免费通行79天，高速“亏”1100亿！再次免费时间已定

对于广大车主来说，开车最怕遇到的问题就是路段不好了。平时开车遇到早晚高峰，堵车的现象也十分常见。很多人其实反而更喜欢出远门，因为这样就可以上高速走了。在高速开车不用等红绿灯，一路畅通无阻，不少车主还是比较喜欢这种出行方式的。

 

高速开车虽然更加自由，不过在收费这方面也是广大车主“头疼”的问题。今年与以往相比还是十分特殊的，往年高速只有法定节假日会免费通行，而今年上半年高速从2月17日开始免费，一直到5月6日才恢复收费，总共免费了79天之久。

可以看出免费的这段时间里，上高速的车辆明显变多。大家都想趁着高速免费的时候，多出去转转，毕竟也能省下一笔通行费。很多享受了高速免费的车主也出现了这样一个疑问，为什么高速只有法定节假日才能免费？为什么不能一直免费呢？

 

其实对于这一问题，答案也是很明显的。看看今年高速免费通行的这79天里，高速“亏”了多少，就知道为什么高速无法实现长期免费了。

从一定程度上来说，高速公路的日常维护和运营都是需要大笔费用的。车主缴纳的过路费，国家也并非是以盈利为目的，这些费用基本都用在维护方面了。而今年高速免费79天的时间，各大公路基本都出现了亏损的情况。其中招商公路亏损7.14亿，山东高速亏损3.19亿，深圳高速亏损1.33亿。有数据显示，免费通行的这段时间减免通行费预计达到1100亿之高。

 

可以看出仅仅免费了79天，各大高速就已经亏损这么多资金了。如果长期免费的话，亏损金额是可想而知的。不过随着一年一度的元旦假期的到来，高速免费的时间也已经确定了。

随着居民生活水平的提升，选择自驾游的人也不断增多。对于车主来说，众多的用车成本中，高速过路费也是不容小觑的一笔支出。经常跑高速的话，这笔费用就更不会少了。按照放假安排来看，01月01日零点至01月03日24点，这段时间高速通行是免费的。

到时候符合减免条件的汽车，上高速都是不需要交过路费的。在这里需要提醒使用ETC通行的车主，在通行时还是有着注意事项的。

因为现在ETC实行的是分段收费这一方式，以前都是进站进行一次计费，出站的时候再进行一次计费，过省界的话也需要进行一次计费。简单点来说就是跨3个省中间只有2次计费，不过现在ETC实行的是分段计费，这样就会出现多个计费区间。

 

这种计费方式也更加精准，对于那些耍小聪明打算提前出发避免拥堵的车主，这种“小心思”就行不通了。如果提前出发的话，还没到免费时间，经过ETC门架自动识别，车主可能就要多花钱了。之前很多车主担心ETC乱扣费，所以不敢办理。事实上这一问题现在已经得到了解决，相比人工收费，ETC通行的效率确实提高了不少。