快递行业的新黑马平均每天递送2300万件，市场份额是顺丰2倍

近年来，国内电子商务的发展给许多行业带来了许多机遇。其中，快递行业可以说是受益最大的行业之一。据报道，在过去的一年里，国内快递业务已经超过500亿件，再次位居世界第一。如此庞大的快递业务的出现，很大程度上依赖于国内电子商务的蓬勃发展。说起快递，我相信很多人都会想到顺丰、京东等快递巨头。长期以来，顺丰快递一直以其出色的财务居于自傲。刘强东的京东物流，通过其高效的物流网络，不仅赢得了良好的声誉，也为其核心的电商业增加了很多帮助。然而，顺丰快递和京东物流在实现国内快递业务量超过500亿件方面的贡献似乎并不特别突出。据统计，过去一年，圆通、韵达、申通快递业务量分别为66.65亿、69.85亿、51.11亿件，占据了国内快递市场的很大份额。其中，韵达快递的快速发展是国内快递行业的一匹大黑马。但是，如果只考虑快递业务量和市场份额，那么以赖梅松为首的中通快递可以说是中国快递之王。近日，中国快运公布了2018年财报。过去一年，中通快运业务量达到85.2亿件，较2017年的62.2亿件增长37.1%，不仅超过市场平均增速，而且以16.8%的市场份额再次夺得国内冠军。

 

中通于2002年在上海成立，创立之初，通过学习申通的加盟制实现网络的快速扩张。彼时，亲戚朋友、同乡都是加盟商的主要来源，为了使网点迅速展开，中通把加盟费可以说降到了行业最低。并且，由于前期中通业务量小，中通对于业务量不大的网点进行帮扶、指导。甚至网点转让时，价格若低于投资额，中通也会补贴买家。凭借这一策略，中通网点的品牌和价值不断提升。几年后，中通三大区域网络趋于成熟，即华东、华北以及华南，这三大区域便内已开通了网络班车，实现了当日达和次日达。但这三大区域之间却不通班车，主要依靠铁路和航空来进行长线运输。当时，连行业龙头公司申通、圆通都没有开通省际班车。但中通创始人赖梅松认为省际班车将会成为新的增长点，综合来看省际班车可以大幅度降低运输成本，降低价格，提升业务量。于是赖梅松果断决定率先开通省际班车，抢占先机。果不其然，在开通省际班车仅两个月后，中通的业务量就迎来了快速增长，利润也大幅度上升。见到这种情况，其他几家快递也相继开通省际班车，但中通的线路始终比同期的竞争对手要多。随着全国运输网络的搭建成功，中通的运输成本要比其他运输途径要低得多，再加上快递单价格要比同行优惠，在高性价比面前中通收获更多的商家、以及更多的用户。

 

在2018年5月份，中通还和阿里巴巴达成了合作，拿下了13.8亿美元的合作。如今两方正在围绕新零售发展，开展全方位的合作，并且在运输上更加智能化。在双十一期间，中通当天的订单多达1.5亿件，揽收8764万件，三天之内，订单又上涨到了2.7亿，揽收2.3亿件。这些也都印证了中通的运输能力。到目前为止，中通的网店已经多达三万个，合作的伙伴也超过了就千家，他们为了能够提高快递分拣速度，还增加了分拣中心，目前已经有83个了。这些都是中通这些年来的发展与进步，可见其实力是越来越强了。谈及中通未来的发展，赖梅松也是非常看好的。在过去的一年中，中国快递发生了巨大的变化，而这对于赖梅松而言，是机遇也是挑战。他认为接下来快递行业会更加智能化，而将来快递也是向着数字化和智能化转变。不过谈起中通的应对之策，他们也会改变人海战术，用新的策略来应对。

 

近日，中通快递发布了2019年第一季度业绩报告，数据显示，中通快递第一季度营收45.74亿元，同比增长29.0%；在业务量方面，该季度完成22.64亿件，同比增长41.6%，超出行业平均增速。从数据上看，中通今年第一季度业绩表现亮眼。关于快递行业的发展，业内人士分析，快递之所以会蓬勃发展，是因为电商行业高速发展，这两者息息相关。而未来几年电商行业也将持续增长，这就意味着快递行业也会增长，他们的业务量预计将增长20%左右。面对未来的发展，中通快递在赖梅松的领导下，一定能够稳步发展，取得更好的业绩。