曾宣称永远不做快递的阿里，目前已通过菜鸟网络和对外投资等方式搭建了一个庞大物流生态圈。
与此，快递业市场份额还在加速往头部集中；据国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运行情况显示，上半年，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.7，较1-5月上升0.1。快递巨头之间的竞争将愈发激烈，在阿里致力自身物流生态网络布局的，其两大对手京东物流和顺丰也不免被拿出来比较。
今年1月，京东进行大规模框架调整；其中，京东物流一跃成为三大子集团之一，与京东零售、京东数字科技并列，京东物流的上市步伐也在同步推进当中。，京东新推出的面向个人服务市场的“京东快递”的网络布局也在持续扩张。不过另一方面，京东物流还面临着持续亏损压力，为了促进业务揽收和增加公司外部收入，京东物流则在今年上半年推出了调薪降保的举措，从而引起多方热议。
顺丰方面，尽管经历了多重变动，但其在营收上依然仍是民营快递公司中的龙头企业，集团的综合化布局及投资规划也在逐步推进中。在供应链领域，其与德国敦豪集团（DHL）推出的“顺丰敦豪”品牌已在今年3月完成了正式亮相。
在航空运力方面，顺丰航空机队规模则已扩充至55架，集团不断加码航空物流，在B端与时效性方面占据优势；上月初，顺丰快运品牌也正式发布，与顺心捷达相互补充，不断升级和完善集团快运网络布局，等等。
，还有苏宁物流在意图借助天天快递为自身筑建更加稳固完整的物流版图；美团外卖等平台也在新零售风口下加速往快递领域进阶。未来，物流市场大环境中还存在诸多变数；在行业下半场大战中，科技技术与服务质量仍是不可或缺的重点，巨头争霸下，市场格局将走向何方仍尚未可知。