建中心 提能力 抢市场 DHL全球布局电商配送

跨境电商如火如荼，各大快递频频出招儿。

国际快递公司DHL近期连续祭出大手笔，布局全球电商网络——实施欧洲网络战略，投入16亿欧元建设或改建机场处理中心，更新机群提升运力；实施亚太战略，提升印度两航空中心能力，在泰国开办国内投递业务，并重点发力日本。

重塑欧洲网络 30个项目全面开工

目前，DHL在欧洲约有30个在建项目，可谓遍地开花。

2016年，DHL投资2.3亿欧元扩建的德国莱比锡中心已经启用，分拣能力提升50%，每小时可处理15万件货物。扩建后中心面积翻了一番，达到8.7万平方米，两层有效操作空间总面积达到17万平方米。主要的改进在于为170公斤以内超大超重货物配备了自动化处理系统。以前，重货进出该中心靠人工处理需1—1.5小时，现在只需12分钟。

2017年，其扩建的比利时布鲁塞尔机场、英国东米德兰机场两个处理中心也将完成扩建，投入使用。DHL投资1.14亿欧元扩建的布鲁塞尔机场中心将于今年年中启用。该中心总占地3.65万平方米，包括新落成的3.15万平方米的分拣中心，以及5000平方米的办公楼。由于分拣实现自动化，每小时分拣能力也将从1.2万件达到4万件，每晚处理能力从15万件提高到40万件，足以应对未来10—15年的业务增长需求。东米德兰机场中心目前占地3万平方米，扩建后将增加1.6万平方米，新中心将在6-7月运营。借助全自动化系统，每晚处理能力将从16.5万件提高到40万件，预计足以应对未来15年的处理要求。

在德国本土，DHL将投资1亿欧元建设科隆波恩机场中心，计划于2019年开放。2007年，莱比锡中心启用后，DHL曾缩减波恩机场业务规模，将航班转移到莱比锡中心，而科隆目前已成为UPS欧洲航空枢纽、FedEx欧洲中东部中心所在地。

荷兰虽然面积不大，但在欧洲却是不可替代的交通枢纽。荷兰的快递转运量大且竞争非常激烈，是DHL全球第11大市场。目前，DHL在荷兰的基础设施包括10个仓库、2个客户服务中心、2家“DHL商店”、史基浦机场处理中心和全国175个服务网点，还有1250名员工、近400台厢式货车和卡车，以及48辆自行车。

过去10年，DHL在荷兰的业务量增长了2倍，预计未来10年将再度翻番。为应对荷兰业务量上升，在白热化的竞争中提升市场地位，DHL计划投资4500万欧元，实现荷兰处理中心的现代化；为延长交寄时间和增加提前投递时间，DHL将新建7个服务中心，并扩建其他中心。其已分别于2014、2015年实现了史基浦机场处理中心、埃因霍温和阿陪尔顿中心的现代化升级。

2016年5月，DHL投资900万欧元在荷兰乌特勒支市新建的中心已开放，中心毗邻荷兰A2高速公路，占地3000平方米，有155名员工及50台车辆，每天处理五六千件国际快件。而DHL在荷兰霍伦市建设的中心将于2017年春开放。该中心投资1200万欧元，占地2850平方米，将取代鹿特丹、海牙两个中心，后两者将改由DHL包裹运营。荷兰南部城镇布雷达中心目前在建，几处新中心的建设也在紧锣密鼓地筹划中。

在荷兰阿姆斯特丹中心，2017年春将启用首个专门“DHL店”，以支持电子商务发展，私人客户和小企业可在此寄件或取件。，针对跨境电子商务货物，DHL还将推出按需投递服务。市场调查发现，客户对此表示非常欢迎。

鉴于日本电子商务出口走上快车道，DHL电子商务公司将新建东京处理中心，推出更快的投递服务。

欧美是日本电商最大的出口方向之一。DHL数据预测，到2018年，美国跨境电商总值达408亿美元，潜力巨大。对日本而言，欧洲也存在增长机会，目前欧洲拥有3.03亿数字买家。为帮助日本应对不断扩大的市场，DHL将提供便捷的一站式服务，提升终端客户体验，控制运营成本。DHL还将在目标市场建立伙伴关系，提供通达全球的可靠服务，帮助其对接海外市场。

针对B2B进出口业务，DHL电子商务已建立日本全球配送中心，将于2017年4月在成田机场建设出境电商货物配送中心。新中心将借助多部门的力量，扩大电商物流服务范围，服务日本网络零售商及电子商务市场，并使商家借DHL全球网络扩大业务。

新的配送业务将专门为日本在线零售商设计，消费者将有更多的收货方式选项。“DHL包裹国际直递”业务，可在4—6个工作日将货物从日本运抵美国和英国，颠覆了日本传统物流领域的“游戏规则”。“DHL全球邮件包裹+”业务，是日本至欧洲性价比最高的货运服务，5—10个工作日即可运达，包裹在途状况高度可见。当前，日本电子零售商海外市场业务发展迅速，商家面临巨大压力，上述业务将帮助其以较低成本及时运达。