乌鲁木齐-杜伊斯堡货运往返班列首发

        5月28日12时，从乌鲁木齐市八钢专用火车站首发的中国新疆—德国（乌鲁木齐—杜伊斯堡）西行国际货运往返班列正式启程。 
         
        这趟货运班列共装载了41节车厢的货物，主要是新疆本土企业生产的PVC等化学材料、番茄酱、食品添加剂等物品，计划8天至10天行进8000公里，预计比海运省时30天，是一条运距短、成本低、市场竞争力强的贸易新通道。新疆新丝路快铁物流有限公司董事长徐永新介绍，此次货运班列还将实现“重去重回”，顺利抵达欧洲后，还将装载当地的生活消费品、家居类产品、机电类产品等运回新疆，预计6月16日左右返程班列抵乌。 
         
        自治区经信委副主任彭季表示，过去，新疆西行国际货运班列主要面向西亚、中亚，随着全国中欧班列平台联盟在新疆成立，内地货物开始在新疆集结进行统筹优化和品牌建设，加上新疆国际陆港的提速建设，新疆由过去简单的通道经济开始向枢纽＋通道经济拓展。新疆将以此为契机开拓欧洲市场，推进丝绸之路经济带核心区交通枢纽和商贸物流中心建设。 
         
        自2014年3月8日开行首列“西行国际班列”以来，由新疆始发的“西行国际班列”已形成多点始发、多地运行、多点到达的格局，基本辐射整个中亚地区。开行目的地还包括格鲁吉亚、土耳其、俄罗斯、伊朗、波兰等欧亚国家。截至今年4月底，新疆西行国际货运班列已累计开行165列。 
         
        今年，新疆西行国际货运班列开行将达到200列。加密开行新疆－中亚国际货运班列，全年开行150列；稳定开行新疆－俄罗斯国际货运班列，全年开行40列；正式组织开行新疆－伊朗、土耳其、格鲁吉亚国际货运班列，全年开行10列，基本建成全国中亚班列新疆集结中心；初步建成全国中俄班列集结中心。 
         
        新疆形成5条西行国际班列格局 

        截至目前，我区已先后开通了5条向西国际货运班列通道 
         
        新疆－中亚国际货运班列2014年3月开行，是5条线路中运作最成熟的线路，全程运输时间压缩至2-3天，路径为乌鲁木齐、奎屯、阿拉山口至阿拉木图，再分别到达中亚五国主要城市。每周稳定开行1-2列。该班列每列拉45个集装箱，主要运输建材、机械设备、汽车配件、特色轻工、服装百货等，约三分之一是新疆地产货物。 
         
        新疆－俄罗斯国际货运班列2015年5月首列新疆－俄罗斯（莫斯科、车里雅宾斯克）国际货运班列开行，路径为乌鲁木齐北站（或石河子）-莫斯科。截至2016年3月底，已开行19列，主要运输地产PVC。 
         
        新疆－格鲁吉亚国际货运班列2015年1月开行，路径为奎屯-阿拉木图（哈）－格罗兹尼（俄）-第比利斯（格）。截至2016年3月底，新疆-格鲁吉亚班列已开行3列。主要运输水泥、红酒包装器、百货、粘胶纤维等。 
         
        新疆-德国（杜伊斯堡）国际混匀班列2015年7月，组织开行首列新疆－德国液体化工专列，截至2016年3月底，新疆－德国班列已开行2列。主要运输新疆美克化工出口德国的BDO（1,4-丁二醇）。 
         
        新疆－土耳其国际货运班列2014年8月，开行新疆－土耳其货运班列测试运行。路径为库尔勒（中）-阿拉木图（哈）－新罗西斯克（俄），再海运至土耳其伊斯坦布尔和梅尔辛。运输的货物是新疆富丽达纤维有限公司出口土耳其的粘胶纤维。 
         
        自治区经信委副主任彭季表示，和国内开通较早的“渝新欧”、“郑欧”国际货运班列不同，新疆开通的班列在全国采用多点始发、多线运行、多点到达的运行模式，这主要是新疆的经济发展格局和地域特点决定了新疆国际货运班列的特色。装车站由乌鲁木齐、库尔勒、石河子等多个中心站组成，班列出境后形成面向中亚、西亚、欧洲多条分支线路，班列到达站也是多个。