申通圆通均谋求上市 圆通引入阿里系谋战略资源

快递查询网艾迪西10月20日的公告意味着申通快递借壳上市，申通或将成为A股市场上的中国民营快递第一股。
艾迪西10月20日的公告意味着申通快递借壳上市，申通或将成为A股市场上的中国民营快递第一股。
　　其实今年以来，在快递业整体迅猛发展的背景下，民营快递企业在“跑马圈地”抢占市场的，已经启动了资本运作。5月，圆通引入了阿里与云锋基金的联合战略投资，并于近期完成股权变更，阿里系获得董事会两个席位。
　　一个是借壳上市融资，一个是引入战略资本，不同的资本运作会给民营快递带来哪些不同变化？未来的快递业格局又会如何演变？
　　目前圆通业务中70%包裹来自电商，电商包裹中有六七成由阿里系贡献。所以按照这个比例计算，圆通大概50%的业务量来自阿里系。
　　申通一旦上市，获得直接融资，将会推动其反向控制网络，实施二次收网，加大控制力度。“用这笔钱来收购大区都有可能。”
　　申通圆通均谋求上市
　　就借壳上市一事，南都记者昨日联系到申通相关新闻发言人，对方表示，能回答的内容已经以“公告的形式”在官网上发布。“目前此事还在筹备阶段，有进一步细节时再对外发布。”
　　公告内容显示，早在几年前，申通就已经明确了上市目标和规划，其后与艾迪西多次沟通交流，最终确定目标，决定强强联合。
　　而圆通此前的资本运作已经进入“落地开花”的阶段。有消息称，圆通已于近期完成股权变更，阿里系获得董事会两个席位。昨日，圆通总部就此消息向南都记者给于了确认，其新闻发言人还透露“目前圆通正在积极准备上市，以进一步提升企业管理水平、市场影响力和资源配置能力，为实现圆通发展战略奠定基础，但圆通具体上市情况仍需资本市场、行业状况以及公司发展情况等多项因素综合确定。”
　　引进资本的两种方式
　　同样都是资本运作，IDG资本合伙人高翔指出，圆通引入的是“战略资本”，申通引入的是“社会资本”。两者的区别就是，前者用最直接的方式获得了“战略资源”，而申通则有更多的“社会资源”。哪种方式更好，要看企业的具体情况和行业特征。
　　“圆通的资本运作方式，在业绩拉动上的效果可能显现得更快一些。”中国物流学会特约研究员杨达卿接受南都记者采访时表示，阿里入股标志圆通进入阿里生态体系，“淘宝和天猫的快递业务量占整个快递市场的70%，虽然作为平台方要以中立的态度对待各快递公司，但不可否认在这一体系中的有形和无形资源都开始向圆通倾斜。”据汉森供应链总裁、中国电商协会物流专家黄刚介绍，现在淘宝和天猫的订单在发货时，如果买家没有特别要求，都会默认发圆通。
　　据了解，目前圆通业务中70%包裹来自电商，电商包裹中有六七成由阿里系贡献。所以按照这个比例计算，圆通大概50%的业务量来自阿里系。
　　“阿里的资源向圆通倾斜后，申通在产业配套和协调上自然就会弱化。”杨达卿表示，以前申通是用自己的枪和子弹与竞争对手对抗，但在目前这种情况下，他必须要去想办法借一个“枪”。“圆通与申通在所有民营快递中，流量上是排前两位的。目前圆通有了订单支撑，发展迅速。面对这种压力，对申通而言，上市可能是眼下最好的应对方式了。”黄刚表示，双十一马上要到来，如果在这个时间节点上，申通业绩一旦被拉下，明年日子就不好过了。“一般第一股都会被热炒，申通借壳就是想快速上市，拔得头筹。”
　　圆通得阿里资源申通占第一股优势
　　圆通总部方面向南都记者介绍，圆通引入阿里和云锋新的战略投资者以后，对圆通来讲，比以往更好地了解了以阿里为代表的电商客户需求“毕竟阿里也是我们的客户之一，在管理、信息技术方面也会有更好的交流，提升圆通的管理水平和信息技术水平。”其发言人表示，2015年对圆通来讲是大发展和大动作的一年。6月圆通航空获批，9月在西雅图签下波音大单成为快递史上最大规模飞机“团购”。10月13日“圆通2015互联网+产业链协同发展交流大会”召开，对外宣布，其全年业务量有望从2014年的21亿件上升到33亿件，市场占比达到21%.据此推算，已赶超申通成为行业老大。
　　虽然圆通的资本运作效果更直接，但申通一旦成为民营快递第一股，像黄刚所说，无疑会占得先机。中投顾问高级研究员申正远认为，在资本市场上，快递板块一直欠缺，但不能否认，这一板块对投资者是有吸引力的。“一方面随着电商平台的火热发展，网购逐渐成为一种购物潮流，其配套产业快递行业也将持续发展；另一方面，智能物流概念受到国家高度重视，这对快递行业也将有一定的促进作用。综上两点，快递行业在未来或将受到投资者的青睐。”
　　黄刚表示，此前阿里选中圆通而不是申通，很大程度是因为后者的大网管控能力弱一些，即对加盟企业的管理弱。而申通一旦上市，获得直接融资，将会推动其反向控制网络，实施二次收网，加大控制力度。“用这笔钱来收购大区都有可能。”
　　那么未来快递业格局会发生什么变化呢？据黄刚介绍，很长一段时间里，快递市场前四名会由圆通、申通、中通和顺丰占据，只是具体谁前谁后，也许会不断调整。要强调的是，虽然顺丰排第四，但利润是最高的。黄刚表示，目前快递业整体发展迅猛，但再过两三年有可能就会放缓或下滑。大趋势来看，已进入洗牌重组阶段。