智能仓储持续火热 行业机遇与挑战并存
据了解，壹时通快递、华运通快递、迪邦宅急送快递、顺风快递、亚风快递、大田快递、联邮快递、快马快递、2018年11月，Syrius炬星还携手京东物流和英伟达，共同推出了一款新的人机协作机器人“Syrius炬星AMR”。目前，其 “炬星AMR”的首款产品已经开始量产，预计将于 6 月开始向海外客户发货。
近些年来，随着行业人口红利逐渐消退，快递业务量持续增长。在需求推动下，众物流快递企业为了控制成本、提升效率，也纷纷开始向技术密集型转型，力图在市场需求大爆发前完成布局。据悉，我国95%左右的电商订单是通过传统的人力仓储来完成生产的。在此状况下，传统仓几乎全部依靠人力的状况就亟需进行升级改善，于是仓储物流机器人的热度也在不断攀升。
其中，资本对仓储机器人领域就尤为青睐。据掌链不完全统计，自去年11月到今年2月底，在资本投资的20家科技物流平台中，仓储机器人服务商就占到了15家，占比高达75%，融资总额近20亿元，也是2017年全年融资额的两倍。，在今年3月国内物流与供应链平台的18笔投融资中，仓储机器人服务商的融资数量也仍占据着第二的位置。
与此，仓储机器人行业发展前景也极为可观，市场研究和咨询机构Tractica预测，2021年全球仓储和物流机器人的市场规模将达到224亿美元。除了一些创新公司外，物流巨头们也在往该行业进军。今年1月，阿里就推出了南京全国首个机器人分拨中心；3月初菜鸟网络国内首个无人车未来园区又在成都启用。京东物流、苏宁物流以及顺丰等主要快递物流企业的仓储机器人布局也在持续推进当中。
国际巨头方面，亚马逊一直在推动仓库实现自动化转变。在今年1月，其就与法国仓库机器人公司Balyo达成了投资协议，旨在促进该仓库机器人公司无人驾驶叉车技术的出售。本月，亚马逊还收购了科罗拉多州波得市自动化仓储机器人创企Canvas Technology。，DHL 也宣布 2019 年将会投入 3 亿美元在自动化仓库上。
，当下仓储物流机器人赛道的火热性有目共睹，不过行业发展中机遇与挑战总是并存的。一方面，仓储物流机器人仍属于新兴行业，在技术水平上尚未完全成熟，智能化程度不够也产生了一些安全隐患。老玩家亚马逊的仓库在去年12月就发生了一起机器人事故，以致24名员工被送往医院治疗。今年2月，英国生鲜电商Ocado的全自动立体化仓库也发生了一起火灾，整体损失预计超过4亿美金。
另一方面，我国仓储物流机器人发展时间较短，无论是在产业链还是核心技术研发上，都尚未成熟，本土品牌的品牌效应并不强。而随着社会消费升级，行业对智能仓储发展也提出了更多更高的要求，机器人研发的复杂性加剧。，仓储机器人市场也还存在着投入成本高、标准体系不完善等问题。