科技绿色新品抢先布局 福田奥铃领跑轻卡升级新
（福田奥铃汽车征战图雅诺杯－2016（第八届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛）
国V新品价值引领轻卡升级换代
当前，中国城市物流用车的升级换代已经迫在眉睫。去年10月1日，北京已经全面实施国V, 今年4月1日起，长三角、珠三角以及山东、福建等沿海11个省市邮政、环卫和轻型汽油车实行汽车国V排放标准。而自2017年7月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车将执行国V排放。随着国V政策在全国更大范围内的广泛实施，更高效、更节能、更环保的城市物流用车已经成为大势所趋。我国物流业也将进入提质增效的新阶段，作为物流企业转型升级的重要载体，物流用车的升级换代自然首当其冲，由此带来物流用车全面升级“换车潮”。这为兼具科技与价值的福田奥铃中高端轻卡品牌提供了良好的发展契机。
凡事预则立，不预则废。在国V排放标准全面实施之前，福田奥铃率先推出奥铃CTX国V新品及纯电动新品，实力布局以湖南为代表的中部地区市场，率先引导市场的消费升级。奥铃CTX国Ⅴ产品在奥铃CTX科技版的基础上，装配了康明斯ISF系列3.8/2.8升柴油国V发动机，技术方面实现了国内轻卡产品的三大“越级”，即可靠性越级、品质越级和舒适度越级。最值得一提的是，奥铃CTX国Ⅴ新品采用SCR技术路线，不仅燃油经济性更高，而且对油品要求低，加油更便捷，充分适应了我国各区域油品的现状。高标准要求又极具适用性，奥铃CTX国Ⅴ新品将成为国V政策落地时期，各大物流企业轻卡车辆升级的首选。
（福田康明斯动力股份有限公司财务总监 高敏瑞 女士 与 湖南省物流与采购联合会常务副会长兼秘书长 张龙发 先生 为奥铃CTX国V产品揭幕）
纯电动新品抢先布局新能源领域
以新能源为代表的新经济正处于飞速发展中。新能源正与汽车业发生链接，呈现出新能源汽车飞速发展的格局。当前，新经济与传统经济炎凉不均，旧的产能严重过剩和浪费，急需淘汰，新的产能方兴未艾，急需资本投入，供给侧改革成为经济良性发展的一剂良药。在这一背景之下，福田奥铃全新发布纯电动新品，抢先布局新能源物流用车领域，以期在供给侧改革背景下实现自身的改革发展。
据了解，奥铃纯电动产品则是与三星、LG、西门子等全球合作伙伴深度联合开发的一款零污染、零排放的绿色轻卡。其针对城市物流使用工况定向研发，具有起步加速快、操纵简单、驾乘舒适的特点，能够有效降低城市路况下频繁起步、拥堵造成的能耗以及驾驶员疲劳。该产品采用福田汽车自主研发动力电池BMS系统，整车最高时速可达90km/h，百公里最低耗电30度，续航里程可达240公里，比市场同类产品高20%；整车电控系统经过2300台整车验证，累计行驶超过5000万公里，采用双核CPU，达到了国际先进的ISO26262 ASIL C等级，完全不用担心严寒或酷热等极端环境。与传统柴油车相比，绿色环保、品质高效的奥铃纯电动轻卡代表着绿色物流未来发展趋势，引领城市电动物流用车市场价值新风标。
（福田汽车集团轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理 何增礼 与 金霞经济开发区招商局局长 张中文 先生 为奥铃纯电动产品揭幕）
可以看到，随着技术的进步，环境改善和政策的助推，节能环保的高科技绿色产品正在成为汽车行业新的突破口，轻卡中高端化也必然是大势所趋。此次，借助图雅诺杯－2016（第八届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛中部大区决赛，福田奥铃在重点区域强势推出两大绿色新品，以科技创新全面带动产品向中高端升级，以实力创领供给侧改革先锋，据了解奥铃CTS超级轻卡已经在4月的北京国际车展上亮相，标志奥铃品牌在中高端轻卡行业的领先地位得以进一步强化。目前奥铃品牌市场占有率超过30%，市场保有客户超过70万的基础之上，2016年，福田奥铃将以绿色纯电动车为先导，高品质绿色中高端轻卡为主力，全力以赴突破9万台销量目标，实现中高端产品比重达90%以上的突破性发展，成就其在中高端轻卡行业的“领军”地位。