广西石料搭乘西部陆海新通道敞顶集装箱班列奔赴齐鲁大地

8月17日，一个重大的里程碑事件在物流运输领域诞生了。那天，一列承载着满满石料的西部陆海新通道“百色—北部湾港—青岛”铁路敞顶集装箱班列，从广西百色那厘站货场启程。这不仅仅是一趟普通的货物运输，更是中国首列敞顶集装箱海铁联运班列的启航，标志着“一箱到底”模式的崭新开始。

这趟班列，每一节车厢都承载着希望与期待。总计100箱，共3000多吨的石料，被妥善地安置在铁路20英尺的敞顶集装箱内。它们将通过海铁联运的独特方式，为客户提供一种全新的端到端全程运输解决方案，确保整个产业链供应链的畅通无阻。

广西自贸区四海博泰实业有限公司的负责人杨孟杰表示，他们的石料主要销往山东地区，年销量大约是30万吨。以往由于物流成本较高，销量难以突破。但现在，随着铁路敞顶集装箱的常态化发运，运输成本大大降低，他们有信心接到更多的订单。

铁路敞顶集装箱是一种集环保、快捷、方便于一体的现代运载工具。它不仅能减少货物反复倒装的环节和由此带来的损失，还能大幅缩短货物的装卸时间。广西北港物流有限公司市场部总经理助理黄伟详细介绍了这一新模式：“我们深入调研了国内各区域的货源流向，并充分利用西部陆海新通道和北部湾港的资源优势，与中远海运等船公司及铁路部门共同优化了敞顶集装箱海铁联运方案。”

这趟班列的成功开行，离不开多个单位的共同努力。中铁集装箱运输有限责任公司、中国铁路南宁局集团有限公司南昆货运中心、广西北港物流有限公司、广西北部湾国际联运发展有限公司以及中国远洋海运集团有限公司的联合推动，使得这一创新模式得以顺利实现。

未来，广西北港物流有限公司还将与船级社及海事部门紧密合作，推动20英尺敞顶集装箱在其他船舶的普及应用。他们还将进一步探索北部湾港与山东等省份地区的双向货源，推动与北方港口的敞顶箱海铁联运双向常态化运输，为广西区内的石料市场打开更广阔的发展空间。