三通一达+顺丰都上市了，中国邮政咋办？

2月24日，随着一声钟响，顺丰控股正式上市。虽然顺丰上市早在大众的意料中，但这一事情依然成为物流行业的重磅消息。

此事的标志性意义在于，至此，圆通、中通、申通、韵达、顺丰，五民企快递巨头全部登陆资本市场。

此时，不觉让人想到了快递老大哥——中国邮政。的确，三通一达+顺丰都上市了，中国邮政也该想想下一步该咋办了。

五“股”丰登时，邮政在干什么？

发挥既有优势：网点+稳定的队伍

众所周知，在我国，邮政服务网络作为国家重要的基础设施，连接着城市、乡村、海岛、边疆等，邮政在全国规划建设了75个省际邮件处理中心，262个本地邮件处理中心，全面覆盖全国主要电商产出地、国家重要产业集群和商品原产地。中国邮政不仅拥有遍布全国的网络，而且拥有飞机等硬件配置。

中国邮政速快递版块EMS的业务通达全世界220多个国家，覆盖国内2800多个县（市），是国内最大的快递服务网络。

此外，相对于民营快递公司而言，中国邮政的一线员工还是比较稳定的，单凭国企的各种福利就足以留下不少员工。现如今，面对激烈的人才招聘，国企工作的稳定性、福利的优越性是很多人，甚至高学历者的向往之地。

如此完善的物流网络布局，稳定的员工团体，为何在与民营快递企业的竞争中显得有点力不从心，难道邮政老大哥真的老了吗？至少从年龄上来看，已经不年轻了。2016年3月，中国邮政迎来了120岁，相比于成立二十几年的民营快递而言，其显得更加稳重。

民营快递在网点布局、资源整合以及信息化建设等方面拓展得红红火火时，作为国营企业的中国邮政似乎比较低调和迟缓。不过，就在顺丰敲钟上市前，国家邮政局联合中国邮政集团公司召开贯彻实施修订后《邮政普遍服务》标准动员部署全国电视电话会议。中国邮政似乎决定要撸起袖子，大干一场了。

关键词：标准

3月1日，修订后的《邮政普遍服务》标准将正式实施，原标准将同时废止。根据新标准，省际地级以上城市间、省际其他地区之间的信件送达时间由原来的9天和15天，缩短到7天和8天。此外，邮政企业对用户投诉答复结果的时限由现行标准规定的30个工作日缩减为15个。

这一新标准的实施，对民营快递不太发达的农村来说，实在是喜大普奔的消息。因为邮政普通包裹的寄递速度全面加快；邮政沿用多年的普通包裹自取模式已退出市场，由原来普通包裹只投递包裹领取通知单、用户自行到邮局领取的方式，改为按址投递包裹实物。

很显然，新标准不仅提高了对邮件寄递速度的要求，还增加了邮政营业场所的服务功能设置的要求。这是很大的进步。

关键词：产品

时效，一直是中国邮政的一大尴尬。因此，邮政近些年一直在改进时效产品。2016年在全国多地布局——

从2016年1月1日起，中国邮政速递物流股份有限公司上海分公司在邮政速递系统启动同城当日递业务；

3月10日，青岛市邮政公司隆重推出“全城达”同城快递业务，在保障时效的同时，价格也颇具优势，普通邮件500克以内资费5元；

6月1日，深圳邮政推出“邮政同城小包”产品，并承诺“半日未达，免费邮寄”；

8月16日，山东潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务，同样也是500克以内5元。

同时，中国邮政速递物流作为中国快递行业的国家队，也正在积极落实国家“互联网+”发展战略，持续推进服务农村电商、快递下乡工作深入开展，依托互联网、大数据和遍布城乡的网络，打造了“极速鲜”服务平台，通过整合自主航空网络、优质民航线路、干线冷链专线、云仓速配服务等优质资源，制定个性化解决方案，搭建起从原产地到消费者的快速通道，助力各地将优质的农产品销售到全国各地。

2016年，中国邮政上线运作了山东大樱桃、江苏大闸蟹等项目，形成各类生鲜寄递量近千万单，及时妥投率达99.8%，实现了客户放心购、农户不愁销的良好业态。

关键词：重组

近几年，中国邮政一直强调以市场为导向、深化改革，其包裹快递业务也悄然开启了重组大幕。2016年初，中国邮政内部下发了一份《中国邮政包裹快递业务改革方案》，将现行邮政公司和速递物流公司(EMS)分别经营的包裹快递业务产品进行了整合。并且，包裹快递业务产品管理权统一收归集团公司。

最受业界关注的是，在竞争最为激烈的国内产品体系中，将原EMS经济快递、国内小包和快递包裹整合为一个产品，新产品名为“快递包裹”。整合后，国内产品体系分为标准快递、快递包裹、普通包裹三种。

同时，中国邮政的国际产品体系在这次改革中也进行了整合。为提升“国际小包”的品质，将其与e邮宝整合为“国际小包”一个产品，主要满足跨境电商包裹快递市场需求。整合后，国际产品体系包含标准类(含国际标准快递、中速快件)、经济类(国际小包)和普通类(国际普通包裹)三类产品。

事实上，关于集团整合，早在2015年4月初，中国邮政就曾在官网上公告称，中国邮政集团公司与北京市、河北省、天津市等31个省（市）邮政公司内部决议，并经中华人民共和国财政部批准，中国邮政集团公司拟与31个省邮政公司进行吸收合并。

关键词：共享

EMS曾在官网上表示，在经营工作中，要通过启动实施“创业计划”和拓展终端代办点、不断深化营销体系建设、全面推进“众创众享”工程、完善绩效考核机制等举措，进一步细化管理，完善市场化的体制机制，充分调动基层经营单元的积极性。

据了解，2017年，EMS将围绕“纵深推进，巩固提升，创新驱动，加快发展”的总体思路，以“二、三、四、五”为主线，进一步加快业务发展。

“二”是开展省际标快提质增量和经营发展“对标PK”两项活动。

“三”是创新驱动三大方面：实施“创业计划”、拓展终端代办点、打造“四新”服务。

“四”是纵深推进营销体系建设、“众创众享”工程、“三进”工程、资费管理四项重点工作。

“五”是拓展商务、政务、增值业务、生鲜特产、现费客户五大市场。

邮政的上市猜想

去年9月底，中国邮政的金融板块——中国邮政储蓄银行股份有限公司在香港联合交易所主板成功上市，作为国有大型商业银行，邮储银行成功上市，是我国经济金融体制改革框架下，国有商业银行改革的又一项新成果。

其实，在几年前，邮政集团下的EMS也曾谋求过上市，并一度通过了证监会发审委的审核，但后来便不了了之了。在面临如今这个五“股”丰登的局面以及电商物流大繁荣的时代，关于邮政的快递业务板块上市的话题再一次被提及。

观点一：

凭借着在全国覆盖面非常广的营业网点，EMS一直以来都在县城和农村区域有着非常强大的优势，解决了许多快递公司都无法解决的农村最后一公里的问题。而且在最新的2016年世界500强企业中排名第105位，完全具有上市的实力。

但EMS难以打破国有企业封闭僵化的体制，更难提高运行效率及收益，同时也很难能够进一步地提升服务质量，这无疑就增加了上市的难度。

观点二：

多年来受困于体制问题，导致偌大的网络下却呈现割据式发展。无疑，中国邮政需要在管理上加强集团对全网的管控力，母子公司制向总分公司制转变，是其内部改革的第一步。因为“攘外必先安内”，面对来自外部物流行业的激烈竞争，中国邮政集团首要面临的是统一集权，避免各自为政，在一定程度上能加快快递业务板块的上市步伐。

观点三：

2016年1月20日，交通运输部部长杨传堂出席2015年中国邮政集团公司工作会议时曾表示，中国邮政集团公司要适应发展混合所有制的改革方向，推进产权结构向股份化、多元化、证券化转变，加快“走出去”步伐。对于中国邮政的股份化和证券化的改革问题，有业内专家指出，鉴于当前国企改革的思路，原本已人财物独立在外的EMS重回邮政业务内部，可能是考虑到中国邮政将整体上市。

观点四：

目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新动力。最终导致快递行业效率低下，只能依靠拼“人头”来获取利润。因此，行业竞争的激烈促使快递公司纷纷寻求上市进行融资，EMS也不例外。

总之，邮政作为中国物流业服务网络最广、最深的企业，在发挥既有优势的前提下，对于民营快递在服务、时效、产品、布局、战略等方面的挑战，该如何应对？是不是走上上市之路？拭目以待吧。