工作辛苦收入不高 快递员跳糟频繁生存状况难改

　　在一笔笔“无形”的网络交易之中，有一群人每天穿梭于大街小巷，奔走在各个居民区，为客户送去一件件货物，他们就是快递员。“双11”快递数量大增，快递员的工作和收入是怎样的一个状态呢？连日来，记者为此展开调查发现，快递员没有周末，没有节假日，没有加班费。有专家建议快递公司应该采纳新技术来实现降低开支成本，这样就可以提高待遇，让快递员能安心留下来把工作做好。

 

　　没有午休，基本上不能按时下班

 

　　阿东是一名大专毕业生，今年3月，他在一时寻找不到合适工作的情况下，选择了在南宁当快递，负责区域是万秀东门至北湖路工人新村一带。上午7时30分，他就要来到快递公司的营业网点打卡拍照上传系统，算是上班。

 

　　卸载、分拣、扫描……阿东把归属自己片区的快件装上电动车后开始送快递。

 

　　“以前可以用大一点的三轮车送快递，有时跑一趟就送完了。”阿东的同行小韦告诉记者，现在只能用电动车运送快递。同样的运载量，每天要来回多跑一两趟。派送完上午的快递之后，阿东回到网点对刚送来的快件进行分拣，又出去了。

 

　　“午饭基本上是点快餐。”快递员小敏在另一家快递公司上班，他负责的区域在广园路一带。11月4日12时许，快餐送到网点后，小敏的双手往裤子上一抹，站在屋檐下狼吞虎咽起来。吃完午饭后，小敏骑上电动车出去了。“没有午休。”小敏说，有时困了，就在等客户来接收快递时趴在车上眯一下。

 

　　小敏的孩子读小学一年级。他早上送孩子去上学，下午接孩子的事，则由妻子负责，因为他经常无法按时下班。小敏说，节假日没能休息也就罢了，有时因为派送快递要加班到晚上9时才能下班回家，因为延时送派件一旦被客户投诉，或者被总部检查发现，快递员要被罚款。

 

　　一被投诉，不管对错都要被扣钱

 

　　客户签收快递后，阿东通过智能手持终端把信息上传系统，以便公司检查快递是否按时派送，是否派送完毕。刚入行不久，阿东曾遇到一个客户，说他马上过来取件。一个多小时后，客户却打来电话说有事，来不了了。于是，他只好在快递单上帮客户代签接收。

 

　　当天下午，客户通过公司系统查询发现后，向公司总部的客服投诉，阿东被罚款20元钱。“我们没有底薪，送一件快递就得1元钱，如果生病不去上班，就没有工资领。”阿东感到很委屈。同事却安慰他“这叫交学费，刚入行时大家都挨过。”

 

　　今年7月，小敏给辖区某栋居民楼送快递时，把电动车停放在小区门外。结果，有两件快递被偷了，总价值200元钱。小敏每天派送的快递有150件左右。也就是说，他每天能拿到150元左右的工资。那两件快递被偷，他当天就白干活，还要倒贴。小敏立即打电话跟客户说明情况，并出资帮客户重新购物，这样就不会被客户投诉，也就不被总部罚款。

 

　　“做快递员，我们最担心的是快递被偷，就是被投诉。”据多名快递员介绍，只要被客户投诉，总部不管对与错，不听申诉，只会对快递员进行处罚。不同的快递公司，对被投诉的罚款数额也不一样，多是在10元至100元不等。

 

　　南宁一家快递公司区域经理蓝先生告诉记者，被恶意投诉的情况时有发生，有些客户拆开快件后对东西不满意，把火都撒到快递员身上，“总部对投诉执行一刀切的做法，也是让人难以接受”。

 

　　流动性大，刚做几个月就辞职了

 

　　阿东刚到快递公司上班时，老板给他签了一份协议书。由于刚找到工作，他非常高兴，没有留意协议内容就签了字。在后来的一次中午例会中，阿东因为派送快件，回来迟到了。

 

　　“老板叫看协议书，内容让我吓一大跳。”阿东说，根据协议书规定，不管什么原因导致开会迟到，当天的派送由1元/件降到0.9元/件。阿东一天派送100余件快递，意味着当天他被扣10余元钱。陈东自我调侃说，这又是一笔“学费”。